[閒聊] 桃園如果改計畫建高架車站呢?

看板Railway作者 (背包客)時間2年前 (2021/07/18 23:08), 2年前編輯推噓41(49推 8噓 143→)
留言200則, 48人參與, 2年前最新討論串1/3 (看更多)
桃園從高架變地下，就可以知道事情都是可以喬的，不過現在北部市長快下台了，未必新接市長會願意處理棘手的地下化 假設把以前的高架計畫拿出來重審，興建時間按照台中，大概7年通車，站體完工加上商家進駐大概再4年，共計11年全面完畢，大家覺得有改的實益嗎，看起來可能跟地下化完工時間差不多了(建立在地下化沒碰到徵收戶抗議的問題)? 不過，如果改的話，省下來的錢，確實在捷運興建有更多的預算空間 ----- Sent from JPTT on my Asus ASUS_Z01KD. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.15.176 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1626620888.A.52D.html
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07/18 23:22, 2年前 , 2F
但是二皇子堅持要地下化 也沒辦法
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不過說實在的 鐵道局的品質還要再加強 看看潮州站 台中
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站 豐原站 下雨天都還會漏水呢
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依台灣的氣候，可能雨棚要把整個月台都包起來才不會被
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雨淋到，風壓問題又是另一個要解決的
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改回高架化還來得及
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非也，近年有些改變，關鍵字:車站防風雨
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連台中條件這麼好，高架化後都有民眾抗議列車噪音了，桃
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園本來要規劃林蔭大道，後來因為民眾抗議徵收太多就取消，
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我不知道高架路線離旁邊民宅距離多近
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改了就改了，趕快動工比較實際
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誰會弄濕頭髮還抹了A牌洗髮精，再沖掉改抹B牌洗髮精開始洗
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而且是之前本來就已經弄濕，買擺好B牌洗髮精了...然後丟掉
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直接讓胖皇子願望成真，反正爛建設這也不是第一起或是最後
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一起
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高架化弄不好就會像新北投線那樣，若因為噪音問題必須減速
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，受害的還是全體民眾
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現在還沒動工，不是一樣有噪音
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07/18 23:36, 2年前 , 19F
台中原本計劃也是地下化，後來中央讓台中不用出資，所以台
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07/18 23:36, 2年前 , 20F
中才接受高架化
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07/18 23:40, 2年前 , 21F
高架車站有比較成功防雨的，後龍吧!失敗倒不少，像冬山
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屏東都是，為了站體造型，沒考量氣候因素，颳風下雨還
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是淋一身溼......
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07/18 23:43, 2年前 , 24F
台灣西北雨的氣候，高架又有強風問題，覺得很難不淋到
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如果不做開放式，應該就能避免風雨了吧
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07/18 23:44, 2年前 , 25F
沒記錯的話，豐原原本就規劃高架化，台中市區地下化
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※ 編輯: lawyer94 (1.200.15.176 臺灣), 07/18/2021 23:44:34
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07/18 23:46, 2年前 , 26F
桃園最早是規劃桃園地下化中壢高架化的樣子。
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※ 編輯: lawyer94 (1.200.15.176 臺灣), 07/18/2021 23:46:21
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07/18 23:46, 2年前 , 27F
不過，不管之後桃園有沒有政黨輪替，
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07/18 23:47, 2年前 , 28F
我都不認為新的市長會改回高架化。
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07/19 00:10, 2年前 , 29F
來不及了吧！
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台中高架化後的噪音比平面時期還大
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兩回事
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高架箱型樑結構 造成更大的共振效應
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07/19 00:15, 2年前 , 33F
平面鐵道的噪音比較集中於低處，但高架化之後，對於一定
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樓高以上的住戶，影響會比平面還要大
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得用low E玻璃隔音
還有 126 則推文
還有 11 段內文
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07/19 14:26, 2年前 , 161F
如果用相同的標準軌距，或許能辦到車路分離
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07/19 14:26, 2年前 , 162F
不管最後怎麼蓋，現在全案已經確定爛攤子化了，高架的效
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益已經被八年空轉耗光了
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07/19 14:35, 2年前 , 164F
主要是交通部自己把規範寫死，直通只有捷運之間才有可能
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07/19 14:38, 2年前 , 165F
不然1067架空線的地鐵也不是沒有
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07/19 14:53, 2年前 , 166F
錢根本不是問題 問題是花的錢能不能達到其效益
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屏東站也會漏水
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07/19 15:29, 2年前 , 168F
現在改高架 那轉捷運會很痛苦... 望向挖到地下40公尺讓
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07/19 15:29, 2年前 , 169F
乘客走得要死還沾沾自喜的捷運站
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07/19 17:10, 2年前 , 170F
現在北捷和國外也有很遠的轉乘距離啊......
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07/19 18:56, 2年前 , 171F
圍剿是陋習
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07/19 19:37, 2年前 , 172F
忠孝復興兩條線轉乘都可以走20幾年了有差嗎
07/19 19:37, 172F
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07/19 20:28, 2年前 , 173F
南京復興好像比較遠 體感上
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07/19 23:08, 2年前 , 174F
往下走40米 沒問題 問題是...往上走40米阿!!! 15層樓高
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07/19 23:08, 2年前 , 175F
就問你怕不怕! 萬一停電 還是發生火災 40米是要往那逃?
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07/19 23:33, 2年前 , 176F
台灣一堆大樓高度超過40米吧
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07/19 23:49, 2年前 , 177F
比高雄車站再深一些
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07/19 23:49, 2年前 , 178F
如果是從地面往上40米就算了
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07/19 23:49, 2年前 , 179F
現在討論的是地下40米
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07/20 01:36, 2年前 , 180F
繼續平面就不會有太遠的問題啦，繼續平面百年吧
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07/20 02:55, 2年前 , 181F
怎會有40米 高架地下中間夾2個大廳層而已
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07/20 02:58, 2年前 , 182F
文湖線是蓋在馬路上要有空間給車走才蓋那麼高
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07/20 03:06, 2年前 , 183F
桃園站弄到像淡水線樣的高度的話 就算用走的也很輕鬆
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07/20 03:08, 2年前 , 184F
你看台中站那樣就知道怎麼可能會蓋到40米
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07/20 03:09, 2年前 , 185F
汐止那段也沒到40米
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07/20 03:11, 2年前 , 186F
景安站地下30地上30 但中間夾了一堆東西
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07/20 03:12, 2年前 , 187F
平面道路高架道路 地下還要側疊式 環狀線月台上面還再有
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07/20 03:12, 2年前 , 188F
連絡天橋
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07/20 03:21, 2年前 , 189F
如果像七張那樣把月台放在地下一層 那個垂直距離又更短了
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07/20 03:46, 2年前 , 190F
高架地下不一定距離就很遠 都是看怎麼設計
07/20 03:46, 190F
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07/20 10:24, 2年前 , 191F
別在改了......
07/20 10:24, 191F
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07/20 11:04, 2年前 , 192F
說得好像地下發生火災你也很容易逃一樣
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推
07/20 17:17, 2年前 , 193F
這個要推!!! 好希望再度翻案變高架化
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07/21 00:46, 2年前 , 194F
地下化的問題還有電費很兇及空氣品質不好
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07/21 12:41, 2年前 , 195F
所以地面上得設好幾個機電跟通風口，台北車站那邊就是這
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07/21 12:41, 2年前 , 196F
樣，一堆這種醜陋設施
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推
07/22 01:32, 2年前 , 197F
有設計的話也不會醜陋 北捷大多想辦法找共構
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07/22 01:32, 2年前 , 198F
或是與出口併設來減少景觀衝擊
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07/23 13:03, 2年前 , 199F
說走噪音的 難道現在是靜音列車？
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噓
07/23 13:21, 2年前 , 200F
先把講要地下化的人鞭刑再推
07/23 13:21, 200F
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