Re: [活動] 台南捷運陳情活動

看板Tainan作者 (超．歐洲羊)時間2年前 (2021/07/16 14:54), 編輯推噓7(7推 0噓 26→)
留言33則, 10人參與, 2年前最新討論串6/10 (看更多)
※ 引述《joyca (joyca)》之銘言： : 這陣子談論台南社會議題都會被有心人當做政治攻擊的工具， : 越來越無法客觀討論。 你是說那些只要罵西瓜就一律說成4%的政黑仔嗎？嘻嘻 : 這裡不討論政治、炒房之類的東西， : 單純只討論台南交通死結， : 我自己觀察，台南交通最塞人流車流就兩個， : 一個是週末觀光人潮，另一個就是市區到南科的上下班車潮， : （這裡講市區指的是高人口密度區，可以是舊市區、永康、安南等） 市區只要下雨天也是塞阿 除了觀光客，更重要的是要養成民眾搭乘大眾交通運輸的習慣 當然我也同意一直提公車沒意義，我覺得要做就是要整體規劃 1.先把捷運蓋好 2.開始嚴格取締舊市區的交通違規跟停車 3.增加開車、騎車的成本(不好停車、違停容易被罰、停車貴) 4.道路負荷降低之後再來推廣公車 5.嚴格管理計程車跟租車行 台北那套先搞好公車再來搞捷運我覺得在台南行不通 高雄的公車本來也搞得不錯了，但是捷運有帶起來嗎？ 我去問高雄的朋友，得到的回答都是 『騎車/開車那麼方便又便宜，幹麻搭捷運？』 既然要推大眾運輸，那就是搞好運輸系統之後讓騎車/開車變得不便 人就會自然轉去搭捷運跟公車了 阿不過這5點一堆會造成民怨的，我想除了功德有那個本錢硬推之外 其他西瓜還是插土姐還是王八千都沒屁用，都是俗臘 : 台南其它時段跟地點的人流車流根本沒有蓋捷運的價值， : 所以基本上如果真要蓋就只蓋兩條路線， : 就是台南火車站到安平，以及市區到南科， : 其它路線，都是建構在高人口（流）+路線網的思維來構築的， : 但台南天生人口就是少，根本養不起來更多的線來構築路網， : （看看隔壁棚高雄N年了還是蓋不出路網，台南憑什麼？） : 沒路網，使用率就低， 高雄主要還是觀光客就少了，連火車站前店家都可以收掉了 去高雄除了去旗津、去夢時代、去新堀江、去駁二，還有哪？ 相較之下台南觀光的人口一直都比較多吧？各個景點隨時都是滿滿人潮 這些人都靠什麼移動？還不是靠租機車 而且人口問題，現在人都是往都市集中的 雖然整體人口減少，但是市區的人口不一定會減少 : 所以台南人不用想像台北用捷運到處移動的畫面， : 能夠補貼營運緩解南科上下班+觀光導致交通壅塞問題， : 就已經謝天謝地了。 台北捷運本身也是虧錢的 賺錢的部份都是靠廣告、店面出租來補貼營運成本 捷運這玩意兒要靠票價賺錢幾乎是不可能的 : 另外不用再說什麼公車都不搭還想捷運之類的， : 台南先天路就這麼小，你開加公車線在路上還是塞死， : （自己想想週末假日還有上下班時間的路況） : 然後回到前面提的，這兩條線就不是給市區人到處移動用的， : 所以養成南市民搭乘運輸工具習慣跟蓋這線的初衷根本是兩回事, : 這兩線就是給通勤者+遊客用的。 如前述 要增加公車、捷運人口，首先就是要造成騎車跟開車的不便 現在雖然也很不便，但是因為沒有其他移動手段所以大家還是只能開車騎車 如果可以我當然也想每次出門聚餐都搭大眾運輸 這樣就不會只有我不能喝 -- 「政治的腐敗並不是指政治家收取賄賂之事，那是個人的腐敗而已。 政治家收取賄賂，卻沒有人能加以批判，這才是政治腐敗。」 - 楊威利 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 117.56.143.13 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1626418452.A.8BB.html
推
07/16 15:14, 2年前 , 1F
推簽名檔，奇蹟的楊就是帥 XD
07/16 15:14, 1F
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07/16 15:37, 2年前 , 2F
台南一個捷運站出口周圍多遠 有多少住戶才比較合適?
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07/16 15:38, 2年前 , 3F
說台北虧錢 虧錢也有分大虧小虧 台北資源多使用者多
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07/16 15:39, 2年前 , 4F
小虧得起 台南使用者少 資源少 同一個站的營運可能就大虧
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07/16 15:40, 2年前 , 5F
舊市區又該開幾個站 台南大樓不密集 要如何讓台南人
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07/16 15:41, 2年前 , 6F
接受從住家走路10分鐘 買票等捷運出站15分鐘
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07/16 15:42, 2年前 , 7F
再走去上班15分鐘 這種模式下"習慣大眾運輸"
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07/16 15:43, 2年前 , 8F
再怎麼塞車 舊市區內上班時段應該25-30分鐘內都能抵達吧
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07/16 15:45, 2年前 , 9F
要推廣大眾運輸 也得先有這麼多大眾吧
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07/16 15:47, 2年前 , 10F
騎機車通勤風日曬雨淋 求的就是降低生活成本了 還要增加
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07/16 15:48, 2年前 , 11F
這些受薪上班階級的的負擔?去成就時間成本更高的大眾運輸?
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07/16 15:49, 2年前 , 12F
我覺得除非台南都真的有長遠的計畫 是要超越高雄台中台北
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07/16 15:50, 2年前 , 13F
否則 這些成本 最終還是從稅收裡面去挖坑
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推
07/16 15:56, 2年前 , 14F
以台南市目前的財政狀況。根本負擔不起虧損的捷運
07/16 15:56, 14F
推
07/16 16:00, 2年前 , 15F
每個縣市都希望有捷運。但是真的蓋下去。這些虧損的費用可
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07/16 16:00, 2年前 , 16F
能壓垮各縣市政府本來就接近舉債上限的財政。
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推
07/16 16:03, 2年前 , 17F
最後這些高額補貼交通建設的虧損會不會排擠到社福或其他
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07/16 16:03, 2年前 , 18F
的支出…是每個想蓋捷運的縣市要思考一下的
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07/16 16:06, 2年前 , 19F
2樓T大講的讓我想到，一堆人說老了不方便騎車開車可以搭
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07/16 16:06, 2年前 , 20F
捷運去醫院，到時候搭捷運的都是老人佔大多數，那這捷運
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07/16 16:06, 2年前 , 21F
穩虧的，因為老人搭捷運都免費或半價啊！
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07/16 16:13, 2年前 , 22F
比起老人在路上騎車被撞 減少的意外事故成本和醫療成
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07/16 16:13, 2年前 , 23F
本 還是有賺
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推
07/16 18:18, 2年前 , 24F
高雄黃線是必須的 整個高雄人口最稠密的一條線
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07/16 19:49, 2年前 , 25F
T大講得是沒錯啦...台北結果就是生活消費高昂，光是
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07/16 19:50, 2年前 , 26F
通勤都變成一種負擔
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07/17 01:44, 2年前 , 27F
別傻了 要增加騎車成本是不想選了嗎？
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07/17 01:47, 2年前 , 28F
光靠假日是養不起捷運的 不是別人有我們也要有
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推
07/17 05:38, 2年前 , 29F
台南違停不抓，騎車開車當然方便
07/17 05:38, 29F
推
07/17 22:06, 2年前 , 30F
不知道解讀對不對其實內環公園道（海安路、新興新路、林
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07/17 22:06, 2年前 , 31F
森路、台鐵路廊可以建輕軌，距離市區不會太遠，又有接
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07/17 22:06, 2年前 , 32F
駁效應
07/17 22:06, 32F
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07/18 02:15, 2年前 , 33F
輕軌真的有實際效益嗎…
07/18 02:15, 33F
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