Re: 一個雪隧的教訓還不夠嗎？

看板Road作者 (全全)時間16年前 (2008/07/06 15:17), 編輯推噓5(5推 0噓 17→)
留言22則, 12人參與, 最新討論串3/50 (看更多)
花蓮到宜蘭只有唯一的一條蘇花公路， 一旦中斷，就只能繞台灣一大圈才能到花蓮， 生意人要進貨幾乎都是靠陸運，(公路運輸) 一旦颱風來，道路坍方， 整個就是超級的不方便， 再者， 蘇花公路很漂亮沒錯， 還可以附加練技術， 真的不好開， 這是花蓮人的心聲， 希望某些沒呆過的環保人士不要一直高唱環保， 西部北部都給你們方便完了， 才在說保留台灣最後一塊淨土， 除了沿途生態破壞的問題外， 其他的問題應該都是友辦法解決的才是， 像是發展過於迅速造成的環境破壞， 其實政府可以加以限制， 這篇有點雜， 我只是想把我想表達的東西說出來而已。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.161.220.27
推
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坍"方"？ 坍"崩"？
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※ 編輯: victor0218 來自: 118.161.220.27 (07/06 15:24)
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我是花蓮人,但我不贊成蘇花高,西部北部的生態全破壞光了,
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政府有限制嗎??現在剩東部了,大家對政府有啥信心??
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對高污染的產業課重稅，我的意思大概是這樣
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何不讓花蓮人公投呢??聽聽花蓮人的心聲吧..
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地方發展方向願景要地方政府自行決定,怎叫中央幫你規劃
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我覺得平雙隧道的規格差不多 現在蘇花高蓋太好
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什麼是平雙隧道？
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然後就會有花蓮科技園區了XD
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推
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平雙隧道就是台二丙線(基福公路)中連結平溪和雙溪的隧道
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規格是單孔雙向隧道
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推
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別想太多 利澤都不見得起得來 更不用說中科雲林、苗栗銅鑼
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西部也不是隨便一個地方蓋園區都會成功的
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07/06 17:43, , 14F
蘇花公路中間段大概每年平均有10~50次不等的中斷或單線通車
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加上大卡車橫行，開上蘇花公路往往心驚膽顫....
07/06 17:44, 15F
推
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如果公投 我想結果是可以預期的
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07/07 00:12, , 17F
單孔雙向的危險度極高，幾個歐洲死傷慘重的隧道都是單孔雙
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向，跟蘇花高「安全」的道路宗旨不符
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推
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給二樓，公投的話是90%會通過的。 反對的都是台北人啊～
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因為台北已經沒有環境可以保護了，只好去保護別的地方。
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贊同owenx大，宜蘭花蓮對國5的意見是正反都有，不會那麼極端
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偏重環保主張不開發，倒是其它地方的人甚至所謂專家反對的緊
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