Re: [新聞] 高鐵延伸屏東端擬在六塊厝 預留環島網銜接機制

看板Railway作者 (NatsuNoHaya)時間6年前 (2017/12/17 19:59), 6年前編輯推噓15(15推 0噓 53→)
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※ 引述《Desire5566 (滴塞ㄦ)》之銘言： : 高鐵延伸屏東端擬在六塊厝 預留環島網銜接機制 : 〔記者侯承旭／屏東報導〕交通部高鐵局委託顧問公司進行高鐵延伸屏東可行性評估，根 : 據初步評估，屏東端將選定六塊厝地區，工期則需10年以上，並預留環島高鐵網的銜接機 : 制。 : 高鐵局今年初投入1000萬元，委託顧問公司進行高鐵延伸屏東路線可行性評估。 : 根據顧問公司的期中報告，高鐵延伸屏東的路線包括從燕巢分岔及左營分岔兩個方案，屏 : 東端則鎖定屏東市西側的六塊厝地區，可能在台鐵六塊厝車站南端共站，或在六塊厝農場 : 新設台鐵高鐵共站。 : 值得注意的是，上述兩個方案都預留環島高鐵網的銜接機制。 : 以燕巢分岔方案設計，若屏東端設在台鐵六塊厝車站南端，總經費約1004億元，若在六塊 : 厝農場新設車站，總經費約969億元。 : 以左營分岔方案設計，若屏東端設在台鐵六塊厝車站南端，總經費約732億元，若在六塊 : 厝農場新設車站，總經費約696億元。 : 上述期中報告經高鐵局與高鐵公司審議後，尚有部分文字內容須修正，最終結論仍未定案 : 。 : 自由時報 : http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2285941 蓋六塊厝......根本只是想省錢吧 找個最短距離蓋 完全不管運量 沒考慮東港以南客源也沒考慮和自強號的競合 反正就給你這些錢來應付你 甚至連蓋都不蓋 只是拿報告來應付你 蓋在縣市交界只為了爽那20萬屏東市人 這樣比20萬更多的區是不是也該一區一站 路線不順的還要為了他們分岔哦 當初二仁溪畔有個高雄北站 現在高屏溪畔又來規劃個高雄東站 其實高鐵局是不是暗中也想給高雄三站ㄏㄏ ----- Sent from JPTT on my HTC_U-3u. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 124.218.73.133 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1513511944.A.EC7.html
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12/17 20:06, 6年前 , 1F
東港以南去高鐵站超遠的
12/17 20:06, 1F
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12/17 20:08, 6年前 , 2F
設六塊厝，不如讓橘線延伸
12/17 20:08, 2F
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12/17 20:08, 6年前 , 3F
屏東就南北狹長130km啊 不然呢?
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12/17 20:08, 6年前 , 4F
我也支持橘線延伸 反正屏東是高雄生活圈 不是臺北
12/17 20:08, 4F
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12/17 20:22, 6年前 , 5F
選這裡還是要花一千億,哪裡省到錢了.
12/17 20:22, 5F
推
12/17 20:49, 6年前 , 6F
高雄北站XD 叫二仁溪左岸站好嗎~
12/17 20:49, 6F
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12/17 20:49, 6年前 , 7F
那跟高鐵臺南站重疊了吧
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12/17 20:55, 6年前 , 8F
原po就是在酸高鐵台南站吧
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12/17 20:56, 6年前 , 9F
把台南市地圖攤開來 高鐵台南站的位置 邊緣得可以
12/17 20:56, 9F
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12/17 21:35, 6年前 , 10F
屏北地區的人口不止20萬
12/17 21:35, 10F
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12/17 21:37, 6年前 , 11F
以往返北部來說,設在屏北地區也是合理(因為轉乘是順路)
12/17 21:37, 11F
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12/17 21:40, 6年前 , 12F
恕直言,東港以南本來就不是主要的搭乘市場...
12/17 21:40, 12F
恕直言 你好像也沒資格說別人 屏北那個人口數本來就不該設站的
推
12/17 21:53, 6年前 , 13F
我是覺得還好，這跟基隆宜蘭搭高鐵用南港站的意思一樣
12/17 21:53, 13F
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12/17 21:54, 6年前 , 14F
至少不用穿過整個高雄市區才能到高鐵站
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※ 編輯: xy1904312 (124.218.73.133), 12/17/2017 22:09:42
推
12/17 22:27, 6年前 , 15F
雙輸方案
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推
12/17 22:49, 6年前 , 16F
高鐵台南站是邊緣 但是台南人口分佈本來就是這樣偏一邊
12/17 22:49, 16F
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12/17 22:51, 6年前 , 17F
北高雄站搭乘人數也不少 不要這樣
12/17 22:51, 17F
推
12/17 23:03, 6年前 , 18F
墾丁再沒落，今年也還有400萬人次，再加上東港小琉球，
12/17 23:03, 18F
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12/17 23:05, 6年前 , 19F
東港以南對交通的需求遠高於屏北89萬X0.9的需求~~
12/17 23:05, 19F
推
12/17 23:17, 6年前 , 20F
六塊厝我印象中不就是直接接屏東機場嗎 那很好啊南部國際機場
12/17 23:17, 20F
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12/17 23:17, 6年前 , 21F
那就是機場高鐵站了吧
12/17 23:17, 21F
推
12/17 23:29, 6年前 , 22F
台南站遷移新市絕對比延伸屏東有效益
12/17 23:29, 22F
推
12/18 00:41, 6年前 , 23F
台南站遷新市喔...唉 光徵地費可能就破百億吧
12/18 00:41, 23F
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12/18 00:42, 6年前 , 24F
台南大概要被酸一輩子了 偶爾就被拿出來被鞭一次xd
12/18 00:42, 24F
推
12/18 00:43, 6年前 , 25F
真的以機場為考量的話 地點ok
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12/18 00:43, 6年前 , 26F
怕機場也玩假的
12/18 00:43, 26F
推
12/18 00:59, 6年前 , 27F
反正沙崙那座高鐵站就那樣了，還不如去改善接駁公車
12/18 00:59, 27F
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12/18 02:09, 6年前 , 28F
看人口數 屏南人口更分散不是
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12/18 08:47, 6年前 , 29F
屏北那個人口數本來就不該設站的->東港以南人口更少耶!
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12/18 08:48, 6年前 , 30F
sleep大 那是"重複統計"的錯覺,墾丁風景區有10多處景點
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12/18 08:48, 6年前 , 31F
每一個景點都獨立算一個人次,換言之某人去墾丁如果同時
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12/18 08:49, 6年前 , 32F
都去那10多處景點,在統計上就是10多個人次
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12/18 09:01, 6年前 , 33F
屏北(里港+高樹+九如+鹽埔+屏東+長治+麟洛+內埔+萬丹+竹田+
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12/18 09:02, 6年前 , 34F
萬巒+潮州)= 人口53.8萬(65%)。658平方公里(23%)。
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12/18 09:15, 6年前 , 35F
如果以東港為界,以北還有新園+新埤+崁頂+南州+山地鄉(三地
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12/18 09:15, 6年前 , 36F
門+霧台+瑪家+泰武),人口約9.5萬人,830平方公里。
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12/18 09:15, 6年前 , 37F
東港以北:53.8萬人+9.5萬人=63.3萬人(76%)
12/18 09:15, 37F
這些人口都會跑到快到高雄的屏東站搭車？一堆地方走公路到左營比較快 班次也比較多
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12/18 09:16, 6年前 , 38F
東港以北:658平方公里+830平方公里=1488平方公里(53%)
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12/18 09:23, 6年前 , 39F
以2015年為例,墾丁觀光人數808萬人次=境內13處景點累積
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12/18 09:23, 6年前 , 40F
統計。單一景點人數前三名:貓鼻頭/鵝鑾鼻/海生館。
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12/18 09:23, 6年前 , 41F
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12/18 09:34, 6年前 , 42F
sleepyrat: "屏北89萬X0.9的需求?" 這什麼東西?
12/18 09:34, 42F
推
12/18 10:20, 6年前 , 43F
推 高雄北站跟高雄東站 高級酸
12/18 10:20, 43F
※ 編輯: xy1904312 (124.218.73.133), 12/18/2017 10:34:01
推
12/18 11:33, 6年前 , 44F
如果屏北真的設站 服務範圍會包含高雄山城
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12/18 11:33, 6年前 , 45F
地區 例如美濃六龜一帶
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12/18 11:38, 6年前 , 46F
應該是不會 國十直上左營還有一堆客運 反而是屏東站會
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12/18 11:38, 6年前 , 47F
拉不到里港高樹
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12/18 11:52, 6年前 , 48F
里港現在還有國十的交流道
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12/18 12:01, 6年前 , 49F
美濃六龜 之後國十也有打算延伸到那邊
12/18 12:01, 49F
推
12/18 16:38, 6年前 , 50F
去機場... 應該蓋麟洛，離屏東市跟內埔潮州都近
12/18 16:38, 50F
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12/18 17:56, 6年前 , 51F
麟洛竹田 也是ok阿 附近也有國三
12/18 17:56, 51F
推
12/18 18:00, 6年前 , 52F
以前有人提過墾丁觀光人數的計算方式，那"808萬"中不知開
12/18 18:00, 52F
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12/18 18:01, 6年前 , 53F
了多少分身....啊j大推文中有再提到了
12/18 18:01, 53F
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12/18 23:22, 6年前 , 54F
臺南站的位置是還可以
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12/18 23:22, 6年前 , 55F
可是前面的道路規劃根本鬼畫符XD
12/18 23:22, 55F
推
12/19 01:32, 6年前 , 56F
設這站位置會連屏東市人都嫌,更別堤外鄉鎮了
12/19 01:32, 56F
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12/19 06:28, 6年前 , 57F
你說的屏北地區走公路到左營比較快的地方很少阿,至少比起去
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12/19 06:28, 6年前 , 58F
六塊厝而言,幾乎很少,更別說東港以南,搭台鐵到六塊厝轉高鐵
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12/19 06:29, 6年前 , 59F
也比去左營還近(而且將來又有台鐵恆春支線可以轉乘的話)
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12/19 06:35, 6年前 , 60F
設在東港或東港以南才怪吧!屏南地區只佔屏東2成左右的
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12/19 06:36, 6年前 , 61F
人口,而屏北地區也不可能先南下去屏南的高鐵站搭高鐵北
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12/19 06:36, 6年前 , 62F
上(因為繞遠路)。
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12/19 10:44, 6年前 , 63F
如果最終還是要靠台鐵接駁，那根本就不需要高鐵延伸
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12/19 10:44, 6年前 , 64F
了，因為有了高鐵台鐵快車一定會減班
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12/19 10:46, 6年前 , 65F
如果要搭區間慢慢搖到六塊厝，不如照目前路線快車多
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12/19 10:46, 6年前 , 66F
一點
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12/19 10:48, 6年前 , 67F
問題是現在就是人口不足所以班次少，但人口外移的理
12/19 10:48, 67F
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12/19 10:48, 6年前 , 68F
由有可能只是交通不便嗎？
12/19 10:48, 68F
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