Re: [活動] 台南捷運陳情活動
基本上台南本來就不適合捷運了
看看高雄跟台中的捷運使用率多慘就知道
看到每次都拿機車和汽車族出來黑?就覺得很不恥
年輕人:機車拉風又可載妹,油錢屌打捷運票價,想去哪就去哪
成年人:台南文化,家庭小孩出遊開車方便,鬼才跟妳搭捷運再轉公車
老年人:就近生活圈,放棄捷運,能搭公車就公車,捷運死路放生
最後擁護捷運的,只有賣地跟建商啦,可以狠狠炒房炒地,噱完一筆落跑,根本百害無一
利,反正沒人搭,燒的是百姓納稅人的錢?
※ 引述《JYHuang (夏天到了,冷不起來了說)》之銘言:
: 每次有捷運的討論,一直都想說算了不想再講了
: 不過每次看到"台南不需要捷運"‘"路那麼小了蓋了更擠"、"先把公車弄好"
: 這些反應,總會想問問
: 大家有去了解台南的捷運是要以什麼形式興建嗎?
: 高架捷運式的路權有什麼不同嗎?
: 捷運和公車是可以並行且相輔嗎?
: 有真的體會過捷運的便利嗎?
: 要拒絕前先清楚它的缺點是什麼,有沒有遠大於優點
: 其它地方的情形是怎樣。
: 不是老拿那套"炒地皮"的觀點而拒絕了解
: 講難聽點
: ”終究還是要炒的,何不一開始就蓋“
: 台南就是路幅狹小的古城,地下化和平面都是極其困難的走向
: 高架化低運量,需求施工影響小,路權也和平面道路脫勾
: 是比較符合目前台南情形的規模
: "先把公車弄好,再來談捷運"
: 就好比說先等疫情清零再來解封,就算病例數都沒了病毒還是不會消失
: 公車也不可能有"弄好"這個條件(除非完全沒有需求,不用開設就不用優化了)
: 反正在這裡爭個大半天,西瓜還是一樣繼續改路線應付一下
: 這不是他任內會完工的政績。
: 從上個世紀規劃到現在,我們依舊看到一次變更吵一次
: 看鐵路地下化完成之後會不會改出個確定的版本啦
: 然後幾十年後
: 老了騎車開車不便的鄉民,繼續看著人潮滿滿道路擠滿的台南等公車
: 還能開車的繼續在路幅狹小的道路跟一堆載具擠在一起
: 或是看著大規模拓寬四處被抗爭而延宕的捷運主線
: ---
: 我猜大概過個三個月,市府又會”順應民意“又改個版本
: 然後這樣混到任期結束
--
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討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容:
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完整討論串 (本文為第 3 之 10 篇):
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