Re: 松山是否應作直航機場
※ [本文轉錄自 IA 看板]
作者: hicker (問版失誤之王....) 看板: IA
標題: Re: [轉錄]領空權利金、油價太高 長榮痛下決心停괠…
時間: Sat Sep 29 06:40:45 2007
※ 引述《eslite12 (recta sequi)》之銘言：
: 標題: Re: [轉錄]領空權利金、油價太高 長榮痛下決心停괠…
: 時間: Sat Sep 29 00:16:57 2007
:
: ※ 引述《going70 (心靜止水)》之銘言：
: 推 simmon989:徵求高手幫我解答內文所謂的"第五航權"...謝謝^^ 09/28 23:52
:
:
: 第一航權 通過權
: 第二航權 技術降落權
: 第三航權 卸載權
: 第四航權 裝載權
: 第五航權 延遠權
:
:
:
: --
: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
: ◆ From: 220.137.189.150
: 推 alliao:嗯 還是一樣看不懂... 09/29 00:37
: → alliao:http://0rz.tw/9337s 來個 PPT 好了... 09/29 00:38
: 推 vagueterror:延遠權就是可以透過第二個點到第三個點！例如：華航在 09/29 00:40
: → vagueterror:成田機場就有取得飛往檀香山的延遠權，因此該航線就是 09/29 00:41
: → vagueterror:台北-東京-檀香山，而且在東京可以載日籍旅客前往！ 09/29 00:41
: → vagueterror:我國同樣也有開放，例如國泰航空就有香港-台北-首爾、 09/29 00:41
: → vagueterror:東京等航線的延遠權，就是說雖然國泰非我國的國籍航空 09/29 00:42
: → vagueterror:但卻可透過我國機場飛航到第三國，也能載我國旅客！ 09/29 00:43
: → vagueterror:而有時轉機點只提供落地加油，並不能載當地旅客！例如 09/29 00:43
: → vagueterror:我印象中長榮飛紐約要中停西雅圖，但西雅圖到紐約航線 09/29 00:44
: → vagueterror:並不能搭載美國當地人！只是純粹加個油罷了！而什麼航 09/29 00:44
: → vagueterror:線可載人，什麼不能都要經過縝密討論和談判！例如越航 09/29 00:45
: → vagueterror:一直想取得台北到美西的第五航權，因為目前美籍越南人 09/29 00:45
: → vagueterror:要回越南，常常要在台灣轉機，我在美國就遇到好多... 09/29 00:46
: → vagueterror:因此到了胡志明機場會發現一大堆飛台北的航班！ 09/29 00:47
: → alliao:感謝解釋..感覺還蠻搶生意的這第五權 XD 09/29 00:47
: 推 vagueterror:另外補充，延遠權通常通過互惠談判，例如國泰可經台北 09/29 01:03
: → vagueterror:飛首爾東京，而華航也可通過香港飛曼谷還有巴里島 09/29 01:04
其實 長榮那個並不是第五航權
而是他國境內營運權 也就是第八航權
簡說一下各個航權吧
第一航權 通過權
本國飛機可從他國空中不落地通過的航權
第二航權 技術降落權
本國飛機可在他國降落 但只能加油維修 不能進行上下客貨的營利行為
第三航權 卸載權
本國飛機可在他國把客貨卸下的權利
第四航權 裝載權
本國飛機可在他國裝載客貨的權利
基本航權是要第三+第四才會是個完整的航權
第五航權 延遠權
本國飛機可在他國落地上下客貨後 再起飛飛往第三國的權利
除了推文裡面的國泰在台灣以外
比較明顯的例子還有曼谷
台灣有些歐洲航線是從曼谷延遠出去的
像是華航的台北--曼谷--阿姆斯特丹/法蘭克福
長榮的台北--曼谷--阿姆斯特丹/維也納/倫敦
這就需要泰國的第五航權
另外像華航的台北--東京--檀香山 這也是要日本的第五航權
其餘族繁不及備載
第六航權
指本國航機從他國裝載客貨到本國機場卸載後 再裝載客貨飛往第三國
也是第三加第四航權的應用之一
(但這個似乎比較少見到??)
第七航權
指本國航機在他國與第三國間載運客貨的航權
跟第五航權的差別是 航線並沒有跟本國連接
第八航權 他國境內營運權
指本國航機飛到他國A地裝卸客貨後 可以繼續飛到同一國家的B地裝卸客貨
也就是可以賣AB兩地間的機票
推文提到的是長榮在美國的情況
台北--西雅圖--紐華克
乍看之下似乎是第八航權
但也因為長榮並沒有取得美國的第八航權
所以也只能賣台北--西雅圖 台北--紐華克的票
並不能賣西雅圖--紐華克的票
所以 也就只是兩個第三+第四航權併在同一班的運用而已
同樣的情況還有華航的台北--安克拉治--紐約 台北--西雅圖--休士頓
比較具體的則是國泰在澳洲 香港--布里斯本--凱恩斯--香港 這個三角航線
有時會這樣飛 香港--凱恩斯--布里斯本--香港
國泰我沒記錯的話 他是可以賣布里斯本--凱恩斯的票
應該是因為之前同為英國殖民地的關係 所以可以取得澳洲的第八航權
但第八航權其實並沒這麼好拿 因為會直接壓縮到他國航空公司在該國的營運空間
第九航權
指本國航機在他國國內兩地間載運客貨的航權
跟第八航權的差別是 航線並沒有跟本國連接
大致就這樣
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.70.208.176
※ 編輯: hicker 來自: 61.70.208.176 (09/29 06:41)
推
09/29 06:44,
09/29 06:44
推
09/29 10:07,
09/29 10:07
推
09/29 10:53,
09/29 10:53
推
09/29 23:46,
09/29 23:46
--
男なら 誰かのために強くなれ 只要是男子漢 都會為某人而變堅強
齒を食いしばって 思いっきり守りぬけ 咬緊牙關 下定決心守護到底
轉んでもいいよ また立ち上がればいい 跌倒也無所謂 再站起來就好
ただそれだけ できれば 只要做得到這個
英雄さ All Right！ 你就是個英雄了！（All right!）
-- DOA 英雄 --
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 202.132.183.102
→
04/15 10:53, , 1F
04/15 10:53, 1F
討論串 (同標題文章)
完整討論串 (本文為第 13 之 17 篇)：