Re: [閒聊] 台鐵應該以運量來決定高等車種的停靠站

看板Railway作者 (交大Kobe™)時間1年前 (2023/05/17 07:43), 編輯推噓7(21推 14噓 93→)
留言128則, 29人參與, 1年前最新討論串4/6 (看更多)
我提了很多次 民雄停快車 就是為了每個縣市都有快車停靠 大家都說民雄不該停 我才覺得鳳山不該停勒 鳳山離高雄車站區間約10分鐘 竹北離新竹車站區間也差不多 新豐甚至離新竹車站更遠 憑什麼鳳山就可以停 竹北/新豐就要去新竹轉乘高級車種 羅東和宜蘭也是 幹嘛兩個都停 只停一個 另一個不會去另一站轉乘嗎？ 至於海線 運量都比沙崙站少 轉成支線也剛好而已吧 台鐵停快車的邏輯本來就很怪 大多數都是民意代表出來吵而已 根本沒有回歸制度 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.76.157.80 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1684280639.A.F4A.html
推
05/17 08:03, 1年前 , 1F
鳳山：前高雄縣治，長短途流量皆高
05/17 08:03, 1F
→
05/17 08:03, 1年前 , 2F
ok，你只想看你想看的，大家都知道了
05/17 08:03, 2F
推
05/17 08:07, 1年前 , 3F
我民雄人啦 說實在民雄平日幾乎都是通勤去嘉義的上學的
05/17 08:07, 3F
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05/17 08:09, 1年前 , 4F
鳳山流量輸新豐和竹北 然後跟我說流量高？
05/17 08:09, 4F
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05/17 08:09, 1年前 , 5F
那是因為民雄沒停快車 我相信停了快車後 長途需求就會
05/17 08:09, 5F
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05/17 08:09, 1年前 , 6F
出現了 不用到嘉義轉車
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05/17 08:10, 1年前 , 7F
以前高中一堆同學都是搭火車去嘉義然後騎腳踏車上學的
05/17 08:10, 7F
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05/17 08:11, 1年前 , 8F
邏輯有好幾種,沒有誰的是絕對正確,
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推
05/17 08:18, 1年前 , 9F
因為鳳山在台北-高雄區間外阿，完全不同的狀況。
05/17 08:18, 9F
推
05/17 08:20, 1年前 , 10F
通勤到嘉義上學，代表他們要的是區間車或區間快車，等
05/17 08:20, 10F
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05/17 08:20, 1年前 , 11F
你能證明民雄有超過一半OD是來自到台南到高雄到到台中
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05/17 08:20, 1年前 , 12F
吧
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05/17 08:22, 1年前 , 13F
說民雄的是另一位版友啦，他舉的新豐竹北也都偏通勤站
05/17 08:22, 13F
推
05/17 08:23, 1年前 , 14F
喔對了民雄其實有一大半人口不在車站附近... 很多人住離
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05/17 08:23, 1年前 , 15F
嘉義市很近的頭橋 比斗六斗南還不集中
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05/17 08:23, 1年前 , 16F
都不考慮對號列車是在服務更長距離旅次的需求，還以為
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05/17 08:23, 1年前 , 17F
高級車種真的很高級，要怎樣才配喔XD
05/17 08:23, 17F
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05/17 08:24, 1年前 , 18F
沒有啊，版友指出他是通勤為主，但這個原PO一直堅持那
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05/17 08:24, 1年前 , 19F
是因為沒快車
05/17 08:24, 19F
推
05/17 08:49, 1年前 , 20F
總流量和長途/短途都分不清，然後在那邊說要用流量決定
05/17 08:49, 20F
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05/17 08:50, 1年前 , 21F
照你的說法，北部一堆站停快車，南部只停普通車是不是?
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05/17 08:51, 1年前 , 22F
就是避免南部只停普通車，所以我不是提出各縣市指定站
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05/17 08:51, 1年前 , 23F
的觀念了嗎？這樣每個縣市至少一站有停快車
05/17 08:51, 23F
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05/17 08:54, 1年前 , 24F
鳳山會看起來長途 只是因為他有快車 竹北新豐難道就沒
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05/17 08:54, 1年前 , 25F
有長途需求？ 那邊運量這麼高
05/17 08:54, 25F
推
05/17 08:54, 1年前 , 26F
05/17 08:54, 26F
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05/17 08:54, 1年前 , 27F
哇現在7點給到五班車喔，以前就6-7點上學時間超多人，之
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05/17 08:54, 1年前 , 28F
後民雄站就冷冷清清了，只剩去嘉義玩或去嘉北看醫生的人
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05/17 09:11, 1年前 , 29F
現況從民雄到嘉義轉車的長途旅次數有多少？有多到值得
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05/17 09:11, 1年前 , 30F
犧牲對號列車的行車時間、其它站的配票來停靠？
05/17 09:11, 30F
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05/17 09:13, 1年前 , 31F
沒有這個數據來佐證，這個想法只是空談而已
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05/17 09:15, 1年前 , 32F
〔為了每個縣市都有快車停靠〕，為什麼？？？？
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05/17 09:15, 1年前 , 33F
光鳳山有三大軍校就比民雄高很多了
05/17 09:15, 33F
噓
05/17 10:10, 1年前 , 34F
「NCTULaoda : 就是避免南部只停普通車」 避免(X)
05/17 10:10, 34F
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05/17 10:10, 1年前 , 35F
造成(O)
05/17 10:10, 35F
推
05/17 10:14, 1年前 , 36F
為了每個“縣市”停快車邏輯,跟民代吵出來的有什麼兩樣
05/17 10:14, 36F
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05/17 10:33, 1年前 , 37F
因為不是每個地方的民代都不要臉，不見得會去吵，我就
05/17 10:33, 37F
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05/17 10:33, 1年前 , 38F
問潭子有比新豐更有資格停快車嗎？就因為新豐的民代沒
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05/17 10:33, 1年前 , 39F
有不要臉，導致新豐永遠都沒高級車種停
05/17 10:33, 39F
還有 49 則推文
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05/17 15:50, 1年前 , 89F
遠的學生大部分都去嘉義搭客運或去高鐵，台鐵在這邊
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05/17 15:50, 1年前 , 90F
停快車也沒什麼優勢
05/17 15:50, 90F
噓
05/17 15:55, 1年前 , 91F
那你要怎麼證明運量高是長途需求？
05/17 15:55, 91F
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05/17 17:13, 1年前 , 92F
台鐵沒提供各站營收情況下，的確無法證明。但低運量的
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05/17 17:13, 1年前 , 93F
班次，直接認為都是長途需求才莫名奇妙吧？低運量就代
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05/17 17:13, 1年前 , 94F
表那邊沒住什麼人，難不成那邊的人出門都是出遠門？住
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05/17 17:13, 1年前 , 95F
在高運量都會區的人，出門都是為了通勤，都沒出遠門需
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05/17 17:13, 1年前 , 96F
求？
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05/17 17:14, 1年前 , 97F
打錯 低運量的站（不是班次）
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推
05/17 17:55, 1年前 , 98F
那就是旅客性質的問題了，東部跟西部不一樣，東部中長
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05/17 17:55, 1年前 , 99F
程旅客數占比偏高，主要是返鄉、觀光性質為主；西部就
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05/17 17:55, 1年前 , 100F
真的沒啥旅客的車站，不用期望中長程旅客數會多，說了
05/17 17:55, 100F
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05/17 17:55, 1年前 , 101F
也沒人會信
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05/17 17:58, 1年前 , 102F
你沒看到個站營收不代表便當局內部沒有阿
05/17 17:58, 102F
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05/17 17:59, 1年前 , 103F
就問你13名的汐科是通勤多還是城際多
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05/17 18:00, 1年前 , 104F
版友們講的那麼久的OD怎麼還是要憑你的感覺呢？
05/17 18:00, 104F
噓
05/17 18:34, 1年前 , 105F
大家也太客氣 這種只是欠噓而已
05/17 18:34, 105F
噓
05/17 19:23, 1年前 , 106F
你一個人要幾篇？
05/17 19:23, 106F
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05/17 19:23, 1年前 , 107F
照這個邏輯，應該也要建議汐科停自強號
05/17 19:23, 107F
噓
05/17 19:54, 1年前 , 108F
洗文章？
05/17 19:54, 108F
→
05/17 20:13, 1年前 , 109F
汐科當然通勤多 但假如比絕對值 汐科城際的需求 不見
05/17 20:13, 109F
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05/17 20:13, 1年前 , 110F
得比鳳山少 10000的30%和5000的50%的概念
05/17 20:13, 110F
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05/17 20:14, 1年前 , 111F
版友的OD也沒數據啊！好歹我提出的運量有數據吧
05/17 20:14, 111F
噓
05/17 20:58, 1年前 , 112F
你有提運量數據，但那無法說服人啊XD
05/17 20:58, 112F
噓
05/17 21:01, 1年前 , 113F
數據不是你自己隨便說說的好嗎
05/17 21:01, 113F
→
05/17 21:04, 1年前 , 114F
不是有提數據就是對的耶，胡亂解釋一通，那還不是一樣
05/17 21:04, 114F
→
05/17 21:04, 1年前 , 115F
無法說服人XD
05/17 21:04, 115F
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05/17 21:30, 1年前 , 116F
有數據胡亂解釋也沒用啊
05/17 21:30, 116F
→
05/17 21:33, 1年前 , 117F
要怎麼證明汐科的長短途比例跟你想的一樣？
05/17 21:33, 117F
→
05/17 21:33, 1年前 , 118F
我是不信交大不會要求學生資料分析的能力啦
05/17 21:33, 118F
推
05/17 21:54, 1年前 , 119F
呃所以你的OD勒？如何證明民雄有長程客
05/17 21:54, 119F
噓
05/17 23:34, 1年前 , 120F
那請問你要如何證明汐科有長途需求
05/17 23:34, 120F
噓
05/17 23:36, 1年前 , 121F
不是光看人多就獨斷的認定有長途旅運人次耶
05/17 23:36, 121F
噓
05/18 09:07, 1年前 , 122F
要比人口多寡 你竹北新豐加起來還沒鳳山大寮多 要比
05/18 09:07, 122F
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05/18 09:07, 1年前 , 123F
旅運多寡 竹北跟新豐跟鳳山比平均一天多不到1000 更
05/18 09:07, 123F
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05/18 09:07, 1年前 , 124F
何況鳳山還不在基隆-高雄的旅運區間上 到底要拿哪一
05/18 09:07, 124F
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05/18 09:07, 1年前 , 125F
點來當比較基準你先說清楚嘛 另外這麼愛拿新豐竹北旅
05/18 09:07, 125F
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05/18 09:07, 1年前 , 126F
運當該停車的依據 老話一句不要那麼雙重標準 豐原新
05/18 09:07, 126F
→
05/18 09:07, 1年前 , 127F
烏日員林這些比你竹北新豐多人的先停啦 憑什麼你是縣
05/18 09:07, 127F
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05/18 09:07, 1年前 , 128F
治我就得讓你停
05/18 09:07, 128F
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