Re: [活動] 台南捷運陳情活動

看板Tainan作者 (藍色眼睛)時間2年前 (2021/07/16 00:59), 編輯推噓11(19856)
留言83則, 32人參與, 2年前最新討論串3/10 (看更多)
基本上台南本來就不適合捷運了 看看高雄跟台中的捷運使用率多慘就知道 看到每次都拿機車和汽車族出來黑?就覺得很不恥 年輕人:機車拉風又可載妹,油錢屌打捷運票價,想去哪就去哪 成年人:台南文化,家庭小孩出遊開車方便,鬼才跟妳搭捷運再轉公車 老年人:就近生活圈,放棄捷運,能搭公車就公車,捷運死路放生 最後擁護捷運的,只有賣地跟建商啦,可以狠狠炒房炒地,噱完一筆落跑,根本百害無一 利,反正沒人搭,燒的是百姓納稅人的錢? ※ 引述《JYHuang (夏天到了,冷不起來了說)》之銘言: : 每次有捷運的討論,一直都想說算了不想再講了 : 不過每次看到"台南不需要捷運"‘"路那麼小了蓋了更擠"、"先把公車弄好" : 這些反應,總會想問問 : 大家有去了解台南的捷運是要以什麼形式興建嗎? : 高架捷運式的路權有什麼不同嗎? : 捷運和公車是可以並行且相輔嗎? : 有真的體會過捷運的便利嗎? :   要拒絕前先清楚它的缺點是什麼,有沒有遠大於優點 : 其它地方的情形是怎樣。 : 不是老拿那套"炒地皮"的觀點而拒絕了解 : 講難聽點 : ”終究還是要炒的,何不一開始就蓋“ : 台南就是路幅狹小的古城,地下化和平面都是極其困難的走向 : 高架化低運量,需求施工影響小,路權也和平面道路脫勾 : 是比較符合目前台南情形的規模 : "先把公車弄好,再來談捷運" : 就好比說先等疫情清零再來解封,就算病例數都沒了病毒還是不會消失 : 公車也不可能有"弄好"這個條件(除非完全沒有需求,不用開設就不用優化了) : 反正在這裡爭個大半天,西瓜還是一樣繼續改路線應付一下 : 這不是他任內會完工的政績。 : 從上個世紀規劃到現在,我們依舊看到一次變更吵一次 : 看鐵路地下化完成之後會不會改出個確定的版本啦 : 然後幾十年後 : 老了騎車開車不便的鄉民,繼續看著人潮滿滿道路擠滿的台南等公車 : 還能開車的繼續在路幅狹小的道路跟一堆載具擠在一起 : 或是看著大規模拓寬四處被抗爭而延宕的捷運主線 : --- : 我猜大概過個三個月,市府又會”順應民意“又改個版本 : 然後這樣混到任期結束 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.195.202 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1626368382.A.F21.html

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捷運最可以說嘴的就是專用的路權 他開他的不會塞在路上
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光是這點就贏開車了
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不過講再多也沒有用 因為部分的人永遠只會覺得自己的認
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知是對的 再怎麼挺捷運還是會被說是市府的人、炒地皮的
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建商
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對!要捷運!所以快點對市政府施壓讓他們面對
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火車站到安平,市區到南科,這兩條人流最大的就好,其它什
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麼路網設計概念才是沒用,因為你養不出這麼多條
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虧損是小事,高鐵也是延長35年做財報憑空改善的
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所以我就說台南捷運是個笑話 還一堆人在吹捧
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好了啦每次都是這個理由 看膩了
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蓋出來的時候等你拉布條抗議
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Jo大說的這兩條不錯,交通+就業需求,其他就隨緣
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打錯,是「觀光+就業需求」
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南科這條線 現有鐵路的利用率就沒有很好了,南科太大,
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不可能每家公司都設捷運站、還是需要有交通工具,捷運利
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用率還是會很慘。長久下來,台南的稅收就會拿來補貼捷運
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的錢。用大家的稅收去補貼高薪者的通勤費用,實在不合理
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。南科這條線鐵定不會蓋。
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至於市區的線,且不管路線的規劃如何,總是比較有機會損
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益兩平。但是還是需要相關的配套,其中必須要讓開車停車
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騎車都變得不便,同時公車轉乘也要很方便。最有效的方式
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就是減少路邊停車,同時嚴格取締臨時停車,包含機車也是
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一樣的。做到這樣,西瓜就選不上了。沒有一個西瓜願意的
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。最後就變成,捷運需要大量補貼,政府有錢的時候多做保
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養,沒有錢就少做,當捷運環境跟紐約地鐵一樣差,如果沒
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有必要性,勢必會成為犯罪的溫床,惡性循環下,終究會廢
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掉的。鐵道的運輸需要相等對應的人口密集區來支應,台南
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市區的人口在外溢到郊區,加上工作機會往郊區跑,政府思
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考改善現有交通的同時,也應該要整體進行都市規劃,蓋捷
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運只是個選項,不要讓捷運變成下一個蚊子館。
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台南捷運要徵收多少地? 要歷經多久的交通黑暗期?
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會不會跟南科一樣 又挖出不少的地下歷史文物
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南科有自己的小公車,公司像台積也有自己交通車,只
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要有捷運站自然就很多解決方式,為什麼要有那種奇怪
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的每個公司門口都要有捷運站的想法?
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還在黑暗期,看看曼谷幾年前的交通跟城市發展和現在,
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你不做永遠就是未開發城市
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台南捷運就規劃高架的,還有人在說挖到古蹟
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我支持捷運!留給後世子孫!
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要推捷運,請增加用車族的停車成本。 嚴抓違停和漲停車費
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收入拿來補貼大眾運輸。不過在台灣不用想了 根本不可能
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你自己不需要不代表其他人不需要
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哇塞這結論我不行 大眾運輸被說成百害無一利也是神邏輯
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給南科跟市區直達,有誰會說不要
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是那路線爛的跟什麼一樣
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高架軌道不用架鐵軌 不用打地基 直接飄浮在空中嗎 @@
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沒事沒事,反正對台南交通發展不期不待了。來去高雄
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實在一點
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最好欸台南不需要捷運 市區塞成這樣不用捷運?? 蓋好
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你就不要搭
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先把腳踏車網弄好吧,先讓人民習慣公車腳踏車再來討
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論捷運
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捷運在台南實現 說不定車子都可以飛到天上了
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一堆四輪違停,蓋捷運讓四輪不能開剛好
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政客炒地皮你敢嘴?
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不是阿,為何不能同時進行建立?一定要一個弄好再一
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個?高雄也是同步用公車系統培養,一方面興建阿…
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公車沒獨立路權,到時候還沒建前就被私家車塞在路上
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雙北一直開通新路線,再來喊重北輕南
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可以設置公車專用道,台北一堆沒看過嗎?
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你搭過幾次公車先說說 沒常搭應該不會了解臺南多需要
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先進的大眾運輸
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對的捷運路線才有效益,否則淪為炒房路線。沒人坐賠
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錢又造成交通問題。
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那是你不需要
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取締違停還能了解,減少停車格衝啥?
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嫌台南路窄,然後要台南用公車專用道,真是設計天才
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呢XD
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只會叫公車做好的公車魔人就算真的做好了他們也不會去搭
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高捷使用率很低 你最近是不是沒搭過
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你那三行 放在哪個地方不成立?台北是搭捷運能載妹還是
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家庭都不出遊?有這種眼界超小的台南人真丟臉
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籠中鳥以為飛翔是一種病
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機車好呀 來信義區工作我也都騎機車 爽
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蠢先知以為鳥搭籠車會感覺很棒
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台南就該走台南自己的特色 否則像高雄蝦追台北30年 結果負
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債越大 差距更大
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台南以前也是糖業的中心 以前有條新豐線可以從北門路圓環
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坐到關廟 今天來個糖業列車復線 也可以啊
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我覺得南科就蠻適合把糖業列車重新規劃
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