[閒聊] 機捷怎麼能這麼慢

看板Railway作者 (內斂羊肉)時間1月前 (2024/03/01 19:34), 編輯推噓22(23推 1噓 41→)
留言65則, 35人參與, 1月前最新討論串1/1
請問為何機捷A20往A21站 要進站時那個彎 機捷開這麼慢？ 感覺比要進松山機場那個彎還慢了許多 搞不好我走路還比它快 有沒有專家能講解一下為何機捷在進A21站的彎會這麼慢 謝謝 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.193.136 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1709292877.A.418.html
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03/01 19:42, 1月前 , 1F
彎道加上號誌系統吧，另外A17和A18前面那個彎道也不知
03/01 19:42, 1F
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03/01 19:42, 1月前 , 2F
道慢幾點的。A14a往A15出土段直達車過彎速度比普通車
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03/01 19:42, 1月前 , 3F
還慢
03/01 19:42, 3F
推
03/01 19:42, 1月前 , 4F
還是R20最好了
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03/01 19:43, 1月前 , 5F
有人認為是號誌系統認定為終點所以才這麼慢，不然從A
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03/01 19:43, 1月前 , 6F
22過來的就很正常
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03/01 19:44, 1月前 , 7F
結論就是二航廈以南的路都彎來彎去很難維持全速跑
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推
03/01 19:52, 1月前 , 8F
超慢的，搭一兩次就不想搭了，後來都叫接送
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推
03/01 19:56, 1月前 , 9F
R20一次之後就回不去了
03/01 19:56, 9F
推
03/01 20:10, 1月前 , 10F
環狀線新埔-板橋表示：
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推
03/01 20:18, 1月前 , 11F
鋼輪+大彎=超級吵，文湖線是膠輪所以轉彎噪音沒那麼大。
03/01 20:18, 11F
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03/01 20:44, 1月前 , 12F
彎道越小速度愈慢，開車騎車遇到這種彎也要減速啊
03/01 20:44, 12F
推
03/01 21:17, 1月前 , 13F
這邊感覺是彎道下方沒設橋墩吧??
03/01 21:17, 13F
推
03/01 21:22, 1月前 , 14F
所以機捷運量集中在航廈前，尤其是林口-台北段
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03/01 21:29, 1月前 , 15F
精美的線形
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推
03/01 22:09, 1月前 , 16F
速度慢班距長廢到有剩
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推
03/01 22:15, 1月前 , 17F
不快一點 真的很可惜 不然可以體驗一下 雲霄飛車的感覺
03/01 22:15, 17F
推
03/01 22:40, 1月前 , 18F
是整條都很慢吧 我同學住台北要看樂天比賽都搭高鐵
03/01 22:40, 18F
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03/01 22:40, 1月前 , 19F
不搭機捷
03/01 22:40, 19F
推
03/02 00:04, 1月前 , 20F
20往21的彎道哪有沒設橋墩的問題，這裡不是沒路口就是
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03/02 00:04, 1月前 , 21F
路口很小，不是像19出站那個彎道剛好在大路口，只好用
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03/02 00:04, 1月前 , 22F
樑深很深的鋼樑做大跨距橋墩
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推
03/02 00:09, 1月前 , 23F
西門子不是有提號誌系統優化方案？那個改了可以改善吧
03/02 00:09, 23F
推
03/02 02:28, 1月前 , 24F
碰到彎道忽快忽慢才最爛，從高鐵桃園發的直達車到機場包
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03/02 02:28, 1月前 , 25F
你一趟車甩飛了三次以上
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03/02 04:20, 1月前 , 26F
沒有到整條都很慢。台北車站~二航34km，直達車36分鐘(中
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03/02 04:21, 1月前 , 27F
間停靠新北產業園區.長庚醫院.一航)。台鐵台北~中壢39km
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03/02 04:22, 1月前 , 28F
自強號39~42分鐘(中間停靠板橋.桃園)
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03/02 04:24, 1月前 , 29F
運量集中在台北~桃園機場跟速度無關，是人口聚落跟出國往
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03/02 04:25, 1月前 , 30F
返的乘客本來就集中在雙北地區。即使桃園機場往青埔中壢
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03/02 04:25, 1月前 , 31F
方向突然能提速化，運量也不會因此暴漲。
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推
03/02 07:22, 1月前 , 32F
每次坐機捷從高鐵到機場體感也覺得不快。又一些站根本沒
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03/02 07:23, 1月前 , 33F
人上下.....
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03/02 07:35, 1月前 , 34F
某人沒來參與討論？
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推
03/02 09:28, 1月前 , 35F
就為了炒房線型蓋的超爛啊
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03/02 09:29, 1月前 , 36F
直達車北車機場均速60 skyliner均速90
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03/02 09:49, 1月前 , 37F
前段其實幾乎達到合約要求,
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03/02 09:49, 1月前 , 38F
機場後真的不知道為什麼跟設計差那麼多
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03/02 09:50, 1月前 , 39F
至於為什麼合約開直達車台北-機場均速60就夠？
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03/02 09:50, 1月前 , 40F
問前身高鐵局的鐵道局
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03/02 09:51, 1月前 , 41F
而且就直線也跑不到營運最高100
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03/02 09:52, 1月前 , 42F
西門子的號誌優化方案能從哪裡看到阿？
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03/02 09:53, 1月前 , 43F
還有普通車拐岔速度的問題,
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03/02 09:53, 1月前 , 44F
最近觀察了一下似乎是後面的曲線比道岔號數還要小
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03/02 09:54, 1月前 , 45F
就算能用北捷的標準速度過後面還是要繼續龜
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推
03/02 10:10, 1月前 , 46F
高鐵桃園站~領航之間也很慢啊
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03/02 10:15, 1月前 , 47F
在日本搭過其他1435mm鐵路也有類似機捷小半徑的線形，就
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03/02 10:16, 1月前 , 48F
沒開這麼慢，我們這邊安全係數抓太多了嗎?
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推
03/02 10:19, 1月前 , 49F
淡海輕軌也有限速10Km/h的彎道 真的有夠慢 不曉得為什
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03/02 10:19, 1月前 , 50F
麼不能再快一點
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03/02 10:58, 1月前 , 51F
不是彎道 是道岔 而且是直線....
03/02 10:58, 51F
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03/02 13:55, 1月前 , 52F
台北去青埔看球搭高鐵票價跟機捷差不多
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03/02 14:52, 1月前 , 53F
限速10的彎道是安坑輕軌
03/02 14:52, 53F
推
03/02 16:00, 1月前 , 54F
台灣都把軌道當玩具在蓋，實用性超差
03/02 16:00, 54F
推
03/02 16:57, 1月前 , 55F
台灣就是要蓋軌道運輸，但是不要蓋在我家前面的心態
03/02 16:57, 55F
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03/02 17:46, 1月前 , 56F
以上兩樓應該不是「A20往A21站要進站時那個彎開這麼慢」的
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03/02 17:46, 1月前 , 57F
原因
03/02 17:46, 57F
推
03/02 23:51, 1月前 , 58F
在台灣慢=安全 於是什麼都慢呵呵
03/02 23:51, 58F
推
03/03 00:12, 1月前 , 59F
高鐵到機場慢就算了，還站站停...
03/03 00:12, 59F
推
03/03 07:38, 1月前 , 60F
全程都慢 臺北到機場開那種速度 有夠慢
03/03 07:38, 60F
噓
03/03 09:27, 1月前 , 61F
速度都有計算，公式都是國外一模一樣喔
03/03 09:27, 61F
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03/03 20:49, 1月前 , 62F
計算是一回事，實際給出的速度碼又是另一回事
03/03 20:49, 62F
推
03/03 23:21, 1月前 , 63F
不是有號誌跟線行不匹配的鄉野傳說嗎？
03/03 23:21, 63F
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03/04 14:50, 1月前 , 64F
規定就這樣,台鐵誤點也不會中途就跑快追回時間
03/04 14:50, 64F
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03/04 23:17, 1月前 , 65F
你是不是沒搭過新北環狀線板橋站那邊
03/04 23:17, 65F
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