Re: [閒聊] 台鐵應該以運量來決定高等車種的停靠站
※ 引述《NCTULaoda (交大Kobe™)》之銘言：
: 我提了很多次 民雄停快車
: 就是為了每個縣市都有快車停靠
: 大家都說民雄不該停
: 我才覺得鳳山不該停勒
: 鳳山離高雄車站區間約10分鐘
: 竹北離新竹車站區間也差不多
: 新豐甚至離新竹車站更遠
: 憑什麼鳳山就可以停
: 竹北/新豐就要去新竹轉乘高級車種
: 羅東和宜蘭也是 幹嘛兩個都停
: 只停一個 另一個不會去另一站轉乘嗎？
: 至於海線
: 運量都比沙崙站少
: 轉成支線也剛好而已吧
: 台鐵停快車的邏輯本來就很怪
: 大多數都是民意代表出來吵而已
: 根本沒有回歸制度
其實日本也有類似的民代政治正確問題 比方迷你新幹線（為什麼不把接駁做好就好而是
花錢升級設備）上越新幹線上面設支線Gala湯澤站 南韓也有 族繁不及備載
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完整討論串 (本文為第 5 之 6 篇)：