Re: 一個雪隧的教訓還不夠嗎？
※ 引述《pokkygame (剝皮)》之銘言：
: 別忘了 長隧道都一定要做豎坑的
: 豎坑的用途是把隧道內污濁廢氣排出 把新鮮空氣引入
: 當然豎坑會過濾掉二氧化氮 粉塵 等有害物質 但對生態也一定還是有影響的
: 如果依照政府節能減碳政策 不管是做替代"隧道" 或者是蘇花高
: 都是明顯違背政策 因為隧道通車可能使車流量增加 產生比原本更多的二氧化碳
: 二氧化碳至今除了植物可以分解外 尚沒有其他化學物質可以分解
: 如果說有強者科學家可以解決二氧化碳 我想他除了拿到諾貝爾獎外
: 一輩子加三代 摳摳用不完摟...
長隧道一定要有豎坑嗎？日本人已經打破了這個「傳統」囉！
前天剛通車的飛驒隧道（東海北陸自動車道），
長達10.7公里的隧道採用了世界最初的「選擇集中排氣式縱流換氣系統」，
採用主坑道下半部的空間構成與路面平行的通風坑道，
因此就沒有由上往下鑽豎坑的空間.....
其實蘇花高的問題，沒有人說不給花蓮人一條安全道路，
採用長隧道手段來解決易崩塌路段的問題也是一種解決的方案，
不過長隧道可以是較小規模的單孔隧道、或者是比照高速公路的雙孔隧道。
我相信如果是主張做單孔長隧道，大部分的環團是可以接受的....
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討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容：
完整討論串 (本文為第 9 之 50 篇)：