[情報] 台鐵城際電聯車600輛 公開閱覽 (已撤銷)

看板Railway作者 (棒球版長假放完了)時間6年前 (2017/12/08 00:36), 編輯推噓77(78推 1噓 150→)
留言229則, 49人參與, 6年前最新討論串1/1
https://goo.gl/eRLji4 公開閱覽期限從今天起到12/14止 總預算 NT$44,291,236,500元 計畫是採購12節一列的城際電聯車50列 每一列以3組4節電聯車組成 12節包含ED*2+EM*6+EP*3+ET*1 其餘請各位慢慢研究.... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.115.233.49 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1512664612.A.CBC.html
推
12/08 00:59, 6年前 , 1F
要求有無線寬頻設備，這....到時候不知道是4G還是5G了
12/08 00:59, 1F
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12/08 01:06, 6年前 , 2F
題外話 看到要求的NB規格就笑了
12/08 01:06, 2F
推
12/08 01:06, 6年前 , 3F
車頂410公分，所以台鐵拖車車廂要做雙層車高度是有可能的?
12/08 01:06, 3F
推
12/08 01:10, 6年前 , 4F
輪椅車設3、8車，8車還有哺集乳室與親子座位...
12/08 01:10, 4F
推
12/08 01:17, 6年前 , 5F
買電腦幹嘛??
12/08 01:17, 5F
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12/08 01:31, 6年前 , 6F
駕駛拖車長得很像太魯閣號
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12/08 01:32, 6年前 , 7F
最後一頁有車頭外觀喔 像T1000跟800的混合版
12/08 01:32, 7F
推
12/08 01:51, 6年前 , 8F
我覺得還是要預留可拆組的彈性，台鐵尖離峰差異太大，而且
12/08 01:51, 8F
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12/08 01:51, 6年前 , 9F
西部運具選擇多元，對號還需要那麼多運能嗎？
12/08 01:51, 9F
推
12/08 01:53, 6年前 , 10F
推分享情報(變12節了...)
12/08 01:53, 10F
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12/08 01:54, 6年前 , 11F
台鐵淨空夠跑雙層，詳先前討論#1Mi3Rbey
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12/08 02:02, 6年前 , 12F
最後那張只是參考，還是看廠商怎麼設計
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12/08 03:06, 6年前 , 13F
沒自行車的訊息
12/08 03:06, 13F
推
12/08 04:21, 6年前 , 14F
樓下猜這次會是日本車、歐洲車、韓國車還是南非車（咦？
12/08 04:21, 14F
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12/08 06:19, 6年前 , 15F
只要台鐵繼續開放電子票證可以搭對號列車，
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12/08 06:20, 6年前 , 16F
那12節編組還是有存在的價值。
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推
12/08 06:45, 6年前 , 17F
雙層可以學澳洲呀，搭配大車門加快上下車速度
12/08 06:45, 17F
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12/08 06:49, 6年前 , 18F
西部對號車真的太多了，每個站都是以短程為主，開區間車就
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12/08 06:49, 6年前 , 19F
好，對號車還是給中長程旅次為主的東部和南迴比較實際
12/08 06:49, 19F
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12/08 07:10, 6年前 , 20F
便當局有多的人力可以切車接掛車嗎？什麼？電氣式連結
12/08 07:10, 20F
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12/08 07:10, 6年前 , 21F
器？做夢比較快
12/08 07:10, 21F
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12/08 07:24, 6年前 , 22F
座位數？高鐵招標時指定每列900座位以上
12/08 07:24, 22F
推
12/08 07:49, 6年前 , 23F
改這樣比較正常...
12/08 07:49, 23F
推
12/08 07:52, 6年前 , 24F
文件我開不了QQ有圖嗎？
12/08 07:52, 24F
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12/08 08:04, 6年前 , 25F
以每車52下去為基準，當然太少不行
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12/08 08:05, 6年前 , 26F
高鐵一車幾個位子，就算以復興標準一車60個位子才720個
12/08 08:05, 26F
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12/08 08:22, 6年前 , 27F
電腦是檢修用的啊
12/08 08:22, 27F
推
12/08 08:44, 6年前 , 28F
高鐵一車廂最多96個位置。
12/08 08:44, 28F
推
12/08 08:46, 6年前 , 29F
有些系統的檢修需要用筆電連線或下載資料去分析。
12/08 08:46, 29F
推
12/08 08:48, 6年前 , 30F
有時系統更新時也會用筆電連線去做。
12/08 08:48, 30F
推
12/08 09:07, 6年前 , 31F
雙層式不錯 但台灣人動作普遍慢應該會常誤點…
12/08 09:07, 31F
推
12/08 09:09, 6年前 , 32F
沒必要雙層吧，除非真的要做商務車廂那就上層商務
12/08 09:09, 32F
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12/08 09:09, 6年前 , 33F
那個編組……
12/08 09:09, 33F
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12/08 09:10, 6年前 , 34F
台鐵怎麼都不愛用集電弓裝在電動車上面的設計，
12/08 09:10, 34F
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12/08 09:10, 6年前 , 35F
日本都這樣裝，似乎是效率較佳
12/08 09:10, 35F
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12/08 09:10, 6年前 , 36F
查過直流 直交兩用 交流都是集電弓裝電動車
12/08 09:10, 36F
推
12/08 09:13, 6年前 , 37F
如果商務車學瀨戶的加高展望車會很有看頭,可惜...
12/08 09:13, 37F
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12/08 09:14, 6年前 , 38F
似乎還是不喜歡彈性編組,隔壁醬油號9+3,這邊其實可以8+4
12/08 09:14, 38F
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12/08 09:14, 6年前 , 39F
但夢裡相見
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還有 150 則推文
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12/08 22:51, 6年前 , 190F
可以滿足很多民代需求的...
12/08 22:51, 190F
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12/08 23:09, 6年前 , 191F
電鍋頭心靈車速不高 NG
12/08 23:09, 191F
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12/08 23:10, 6年前 , 192F
另外機關車除非都PP不然還要機回 工會會森77
12/08 23:10, 192F
推
12/08 23:12, 6年前 , 193F
現在臺鐵有滿滿的駕駛拖車經驗了
12/08 23:12, 193F
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12/08 23:32, 6年前 , 194F
7.5.16每節車廂應設置旅客建議箱，到時建議箱內會不會投訴
12/08 23:32, 194F
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12/08 23:34, 6年前 , 195F
座椅插頭一堆電器設備都不能用？ XD
12/08 23:34, 195F
推
12/09 09:15, 6年前 , 196F
米袋：停不下就給我擴建啊還要我教你喔
12/09 09:15, 196F
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12/09 13:53, 6年前 , 197F
有說買電頭但沒說要買車廂呀 看來是要全面EMU化?
12/09 13:53, 197F
推
12/09 13:58, 6年前 , 198F
救援還是需要電頭甚至是柴頭不是嗎？而且有些電頭不
12/09 13:58, 198F
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12/09 13:58, 6年前 , 199F
是要用在PP嗎
12/09 13:58, 199F
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12/09 15:25, 6年前 , 200F
新電頭應該還是會繼續牽自動門莒光與觀光列車之類？
12/09 15:25, 200F
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12/09 15:25, 6年前 , 201F
兩者都正在弄無階化，商務車內裝也要大翻新繼續跑....
12/09 15:25, 201F
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12/09 15:25, 6年前 , 202F
..
12/09 15:25, 202F
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12/09 15:26, 6年前 , 203F
買機車頭的理由是替換現有使用超過年限車頭、貨運需求、
12/09 15:26, 203F
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12/09 15:26, 6年前 , 204F
救援使用
12/09 15:26, 204F
推
12/09 22:09, 6年前 , 205F
機車頭牽引的客運列車應該是自動門莒光和PP，其中
12/09 22:09, 205F
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12/09 22:09, 6年前 , 206F
PP有更新E1000機電案也有直接換新車頭案
12/09 22:09, 206F
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12/09 22:10, 6年前 , 207F
其餘會是牽引貨運列車、行包列車、回送列車組等
12/09 22:10, 207F
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12/09 22:10, 6年前 , 208F
以及救援用途
12/09 22:10, 208F
推
12/09 22:59, 6年前 , 209F
有了新車頭E1000大修時客車還能繼續賺 效益很高的
12/09 22:59, 209F
推
12/09 23:10, 6年前 , 210F
不固定編組可以像之前商務車廂那樣擬制車次另外售票吧?
12/09 23:10, 210F
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12/09 23:11, 6年前 , 211F
9節基本款用****次,增節的用****A次之類
12/09 23:11, 211F
推
12/09 23:15, 6年前 , 212F
以台鐵的過往常態來說,買全M車到時候也會逐漸接近MT比1:1
12/09 23:15, 212F
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12/09 23:16, 6年前 , 213F
吧 買MT比1:1的一不小心就變1M3T了
12/09 23:16, 213F
推
12/09 23:20, 6年前 , 214F
喇在一起變成電鍋頭電頭好了(大誤XD)
12/09 23:20, 214F
推
12/10 00:59, 6年前 , 215F
雖然知道電鍋頭有不少好處，但私心希望繼續用流線型車頭，
12/10 00:59, 215F
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12/10 00:59, 6年前 , 216F
因為真的無法接受電鍋頭的那個醜陋造型XD
12/10 00:59, 216F
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12/10 03:30, 6年前 , 217F
(不過我沒有覺得800型有比較好看...)(小聲)
12/10 03:30, 217F
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12/10 09:20, 6年前 , 218F
電鍋頭可以增設貫通門，像柴油自強號，平日9輛，假日
12/10 09:20, 218F
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12/10 09:20, 6年前 , 219F
12輛或15輛，這樣比較有彈性。不要像太魯閣普優碼那
12/10 09:20, 219F
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12/10 09:20, 6年前 , 220F
樣死板板的固定8輛編組
12/10 09:20, 220F
推
12/10 14:42, 6年前 , 221F
我覺得800還不錯看呀！哈哈哈XD
12/10 14:42, 221F
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12/11 00:05, 6年前 , 222F
今天再看 變成撤銷公告了....
12/11 00:05, 222F
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12/11 10:52, 6年前 , 223F
閱覽公告還在，只是更新文件
12/11 10:52, 223F
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12/11 11:05, 6年前 , 224F
但是變成要會員線上閱覽，直接下載按鈕不見了
12/11 11:05, 224F
推
12/11 12:19, 6年前 , 225F
有人去亂？
12/11 12:19, 225F
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12/11 22:18, 6年前 , 226F
新的12節或15節車來了 8節普太就可以去跑離鋒時段也可以
12/11 22:18, 226F
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12/11 23:43, 6年前 , 227F
長編組固定跑尖峰都很難了 更何況行駛時間更長的對號
12/11 23:43, 227F
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12/13 13:19, 6年前 , 228F
更新文件變成是清空了....
12/13 13:19, 228F
推
12/14 00:06, 6年前 , 229F
怎麼撤銷了？
12/14 00:06, 229F
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