Re: [閒聊] 狗肉如何進一步拉油車使用者已刪文

看板biker作者 (網軍死翹翹)時間5年前 (2019/05/17 06:44), 編輯推噓29(36推 7噓 165→)
留言208則, 39人參與, 5年前最新討論串12/14 (看更多)
: 一切解決，不是最好也沒什麼缺點。 : 我認為主因在這裡，若黃牌跟電車有合作方案價格壓低也許會吸引大眾。 : 長途黃牌大部分人不是天天騎，另一方面也可部分取代汽車，因此空污也許可以降低。 : 法規來限制油車或補助電車，民眾也是多少會反彈。
推
05/16 19:50,
黃牌跟汽車從路權到方便性到開銷都天差地遠，不如買車的
05/16 19:50
→
05/16 19:50,
在鬼扯啥
05/16 19:50
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05/16 20:51,
買車的人數和騎黃牌比，還真的是天差地遠
05/16 20:51
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05/16 20:52,
短程我不需要用到黃牌，長途我寧願開車應該是大部分人的想
05/16 20:52
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05/16 20:52,
法吧
05/16 20:52
我覺得坦白說,也許2X歲的人還可以,或是很有愛的人還可以, 不然像我這種超過30歲的人, 超過一定距離的路程幾乎都會選擇開車, 一方面不想曬,二方面不怕雨不怕冷熱,三方面安全, 我也知道黃牌能走快速道路方便, 但是實務上買黃牌的人跟買車的人天差地遠. 畢竟車還可以載小孩,搬家,遮風避雨,本身用途多很多. 我車一年開兩萬多公里,Gogoro半年騎不到4000km, Gogoro主要是要鎖定好他的客群, 就是這種出社會後,有一點經濟能力, 短程代步,好騎,不在乎月租費高低的人, 我覺得要去硬搶那種一輛機車凸遍台灣的人根本不適合, 因為續航太差且換電站還是沒加油站密, 我身邊的同事包括我都是那種機車騎不出新竹市的人, 我們到跨縣市一定開車,機車就是為了停車方便近距離移動用, 事實上這種的族群非常多,付個月費也不會雞雞歪歪, 而且因為大多不是首購,一定都騎過油車, 所以它的優點缺點就很容易理解, 例如說我騎了十幾年風光,換騎gogoro就覺得真的很平順舒適, 但是18歲大學生剛上大學首購他可能根本不在乎, 然後她又想要騎車環島,衝海邊沙小的,那根本就不適合. 我覺得gogoro現階段就是產能開出來,穩穩地一個月掛10000台新車, 久而久之老油車慢慢淘汰,電車越賣越多, 市場的版圖市佔就會逐漸消長,這樣就夠了. 你要去硬吃那些需求不符的人 (例如就是要超便宜超省/想一台車騎超遠通勤/等等) 無異是癡人說夢, 還不如鞏固我說的族群就好 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.94.41 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1558046679.A.EE9.html
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05/17 07:48, 5年前 , 1F
政府應該全面取消補助的，反正該族群沒差這點錢，都當
05/17 07:48, 1F
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05/17 07:48, 5年前 , 2F
小玩具買的
05/17 07:48, 2F
推
05/17 08:01, 5年前 , 3F
油粉好了啦不要再眼紅補助
05/17 08:01, 3F
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05/17 08:32, 5年前 , 4F
3樓嘴臉......呵呵
05/17 08:32, 4F
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05/17 08:37, 5年前 , 5F
一下說不缺這點錢，一下又說補助拿掉是油車嘴臉，傲嬌
05/17 08:37, 5F
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05/17 08:37, 5年前 , 6F
也不是這樣吧
05/17 08:37, 6F
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05/17 09:10, 5年前 , 7F
也不是補不補助的問題，這場遊戲就是一定要先扶持一間
05/17 09:10, 7F
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05/17 09:11, 5年前 , 8F
電動車起來，這樣以後國外大舉入侵時才有武器跟他們打
05/17 09:11, 8F
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05/17 09:12, 5年前 , 9F
為什麼不是別間？阿其他間就真的推不出像樣的產品阿
05/17 09:12, 9F
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05/17 09:13, 5年前 , 10F
我就是覺得短程狗肉騎的舒服才買，跟錢也沒什麼關係
05/17 09:13, 10F
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05/17 09:17, 5年前 , 11F
真在意錢怎麼不買GP125跑長途用瓶子裝油
05/17 09:17, 11F
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05/17 09:24, 5年前 , 12F
也不是扶植一間，其他廠有要做的都有補助
05/17 09:24, 12F
推
05/17 09:36, 5年前 , 13F
與其抱怨電動車補助，怎麼不先怪你爸沒錢，讓你不能當
05/17 09:36, 13F
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05/17 09:36, 5年前 , 14F
富二代，或是怪自己領22k
05/17 09:36, 14F
推
05/17 09:36, 5年前 , 15F
我跟原PO類似 我GOGORO剛出沒多久就買了 騎4000多Km
05/17 09:36, 15F
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05/17 09:36, 5年前 , 16F
雖然少騎，你問我滿不滿意，就騎車本身我很滿意
05/17 09:36, 16F
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05/17 09:36, 5年前 , 17F
既然使用者經驗良好也代表睿能已有足夠好的成品在市場
05/17 09:36, 17F
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05/17 09:36, 5年前 , 18F
運行，iPhone再貴還是有人買單，價格不是重點，另也同
05/17 09:36, 18F
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05/17 09:36, 5年前 , 19F
時達到你所謂至少一家可以對外抵抗的公司，那補助真的
05/17 09:36, 19F
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05/17 09:36, 5年前 , 20F
可以不要再花了，你不讓他早點面對市場的殘酷，只會變
05/17 09:36, 20F
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05/17 09:36, 5年前 , 21F
成裕隆第二而已
05/17 09:36, 21F
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05/17 09:37, 5年前 , 22F
我還賣掉了很多機車，只留下了GOGORO當所謂的速客達
05/17 09:37, 22F
推
05/17 09:39, 5年前 , 23F
我現在就只留一台600RR一台NSR一台FZ2一台GOGORO
05/17 09:39, 23F
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05/17 09:39, 5年前 , 24F
NSR跟FZ都是因為回憶跟經典而留下來不報廢，也沒在騎
05/17 09:39, 24F
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05/17 09:40, 5年前 , 25F
我也有汽車，不過我回臺北後是很少開…我單身
05/17 09:40, 25F
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05/17 09:40, 5年前 , 26F
我大部分上班通勤時間都是坐捷運（也沒有再用車輛）
05/17 09:40, 26F
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05/17 09:42, 5年前 , 27F
gogoro應該是有打到一些特定族群這是肯定的，我舉例
05/17 09:42, 27F
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05/17 09:42, 5年前 , 28F
支持改回銷售達十萬以上取消車廠購車補助＋1。台灣就是
05/17 09:42, 28F
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05/17 09:42, 5年前 , 29F
一堆補助和法規保護讓產業競爭力提高不起來
05/17 09:42, 29F
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05/17 09:42, 5年前 , 30F
我也覺得GOGORO比起以前油車不划算，單位里程很貴。
05/17 09:42, 30F
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05/17 09:42, 5年前 , 31F
這是肯定的。
05/17 09:42, 31F
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05/17 09:43, 5年前 , 32F
但你問我說一個月丟499騎短程，我覺得沒啥負擔。
05/17 09:43, 32F
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05/17 09:44, 5年前 , 33F
大概是這樣。
05/17 09:44, 33F
還有 135 則推文
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05/17 16:19, 5年前 , 169F
麻
05/17 16:19, 169F
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05/17 16:21, 5年前 , 170F
狗肉一開始也不是十萬，台系都有人買單了。別小看日系啊!
05/17 16:21, 170F
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05/17 16:21, 5年前 , 171F
那時候才是考慮電車的時間點，HTC當初也是跑得早，現在呢?
05/17 16:21, 171F
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05/17 16:22, 5年前 , 172F
而且四廠佈局台灣分擔..怎麼這麼看得起這邊市場
05/17 16:22, 172F
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05/17 16:22, 5年前 , 173F
手機可以兩年一換，機車很難吧....跑得早不一定跑的贏
05/17 16:22, 173F
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05/17 16:23, 5年前 , 174F
沒小看啊 就是深深了解日廠賣車的尿性才覺得的啊
05/17 16:23, 174F
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05/17 16:23, 5年前 , 175F
先從願意花錢的大重族群入手，然後是8+9改車族群，最後才
05/17 16:23, 175F
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05/17 16:24, 5年前 , 176F
是買菜族群?這條路線覺得不錯
05/17 16:24, 176F
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05/17 16:51, 5年前 , 177F
大重到改車族 哈哈好哦 我是覺得保守估計等到3年後日廠
05/17 16:51, 177F
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05/17 16:51, 5年前 , 178F
研發出來的電動全球戰略機車進來 要殺爆這裡市場機率
05/17 16:51, 178F
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05/17 16:51, 5年前 , 179F
很小啦 詳細可參照油車市場
05/17 16:51, 179F
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05/17 17:11, 5年前 , 180F
會考慮特斯拉，但完全不考慮買狗肉
05/17 17:11, 180F
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05/17 18:06, 5年前 , 181F
是的 穩穩主打目前的族群 讓環保意識和法規慢慢淘汰油車就
05/17 18:06, 181F
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05/17 18:06, 5年前 , 182F
好
05/17 18:06, 182F
推
05/17 19:51, 5年前 , 183F
電車要能打敗油車的關鍵就是電池，現在夠用了但還不夠
05/17 19:51, 183F
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05/17 19:51, 5年前 , 184F
完美
05/17 19:51, 184F
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05/17 20:29, 5年前 , 185F
一直說電車還會有大突破的，狗1到狗3，有進步什麼嗎？
05/17 20:29, 185F
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05/17 20:29, 5年前 , 186F
好意思說油車
05/17 20:29, 186F
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05/17 21:46, 5年前 , 187F
付盤子月租費不會唧唧歪歪，但遇到油價漲個幾毛，就跟著邊罵
05/17 21:46, 187F
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05/17 21:46, 5年前 , 188F
邊排加油站～
05/17 21:46, 188F
推
05/17 21:54, 5年前 , 189F
價格狂掉就是突破了啊…
05/17 21:54, 189F
噓
05/17 22:23, 5年前 , 190F
如要付月租費，車價9999元，才比較合理。
05/17 22:23, 190F
推
05/17 22:55, 5年前 , 191F
你說的完全就是狗肉在做的事啊XD
05/17 22:55, 191F
噓
05/17 23:22, 5年前 , 192F
2040到了嗎？ 你的閱讀理解力有問題還是眼睛有問題？
05/17 23:22, 192F
推
05/18 00:06, 5年前 , 193F
我也覺得整天補助很智障 怎麼不是對另一邊課重稅
05/18 00:06, 193F
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05/18 00:07, 5年前 , 194F
台灣就是這種思維 最後財政都入不敷出 還一堆人鑽漏洞
05/18 00:07, 194F
推
05/18 02:20, 5年前 , 195F
然後課重稅才是低能的想法，摸摸你的LP閉眼想想，課稅後
05/18 02:20, 195F
→
05/18 02:20, 5年前 , 196F
會發生什麼事
05/18 02:20, 196F
推
05/18 09:44, 5年前 , 197F
我也是開車長程用/狗肉 短程用
05/18 09:44, 197F
推
05/18 10:40, 5年前 , 198F
台灣素有機車王國的美名，台灣造的車更是世界知名，現
05/18 10:40, 198F
→
05/18 10:40, 5年前 , 199F
在重要的是看電車是否會成為下一代世界機動車輛主流，
05/18 10:40, 199F
→
05/18 10:40, 5年前 , 200F
如果是電動車為下一代世界的趨勢，油車將逐漸淘汰，扶
05/18 10:40, 200F
→
05/18 10:40, 5年前 , 201F
植本國產業打造世界品牌確實很有必要，輔助金額確實相
05/18 10:40, 201F
→
05/18 10:40, 5年前 , 202F
當的有必要。
05/18 10:40, 202F
噓
05/18 12:33, 5年前 , 203F
轉頭看看現在的油車廠,有變成世界級的車廠嗎?
05/18 12:33, 203F
→
05/18 12:34, 5年前 , 204F
過度扶持只會讓企業競爭力大幅下降
05/18 12:34, 204F
推
05/18 16:48, 5年前 , 205F
油車廠是日廠扶植的，壟斷市場的原因不是補助而是關稅
05/18 16:48, 205F
→
05/18 18:22, 5年前 , 206F
趨勢？先問電動車除了花式政策利多外 有什麼使用上的絕
05/18 18:22, 206F
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05/18 18:22, 5年前 , 207F
對優勢？
05/18 18:22, 207F
推
05/19 23:34, 5年前 , 208F
課重稅以後不就跟新加坡一樣 還能怎樣 笑死
05/19 23:34, 208F
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