Re: [討論] Prius4 韌體bug 電量驟降 大幅失去動力

看板car作者 (魔術師)時間5年前 (2018/10/11 09:53), 5年前編輯推噓16(20推 4噓 72→)
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我不知道工程師性格是啥啦, 但是身為一個工程師不要高估使用者不是常識嗎?? 使用者說不能開機實際上沒插頭的笑話實際上比比皆是阿, 不回原廠跑個SOP誰知道你說的是真的還是自以為真的. 又誰知道你是不是網路詐騙或是無知使用者呢? 你說不信任對方,對方何嘗信任你? 不去建立基本的互信基礎, 以外人的眼光實在看不出來你只想修車, 建議你就先回原廠走完流程這也沒很難吧 -- 完全跳過代理商直接回原廠問, 身為工程師最討厭這種人, 他媽的SOP都不遵守, 跟使用者有問題都不找客服和FAE,直接打給RD有什麼差別....根本神經病 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.227.17.247 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1539222787.A.537.html ※ 編輯: centaurjr (125.227.17.247), 10/11/2018 09:56:26
推
10/11 10:10, 5年前 , 1F
收集數據找出問題 只能算是製程工程師
10/11 10:10, 1F
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10/11 10:11, 5年前 , 2F
為什麼出問題 和提出解決方案 自寫韌體 才是完整的RD
10/11 10:11, 2F
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10/11 10:20, 5年前 , 3F
還網路詐騙勒.都有數據跟影片會是網路詐騙?那其他車主也
10/11 10:20, 3F
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10/11 10:21, 5年前 , 4F
進廠插電腦都正常也都詐騙集團的一份子?
10/11 10:21, 4F
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10/11 10:21, 5年前 , 5F
SOP是很重要啦.但也要看對口有沒有能力解決這問題啦.
10/11 10:21, 5F
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10/11 10:22, 5年前 , 6F
沒能力解決只會教人照SOP.當大家時間都不用錢?
10/11 10:22, 6F
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10/11 10:23, 5年前 , 7F
他媽我最討厭嘴巴只會掛SOP.除了SOP什麼都不會的工程師.
10/11 10:23, 7F
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10/11 10:24, 5年前 , 8F
更何況他沒跳過代理,他是請代理問原廠,因為美國有TSB
10/11 10:24, 8F
推
10/11 10:29, 5年前 , 9F
那要怎麼證明自己的數據/影片沒有問題?
10/11 10:29, 9F
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10/11 10:32, 5年前 , 10F
有沒有問題重要嗎?你現在是要上法庭了嗎?人家是要你找問
10/11 10:32, 10F
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10/11 10:33, 5年前 , 11F
題,不是要告你.不能先當沒問題做初步判讀?
10/11 10:33, 11F
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10/11 10:34, 5年前 , 12F
除錯本來要有乾淨的環境和可靠的數據
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10/11 10:41, 5年前 , 13F
所以現在需要無塵室了嗎?還是原廠有設備可以模擬上下坡?
10/11 10:41, 13F
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10/11 10:42, 5年前 , 14F
要是真有這些設備跟能力,那之前其他車主反應的時候怎麼
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10/11 10:42, 5年前 , 15F
只是插電腦?來你先回答這個...原PO不是第一個反應這問題
10/11 10:42, 15F
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10/11 10:43, 5年前 , 16F
板上也跳出好幾個...來說說看,這麼多例子原廠是用了什麼
10/11 10:43, 16F
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10/11 10:43, 5年前 , 17F
乾淨的環境拿到什麼樣的可靠數據來除錯?
10/11 10:43, 17F
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10/11 10:48, 5年前 , 18F
乾淨不是你說的無塵...XD
10/11 10:48, 18F
推
10/11 10:49, 5年前 , 19F
所以要和泰拿一個只有影片/OBDlink來回報日本原廠?
10/11 10:49, 19F
推
10/11 10:49, 5年前 , 20F
網路詐騙 XDDDDDDDDDDD
10/11 10:49, 20F
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10/11 10:50, 5年前 , 21F
不是一堆P4車主發生上下坡沒動力了 詐騙集團ni
10/11 10:50, 21F
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10/11 10:52, 5年前 , 22F
為什麼不能先回報?OBDLink裡有什麼資訊不能用?動力系統
10/11 10:52, 22F
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10/11 10:52, 5年前 , 23F
輸出,系統溫度,油門位置,等一堆資料都有,為什麼不能先看
10/11 10:52, 23F
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10/11 10:53, 5年前 , 24F
有幾個車主能幫你把資料跟事發影片整合?假如美國TSB是針
10/11 10:53, 24F
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10/11 10:53, 5年前 , 25F
對同樣問題,原廠工程師看到會認不出症狀來? 只有PTT板上
10/11 10:53, 25F
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10/11 10:54, 5年前 , 26F
的工程師比原廠工程師熟,所以知道原廠先看這些資料沒用?
10/11 10:54, 26F
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10/11 10:55, 5年前 , 27F
廢話我也當然知道不是無塵室...反諷你懂嗎?
10/11 10:55, 27F
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10/11 10:55, 5年前 , 28F
所以你先說說原廠有什麼辦法可以模擬上下坡環境好了.
10/11 10:55, 28F
推
10/11 10:57, 5年前 , 29F
車主知道自己資訊有用 但日本原廠怎確認?找和泰確認
10/11 10:57, 29F
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10/11 10:59, 5年前 , 30F
和泰人員只有影片能幹嘛? 給和泰檢測那關很廢查不出
10/11 10:59, 30F
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10/11 10:59, 5年前 , 31F
沒錯，但也要先過這關啊
10/11 10:59, 31F
推
10/11 11:00, 5年前 , 32F
大家不要急 我會回原廠 只是原廠時間有點慢 我從沒說不回
10/11 11:00, 32F
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10/11 11:01, 5年前 , 33F
我只是先分享數據 我沒說和泰不修 我只有說目前沒對策
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10/11 11:01, 5年前 , 34F
沒對策的意思不是不處理(我說過 對策是指對應已知問題)
10/11 11:01, 34F
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10/11 11:02, 5年前 , 35F
意思只是表達 目前台灣和泰尚未對此問題 有明確處理方案
10/11 11:02, 35F
推
10/11 11:02, 5年前 , 36F
C大你有檢測無故障碼加上異常影片兩者 且經和泰確認
10/11 11:02, 36F
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10/11 11:03, 5年前 , 37F
原廠的時間慢 是原廠約的 不是我能改變的
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10/11 11:03, 5年前 , 38F
上報日廠機會比較大啦
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10/11 11:03, 5年前 , 39F
沒有對策 這是我直至10/10回安坑廠 確認過的
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10/11 11:04, 5年前 , 40F
至於我的資訊 我也就只是分享出來給大家參考 給原廠參考
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10/11 11:04, 5年前 , 41F
目前看來大多數都是下山後順順開沒啟動到引擎
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10/11 11:04, 5年前 , 42F
從來沒有要和泰就透過這些資料來修車 我只是希望和泰能先
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10/11 11:05, 5年前 , 43F
問問日本原廠 如果明明就是已知案件 我可以省很多事
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10/11 11:05, 5年前 , 44F
電池保護誤觸發(平地繼續維持) 引擎啟動也許會解除
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10/11 11:06, 5年前 , 45F
可能ECU習慣駕駛行車模式後調整導致誤觸發的bug
10/11 11:06, 45F
推
10/11 11:07, 5年前 , 46F
然後我是真心不想陪技師用我的車試車 因為我不想聽到那句
10/11 11:07, 46F
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10/11 11:07, 5年前 , 47F
測試起來沒問題啊 開開看 很好開的QQ
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10/11 11:07, 5年前 , 48F
ECU變default或換一顆可能可以治標?
10/11 11:07, 48F
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10/11 11:07, 5年前 , 49F
其實bug我大概已經抓到75%的觸發條件了 只是不方便講太多
10/11 11:07, 49F
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10/11 11:08, 5年前 , 50F
我只能說 這是韌體缺失 不是硬體故障 更換新的ECU若裡面
10/11 11:08, 50F
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10/11 11:08, 5年前 , 51F
的程序是一樣的意義不大 若新版ECU有更新新的韌體
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10/11 11:09, 5年前 , 52F
那不就代表舊版韌體有缺失 為何不全面修正
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10/11 11:10, 5年前 , 53F
言盡於此 我相信和泰今天也在關注了 就看和泰怎麼處理了
10/11 11:10, 53F
推
10/11 11:10, 5年前 , 54F
簡單講要配合駕駛行車模式(低機率觸發)
10/11 11:10, 54F
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10/11 11:10, 5年前 , 55F
我還是會公布所有流程跟結果 除非不小心吃到保密條款
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10/11 11:11, 5年前 , 56F
否則會是通用毛病 武嶺下來的P4會有高機率遇到才對
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10/11 11:11, 5年前 , 57F
不過根據我這種牛脾氣 我應該是寧願不修 也不會簽保密
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10/11 11:11, 5年前 , 58F
初始ECU一樣 但根據每個駕駛調整後的行車電腦不同
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10/11 11:11, 5年前 , 59F
除非這個保密能換來讓P4車友都避免遭遇此問題 我會考慮
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10/11 11:13, 5年前 , 60F
邏輯只會會是固定的 但也有可能有變動的修正參數沒錯
10/11 11:13, 60F
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10/11 11:13, 5年前 , 61F
但若只是把參數初始化 不需更換ECU 且時間久了還是會遇到
10/11 11:13, 61F
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10/11 11:15, 5年前 , 62F
有人說你改全速域耶
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10/11 11:17, 5年前 , 63F
歡迎來驗車 或者你有辦法舉證我改過全速域 500雞排認領
10/11 11:17, 63F
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10/11 11:17, 5年前 , 64F
跟我對賭輸的 只要請我一份雞排 當面且發文跟我道歉就好
10/11 11:17, 64F
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10/11 11:18, 5年前 , 65F
我只加裝行車紀錄器/USB車充/通風坐墊 都是吃12v而已
10/11 11:18, 65F
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10/11 11:18, 5年前 , 66F
OBD也不是24小時掛著 我原文都說了 看到問題才開始記錄
10/11 11:18, 66F
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10/11 11:19, 5年前 , 67F
若要說是OBD影響 我也不知道該說啥...更何況多數車主沒掛
10/11 11:19, 67F
→
10/11 11:20, 5年前 , 68F
懷疑別人用噴的就可以了 我提出的數據卻都是垃圾
10/11 11:20, 68F
→
10/11 11:20, 5年前 , 69F
我講說我沒改 可能都是欺騙隱瞞 這樣是要怎麼討論下去
10/11 11:20, 69F
推
10/11 12:03, 5年前 , 70F
推C大 早就不只一個車主回原廠插電腦，原廠只會說沒錯誤碼
10/11 12:03, 70F
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10/11 12:03, 5年前 , 71F
再試試看
10/11 12:03, 71F
噓
10/11 12:26, 5年前 , 72F
只推cloud
10/11 12:26, 72F
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10/11 12:27, 5年前 , 73F
原廠說法 沒人能保證是否多了商業考量
10/11 12:27, 73F
噓
10/11 12:30, 5年前 , 74F
推C大 我想P4車主或有意購買P4的都會感謝你的
10/11 12:30, 74F
噓
10/11 13:08, 5年前 , 75F
身為一個工程師，最討厭的就是SOP
10/11 13:08, 75F
→
10/11 13:09, 5年前 , 76F
每每回復問題都只會SOP，殊不知問題明明就已經不是SOP可
10/11 13:09, 76F
推
10/11 13:23, 5年前 , 77F
sop是必須的 只是當sop找不到問題時 就要進一步
10/11 13:23, 77F
推
10/11 13:33, 5年前 , 78F
問題不是sop能解決是sop考慮不周 不代表非必要
10/11 13:33, 78F
推
10/11 14:59, 5年前 , 79F
還在跳針全速域，有改全速域日美早就都全面召回了！
10/11 14:59, 79F
→
10/11 14:59, 5年前 , 80F
就說不同電腦了！
10/11 14:59, 80F
噓
10/11 17:14, 5年前 , 81F
身為工程師也最討厭SOP，照SOP大家都只會推卸責任
10/11 17:14, 81F
推
10/11 18:24, 5年前 , 82F
SOP是用在團隊管理, 進而提升企業整體的效率. 這個效率跟
10/11 18:24, 82F
→
10/11 18:25, 5年前 , 83F
消費者的服務效率是完全兩碼子事,或者可以說是負相關
10/11 18:25, 83F
推
10/11 18:35, 5年前 , 84F
對車廠來就是寧可錯殺100人(後面還有1000人在排隊)
10/11 18:35, 84F
→
10/11 18:35, 5年前 , 85F
也不能讓1個沒問題的車主來浪費我們的時間
10/11 18:35, 85F
推
10/11 19:41, 5年前 , 86F
P4車主樂觀其成
10/11 19:41, 86F
推
10/11 21:43, 5年前 , 87F
尚未進廠檢測,不知病因,何來對策???
10/11 21:43, 87F
→
10/11 21:43, 5年前 , 88F
牛頭已經神到可以4G電話交談,隔空把脈是嗎???
10/11 21:43, 88F
→
10/11 22:35, 5年前 , 89F
樓上還在跳針,不錯喔.原來之前有遇到同樣問題的車主都沒
10/11 22:35, 89F
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10/11 22:36, 5年前 , 90F
進廠插電腦過...美日豐田TSB也是做身體健康的.
10/11 22:36, 90F
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10/11 22:37, 5年前 , 91F
邏輯有問題的,或有閱讀障礙就不要再出來丟臉了.護航難看
10/11 22:37, 91F
推
10/11 22:43, 5年前 , 92F
假如車廠要消費者舉證自己找不到就是廢
10/11 22:43, 92F
推
10/12 12:30, 5年前 , 93F
應該說事主還沒送廠就報媒體和要求影片給日方看
10/12 12:30, 93F
→
10/12 12:31, 5年前 , 94F
和泰派人出來面談先了解才不過隔天而已
10/12 12:31, 94F
推
10/12 12:32, 5年前 , 95F
事主一心想要更有效率幫助其他車主是很好
10/12 12:32, 95F
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10/12 12:32, 5年前 , 96F
但反而傷到代理商，媒體，消費者間的互信
10/12 12:32, 96F
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