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49F噓: 把高階車款只當作代步工具的做法111.255.92.141 02/27 02:05
50F→: 好像不太庶民耶?要代步何不找只要半價111.255.92.141 02/27 02:05
51F→: 的國民車?111.255.92.141 02/27 02:05
20F→: 油量偵測和電壓也有一點關係111.255.92.141 02/27 01:59
7F推: 油商告訴你 他們有深入研究各種需求111.255.92.141 02/27 01:57
8F→: 並且把機油對特定條件去做特化111.255.92.141 02/27 01:57
9F→: 去找找添加劑廠商潤英聯的文章111.255.92.141 02/27 01:57
10F→: 他們會盡量根據市場變化做出相應配方111.255.92.141 02/27 01:57
11F→: 油工廠那款就是最新的MB認證 友善觸媒111.255.92.141 02/27 01:57
230F推: 應該說 高級款的MA油會比MB油多111.255.92.141 02/26 17:11
231F→: 原因是MA油還必須扛住手動變速箱的摧殘111.255.92.141 02/26 17:11
232F→: 那自然就變成各廠技術展現之處了111.255.92.141 02/26 17:11
233F→: MB油講求的是順暢潤滑 在同級配方下111.255.92.141 02/26 17:11
234F→: 可以再多擠出一點省油性 為速可達特化111.255.92.141 02/26 17:11
235F→: 注意是同級去比較 你不能期待15w40的111.255.92.141 02/26 17:11
236F→: MB油 會比10w30的MA油省油111.255.92.141 02/26 17:11
237F→: 此外 我有注意到 不同廠的MB產品111.255.92.141 02/26 17:11
238F→: 好像有些適合大cc數 有些適合小cc數111.255.92.141 02/26 17:11
239F→: 這個應該是未來MB油要交流討論的方向111.255.92.141 02/26 17:11
240F→: 最後抱怨一下 我其實期待的是5w40的黏級111.255.92.141 02/26 17:13
241F→: 這在冬天、高海拔很好用111.255.92.141 02/26 17:13
289F推: 產品的推出一定要經過驗證 不能紙上談兵111.255.92.141 02/27 01:30
290F→: 部份汽車油可能可以用在速可達上111.255.92.141 02/27 01:30
291F→: 但一定有兩個致命的問題111.255.92.141 02/27 01:30
292F→: 第一 他沒有經過車台驗證 無法保證111.255.92.141 02/27 01:30
293F→: 長期使用會否出現奇怪的問題111.255.92.141 02/27 01:30
294F→: 這需要累積足夠的數據 而不是體感111.255.92.141 02/27 01:30
295F→: 第二 配方不是專為小型引擎設計111.255.92.141 02/27 01:30
296F→: https://bit.ly/4aOGIab111.255.92.141 02/27 01:30
297F→: 在添加劑大廠潤英聯文章指出 光是機車111.255.92.141 02/27 01:30
298F→: 就有不同cc數和使用場景 這些都能開發出111.255.92.141 02/27 01:30
299F→: 特化的配方 以最大化符合終端消費者需求111.255.92.141 02/27 01:30
300F→: 配方不是二元線性好與壞 而是尋求平衡點111.255.92.141 02/27 01:30
301F→: 你只是要求能用 人家已經在追求好用適用111.255.92.141 02/27 01:30
302F→: 台灣是全球第12大機車國 不需要這麼卑微111.255.92.141 02/27 01:30
303F→: 最近市場上的供應商願意引進更多MB油111.255.92.141 02/27 01:30
304F→: 這除了是回應講究的的車友 也是回歸111.255.92.141 02/27 01:30
305F→: 專油專用的用油邏輯 讓市場正常化111.255.92.141 02/27 01:30
12F推: 老婆在提醒y大 這歲數有其他角色要兼顧45.144.227.67 02/21 11:53
HsihHan 在 PTT 的暱稱紀錄, 共 4 個
暱稱:希漢
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暱稱:許我一個未來
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暱稱:許翰
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