Re: [討論] 為何花東遲遲不能建造快速公路
※ 引述 《yamatobar (747-8I)》 之銘言:
: 推 gg1259789: 因為花東省道車速比高速公路還快 06/28 19:04
: → gg1259789: 再蓋一條快速道路是要幹嘛 06/28 19:04
: 推 Anderson0819: 我花東都開一百你有什麼障礙 06/28 19:05
: 推 gorhow: 台九線大家都在比快的 不需要快速道路啊 06/28 19:15
: 推 Apologize924: 國道台九你沒聽過嗎 台11也是可以整路100 06/28 19:45
: 推 yaosian: 台九有些段沒啥車時我還開到140-150的... 06/28 20:00
: 推 OrzOGC: 台9台11路況很好啊,要不是測速一堆破百沒問題 06/28 20:09
: 推 hihi29: 台九真的一路飆 06/28 20:11
: 推 blairkimi: 海線都100在開的 06/28 20:13
: 推 yur: 要開120也沒問題,我年輕也曾瘋過,現在開80以下 06/28 20:24
: 推 o760823: 台九很容易開到一百 06/28 20:27
我知道有些是反串,
有些是真的當快速公路在開,
有沒有人想過,
花東人為什麼命賤要在省道超速才有辦法勉強有80%快速道路的服務水準,
西部人有快速公路可以相對安全用更快的速度順順開,
所謂的命賤包含了用路人與行人,
平面非封閉道路開快車對用路人跟行人都是危險,
不支持蓋就不支持蓋,
何必這樣嘲諷呢?
有快速道路開誰要在平面道路飆車啦
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事實上它就是非封閉道路,
速限不可能上修,太危險了,
沿路還是有零星聚落。
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1.使用率不高就不要蓋啊,我也沒說一定要蓋,只是不要再用「台9花東公路就像快速道路
一樣好開」這個論點
2.光看花東人口根本不準,你知道台鐵最賺錢的路段在哪裡嗎?西部哪個地方人口比花蓮少
的,觀光的交通車流也不少的
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上面不是在比快速公路跟花東公路嗎?
怎麼又變市區道路了?
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市民大道嚴格說不算城際運輸阿,
台9可是肩負著長途+短途運輸欸,
再說,一樣開80,哪個風險比較高?
沒錯,技術不好是怕車多,
但重要的是道路效率,
你整條市民大道塞完頂多一小時,
我花東公路飆車平均速度100公里到台東要兩個小時
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我想講這麼多你可能不了解,
簡單的講就是說,
你想像一下沒有國1國3的西部,
你要開省道去台中,
或者你不出台北,
你市民大道炸掉,
你走忠孝東路從台北車站到南港,
你就懂那個感覺了
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你確定你知道平均時速100公里什麼概念嗎?
都不能停紅綠燈喔,
這至少要沿路飆到150公里才有可能辦到,
一樣距離你西部台中到台南開多久?
西部可以在合法安全的速度內比花東還快一小時到....
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喔對啊,就北漂阿,
阿幹我也不是說一定要蓋,
我只是想說不要用一句花東公路一樣可以飆100就抹平這些既存的差距好嗎?
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喔好吧,算你厲害,真有耐心
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前一陣子在監獄啊XDDD
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感謝理解,也只是抒發一下而已,
所以我上一段回覆有標顏色了XD
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上次有一台玉里飆上來花蓮的救護車,快到花蓮的在193撞死人,封閉快速公路確實能降低
出車禍機率,
我再強調一下我的論點:
開放式的公路危險性就是比封閉性道路高,不用再說可以飆車跟快速公路一樣快的論點了。
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邏輯?西部是快速道路到不了的地方走平面,基本上南來北往平面都開不了太遠(50km以上)
,而玉里到花蓮就要平面開超過100km而且沒有選擇
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