Re: [閒聊] 台鐵應該以運量來決定高等車種的停靠站

看板Railway作者 (只能苦苦守候)時間1年前 (2023/05/17 13:28), 編輯推噓25(26推 1噓 77→)
留言104則, 17人參與, 11月前最新討論串6/6 (看更多)
其實我很好奇的是 台鐵是不是只安排兩個停靠模式？ 直達/非直達 普悠瑪直達 北板 桃/竹 中嘉南高 EMU3000北板中彰嘉南高 非直達 北板桃壢竹竹南苗豐中彰員斗嘉營南新左高 中間再插樹林、田中、斗南、善化、岡山 那如果安排下列的停靠模式 會不會有人搭呢？ 北板桃壢竹中彰員斗嘉營南新左高 北板桃壢竹中彰嘉南高 最主要是 1.因為家人住桃園，他覺得車票很難買到 所以只能搭區間車來回台中 2.國光中壢站都不加開往南的路線班次，導致客源往台鐵移動 3.阿羅哈的停駛路線，有些只有台鐵才能搭到 如嘉義=新竹、嘉義=桃園 斗南=新竹、桃園 不知道各位有何看法呢？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.219.230.76 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1684301283.A.673.html
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05/17 13:34, 1年前 , 1F
3000全部進來後應該會好買很多
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05/17 13:35, 1年前 , 2F
東部現在比之前好買不少
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05/17 13:35, 1年前 , 3F
客運大概沒司機吧
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05/17 13:35, 1年前 , 4F
想開也沒人開
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05/17 13:37, 1年前 , 5F
1.桃園台中選高鐵?
05/17 13:37, 5F
推
05/17 13:38, 1年前 , 6F
答案就是高鐵、高鐵、高鐵
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05/17 13:38, 1年前 , 7F
認真說，鐵鐵聯運在民營化後，應該可以補助了吧
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05/17 13:38, 1年前 , 8F
客運會停駛大概就沒賺頭
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05/17 13:43, 1年前 , 9F
雙鐵都國營泛國營了
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05/17 13:43, 1年前 , 10F
跟補助很難
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推
05/17 15:07, 1年前 , 11F
高鐵也沒多好買 不過若是台鐵有加開直達車的傾向 那
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05/17 15:08, 1年前 , 12F
標準停站的北-中配票可以下放給桃/壢-中 一來北中乘
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05/17 15:08, 1年前 , 13F
車時間縮短 二來桃壢竹到發的車票也會比較好訂 目前
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05/17 15:08, 1年前 , 14F
可以做的就是把141.177.477北-中的旅次丟給143來承擔
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05/17 15:08, 1年前 , 15F
然後多配票給桃壢竹 這樣也比較不會有這類的聲音
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推
05/17 16:59, 1年前 , 16F
往台中搭區間車也太累了，我不是普悠瑪就是高鐵~
05/17 16:59, 16F
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05/17 17:00, 1年前 , 17F
如果高鐵沒位，我才會退而求其次看看PP有沒有位子
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05/17 17:01, 1年前 , 18F
以前還不覺得往台中搭一般PP會慢，現在我寧願搭高鐵3字
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05/17 17:02, 1年前 , 19F
頭，過過直達車的癮
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推
05/17 17:04, 1年前 , 20F
先別說這個，等汐科停自強號再說XD
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推
05/17 17:04, 1年前 , 21F
原PO提的模式，一直都是我規劃電3000每小時要開的半直
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05/17 17:05, 1年前 , 22F
達，台鐵那想法真的怪，好像真的只有直達和一般模式，
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05/17 17:06, 1年前 , 23F
就是沒有介於兩者之間的半直達
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05/17 17:07, 1年前 , 24F
端午節加班5376就是最好的模式，直達也不是就不開，維
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05/17 17:07, 1年前 , 25F
持目前北高普悠瑪的3小時40分，中停5站也行。
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05/17 17:08, 1年前 , 26F
不然我的想法，當台鐵能提供每小時電3000半直達(北高10
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05/17 17:09, 1年前 , 27F
站)後，直達車就一律排北中南高，甚麼板橋、桃園、新竹
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05/17 17:09, 1年前 , 28F
嘉義都跳過，我認為有每小時半直達就足以滿足這些站的
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05/17 17:10, 1年前 , 29F
需求，而且吸引力也夠。
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05/17 17:11, 1年前 , 30F
普通高級車種，汐科內壢本來就該停，然後中南部沒人搭
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05/17 17:11, 1年前 , 31F
的站，通通減停。
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推
05/17 17:12, 1年前 , 32F
當然，直達車就由普悠瑪擔任，那電3000就免了
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05/17 17:14, 1年前 , 33F
高鐵自由座就不算難買
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推
05/17 17:18, 1年前 , 34F
自由座座位都是雙北旅客在坐，到桃園幾乎都沒了，更不
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05/17 17:19, 1年前 , 35F
用說桃園還有一票人要上.....
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推
05/17 18:29, 1年前 , 36F
05/17 18:29, 36F
推
05/17 19:07, 11月前 , 37F
高鐵自由座當然不難買，難的是上車
05/17 19:07, 37F
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05/17 22:55, 11月前 , 38F
現在標準之所以為標準是因為對號車只有1tph 如果能開到2tp
05/17 22:55, 38F
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05/17 22:55, 11月前 , 39F
h的話其實可以玩很多花樣
05/17 22:55, 39F
還有 25 則推文
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05/18 01:27, 11月前 , 65F
鐵直達車。住南崁去板橋轉普悠瑪？這是什麼奇葩的選項
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05/18 01:27, 11月前 , 66F
05/18 01:27, 66F
推
05/18 01:31, 11月前 , 67F
南崁最方便的應該是國道客運，可惜本人基本上只有夜車
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05/18 01:31, 11月前 , 68F
才會搭～
05/18 01:31, 68F
推
05/18 01:40, 11月前 , 69F
其實多少跟你提的板/桃/壢直達車有一點關係，今天我的
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05/18 01:40, 11月前 , 70F
目的地是中彰員的情況下，有台鐵直達車我可能就懶的坐
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05/18 01:40, 11月前 , 71F
高鐵在新烏日換車
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推
05/18 02:56, 11月前 , 72F
開到第三班還要考慮載客率怎樣，甚至是第四班
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05/18 03:00, 11月前 , 73F
我是估南部開到第二班差不多了，第三班可能載空氣
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05/18 03:01, 11月前 , 74F
北部就是2班西部+1班跨線應該也很夠了
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推
05/18 03:08, 11月前 , 75F
南半環最好還是跟西部標準模式併，像161、168
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05/18 03:09, 11月前 , 76F
剛好撐一下西部車南部段載客率
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推
05/18 06:33, 11月前 , 77F
5376的話可以砍中壢吧
05/18 06:33, 77F
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05/18 06:34, 11月前 , 78F
然後西部應該2+1(北半環)就好了
05/18 06:34, 78F
噓
05/18 07:16, 11月前 , 79F
板橋可以砍掉嗎？
05/18 07:16, 79F
推
05/18 13:18, 11月前 , 80F
其實西部不應常態運行比京姬新快速快的車種就是
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05/18 13:19, 11月前 , 81F
既然和高鐵一起轉私營了，給補助款雙鐵自己喬就好
05/18 13:19, 81F
推
05/18 14:00, 11月前 , 82F
半直達10站感覺是最沒爭議的，那些站都在一個水準之
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05/18 14:00, 11月前 , 83F
上，而且跟下面一階有一定的落差，因此多或少哪一站
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05/18 14:00, 11月前 , 84F
都不太合理
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05/18 14:01, 11月前 , 85F
板橋的話有些直達可以不停，但在台鐵還是受民代干預
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05/18 14:01, 11月前 , 86F
的一天就很難出現這種車
05/18 14:01, 86F
推
05/18 14:45, 11月前 , 87F
板橋在運研做疏運分析報告的OD裡面50-100組板竹有上
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05/18 14:45, 11月前 , 88F
榜，100-200組北中有上榜，他的旅次分佈狀況跟桃壢其
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05/18 14:45, 11月前 , 89F
實很像，然後北上部分竹板、中板、斗板也在榜單上，
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05/18 14:45, 11月前 , 90F
考慮到旅次實績和又是新北第一大站、台北南下的衛星
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05/18 14:45, 11月前 , 91F
站來看要不停不太可能吧
05/18 14:45, 91F
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05/18 14:46, 11月前 , 92F
中長程旅次分析上板橋真的很像台北、量級跟桃壢有差
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05/18 14:46, 11月前 , 93F
不多
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05/18 14:47, 11月前 , 94F
更正 100-200組是板竹
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05/18 14:49, 11月前 , 95F
高鐵的話板橋是南下起站第二，主要分佈是左營、台中
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05/18 14:49, 11月前 , 96F
、嘉義、台南
05/18 14:49, 96F
推
05/18 16:58, 11月前 , 97F
板橋停不停對路線使用沒有差異 那段就是那麼擠
05/18 16:58, 97F
推
05/18 17:06, 11月前 , 98F
板橋平日沒這麼強，高鐵部分往台中依然最多，其次是新
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05/18 17:07, 11月前 , 99F
竹、桃園、左營，剩下日均人次都不到1000人
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05/18 17:08, 11月前 , 100F
只能說平日和春節，旅次分布差很多
05/18 17:08, 100F
推
05/18 17:21, 11月前 , 101F
台鐵直達的話，板橋因為共站也比較難吸引旅客搭乘，
05/18 17:21, 101F
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05/18 17:21, 11月前 , 102F
桃竹嘉南機會比較大
05/18 17:21, 102F
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05/18 19:53, 11月前 , 103F
量級跟桃竹一樣那就應該和桃竹同等地位啊
05/18 19:53, 103F
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05/19 06:34, 11月前 , 104F
110/127最早沒有要停板橋啊
05/19 06:34, 104F
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