Re: [新聞] Toyota表示：慢點推柴油油電,對EV持懷疑

看板car作者 (阿常)時間7年前 (2017/06/29 10:07), 7年前編輯推噓24(27推 3噓 178→)
留言208則, 23人參與, 最新討論串6/8 (看更多)
電動車怎樣小弟是沒什麼意見 只是好奇 當初汽油車剛推出的時候，是不是也有人覺得加油站超少很不方便，不像到處都有草料店 可以方便餵馬。 或是我家的馬吃飽飽可以日行百里，在荒郊野外還可以直接吃草。反觀汽油車開沒幾公里 ，出遠門還有擔心油不夠，一路上都要規劃去加油站，有夠麻煩。 還是當初是先布建好滿滿的加油站之後才推出汽油車的阿 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.194.99 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1498702038.A.C4A.html
推
06/29 10:08, , 1F
XD這就是我說的啊
06/29 10:08, 1F
推
06/29 10:08, , 2F
這個論點讚
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推
06/29 10:09, , 3F
你這篇的意思是電動車還要一百年才能取代汽車嗎?
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→
06/29 10:09, , 4F
汽車可是發展了快一百年才有點規模
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推
06/29 10:13, , 5F
但問題是汽油車發展沒多久效能就大幅超越馬車了
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電動車頂多達到汽油車的性能水準
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電動車性能水準? Model S再往上是要變高鐵嗎?
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光是Model 3目前的數據大概都是豪華房車等級的數據了
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然後一百年前的生產水準和現代比也太好笑
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現在電車性能日常使用已過剩了吧
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台灣其實不大 可行駛里程有400左右應該就很夠了
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又不是要跑24耐 XD
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但是「很夠」跟「用起來很自由很便利」還是不同
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台灣這種環境 連專用充電站都會被佔用 phv還是好一點
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推
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所以zz應該同意原po提的例子一點都不好是吧
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汽油車比馬車效率好太多所以大家狂買加油站狂蓋
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但電動車有比汽油車好很多嗎？
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推
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再往上 就不是車的問題了吧
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好很多啊 我覺得電動車只是能源規劃的一環 大家只看電
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動車盲點一定一堆 可是你說的效率到底是啥效率? 能源效
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率? 時間效率? 生產效率?
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推
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很簡單，一般使用者有沒有因為買電動車讓生活更好
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若你是以便利性來說 那只剩兩種方法
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不過台灣民風就是不太長進 所以也不用抱怨永遠只能慢人
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家一截 這無庸置疑
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1. 改變馬路這種東西的概念 2. 利用到三維空間
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假如我買我覺得會變好阿 我不用特別跑加油站 我只需要
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晚上回家插個電明天就可以繼續開
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然後排放沒有廢氣 沒有太多噪音 性能屌打
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便利性我覺得是台灣太爛所以難做 一堆鳥房早就該都更了
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郊區=>自有停車位 市區變成效率更好的大樓和停車場
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單純在馬路上跑 就人類反應極限和慣性而言 車已經極限了
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不過以美國來看我不覺得會太難做啦
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artiller你要的比較像是超脫現在移動方式的新概念
06/29 10:31, 34F
推
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我同意美國比較好推，但問題是我住台灣
06/29 10:32, 35F
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就只能這樣思考囉
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我沒有要什麼啦，只是用原po類比方式
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比方說飛行汽車或更誇張的地下路網之類的
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06/29 10:32, , 39F
電動車應該性能吊打汽油車才行
06/29 10:32, 39F
還有 129 則推文
還有 2 段內文
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06/29 12:25, , 169F
我看推文 多數是為台灣悲觀而已耶
06/29 12:25, 169F
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06/29 12:25, , 170F
這個市場。同理，電動車要大流行也就是充電站要普及，然
06/29 12:25, 170F
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06/29 12:25, , 171F
後電費比油費低，不然現在油費低的程度，依樣哪種便宜民
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眾就買那種車。
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06/29 12:26, , 173F
Ek你說氫車? 但很多報導都指出氫車其實是日本國家政策阿
06/29 12:26, 173F
推
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不會啊 台灣地狹人稠 其實很適合電動車 只是人民窮 政
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府慢 是個阻力
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樓上是阿 而且這問題看來短時間無解甚至只會更慘 所以....
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都有人提「停路邊的怎麼充電」來說電動車不好 我真的不
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知該怎麼回
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06/29 12:33, , 179F
其實不知道怎麼回就不要回就好了 像S鈣普加油站排隊就是
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硬回 反而到打自己臉阿 大方承認並說這機率很小不就好了
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推
06/29 12:34, , 181F
能源儲存事業在台灣還是算了，沒看睿能成天被狗肉黑打成幕
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後黑暗大魔王一樣
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推
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台灣地狹多山 地形上是很適合電動車的 以山來說 傳電比
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運油簡單得多
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06/29 12:38, , 185F
喔靠 吃塊排骨欠好多東西要回QQ
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氫車不只是國家政策喔 豐田自己賣的很開心
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最近四個月在北美銷量是成長的 還要改版了...
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像我邊吃排骨邊回就沒這問題XD
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問題在行為 同樣在做現在不行的未來產品
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豐田為什麼要特別跳出來講人家現在不行？
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比較像是為了要接自家燃料政策推廣的起手式啦
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ㄜ.....國家政策跟賣的開心有何衝突嗎? 又不是每人都像
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剛好吃排骨的時候 看到國道龜速車被攔下開單爽一下@@
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裕隆這阿斗 只想爽領國家好處而已
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推
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電動車變多阿斗又要說電動車稅太低不利國慘車發展
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所以 他們自己也想做未來能源啊 吶喊話現在不行的目的？
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06/29 12:44, , 197F
關鍵在這個 現在與否其實不是問題 發展什麼才是
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也就是 想賣什麼XD
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這20年科技的進步幅度比100年前到20年前還大
06/29 12:55, 199F
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06/29 12:57, , 200F
喊現在不行 所以現在不推認為不行的產品阿 畢竟商品化
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06/29 12:58, , 201F
也是一大筆開銷支出 既然時候未到 那就先鴨子划水累積能量
06/29 12:58, 201F
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06/29 12:58, , 202F
至少我是這麼解讀的 我只是無法理解S鈣普怎會解讀成
06/29 12:58, 202F
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06/29 12:59, , 203F
T牌或其他人是講「永遠不行」
06/29 12:59, 203F
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06/29 16:29, , 204F
電動車如果用屌打汽油車的方式駕駛 請問續航里程？
06/29 16:29, 204F
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06/29 16:30, , 205F
如果要用續航300的方式開 那真的沒比汽油車強到哪去
06/29 16:30, 205F
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06/29 17:11, , 206F
你汽油車用一樣方式開油耗是會好到哪去…
06/29 17:11, 206F
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06/29 19:18, , 207F
這個比喻什麼車都能套用
06/29 19:18, 207F
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06/29 19:20, , 208F
之前有個影片prius跟M3同樣速度跑賽道，最後M3油耗更好
06/29 19:20, 208F
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