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[ Railway ]
討論串[閒聊] 台鐵應該以運量來決定高等車種的停靠站
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這裡的高等車種指的是. 自強 普 太 3000. 高等車種停靠站應該如下. 每個縣市（支線除外）. 皆可選擇一站作為自強號停靠站. （一等站/特等站優先）. 避免有些縣市跳出來說次等公民. 其他之停靠站. 應以運量前20名來安排. 以後高等車種就只會停. 各縣市指定站及運量前20名的站. 當然不是指
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自己回文. 把我心目中各縣市指定站和前20站一起列出. 以下站別為高等車種可停車之站別. 基隆市-基隆（指定站）. 台北市-台北（指定站）、松山、南港（前20）. 新北市-板橋（指定站）、樹林、汐科、汐止、鶯歌（前20）. 桃園市-桃園（指定站）、中壢、內壢（前20）. 新竹縣-指定站為新豐（運量較
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我直接使用自己整理的 #1aNwGK-H (Railway) 去年上下車人數排行其中第21名(竹南)到64名(民雄)的車站，然後用顏色標示「指定站」、原本就只停區間的幹線上車站、對號列車發車站、被硬拔對號車停靠的車站(超過5班次以上)、支線車站。. 排行|代碼|車站名 |上車平均|下車平均|上下車平
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我提了很多次 民雄停快車. 就是為了每個縣市都有快車停靠. 大家都說民雄不該停. 我才覺得鳳山不該停勒. 鳳山離高雄車站區間約10分鐘. 竹北離新竹車站區間也差不多. 新豐甚至離新竹車站更遠. 憑什麼鳳山就可以停. 竹北/新豐就要去新竹轉乘高級車種. 羅東和宜蘭也是 幹嘛兩個都停. 只停一個 另一個
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