Re: 松山是否應作直航機場

看板Policy作者LORDJACK (文亞南)時間16年前 (2008/04/09 10:56)推噓4(4推 0噓 24→)

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※ 引述《LORDJACK (文亞南)》之銘言： : 標題: Re: 松山是否應作直航機場 : 時間: Wed Apr 9 08:57:19 2008 : → LORDJACK:我可以想見, 推動松山機場搬遷的最後一跟稻草 04/09 09:38 : → LORDJACK:絕不會是馬英九軟化, 因為政治人物嘴皮都很硬的 04/09 09:38 : → LORDJACK:一定是松山在各方面都經營困難, 或是大園空難在台北重現 04/09 09:39 : 推 shouri:我是不樂觀的中正蓋第三跑道阻礙很大利益糾葛很複雜 04/09 09:42 : → shouri:另外松山機場絕對不可能經營困難中日台韓快線絕對賺翻班 04/09 09:43 : → shouri:班客滿搶中正客源機率比較高 04/09 09:43 好吧, 看了一下各國案例松山機場跟桃園機場經營一樣的航線垮掉的機會不大頂多就是機票比較貴, 反正總是有出的起機票的人但是搶了桃園機場的客源, 結果對台灣的航空業發展會如何如果我們只考慮離開台灣的旅客, 跟入境台灣的旅客那當然沒差, 頂多就是在不同的地方上飛機但對於要經營亞太轉運的樞紐呢??? 我們來用看看在美國最常用的買機票網站 orbitz http://www.orbiz.com 在離開的機場寫LAX 這是洛杉磯在到達的地方寫HKG 這是香港出發日期選4月15號, 這是星期二回程寫4月24號, 這是星期四之後按find flights 之後會出現很多航班可以給你選, 每一種連接的價格跟總花費時間都有最便宜的是 UA 直飛的, 含稅要 618 USD 另外UA經舊金山轉機的也便宜, 含稅 625 USD 華航的呢? 看到了, 第三個, 經桃園機場轉機含稅862 USD 為何經舊金山轉機會比經桃園轉機便宜我就不說了, 那是另一個問題現在我們把左方的出發調到 4月14號, 這是星期一通常一到四的機票比較便宜, 不過星期一搭的人又多些按下find 很好, 最便宜的是華航的, 862 USD UA經舊金山轉機的反而要1348 USD 此時一個要由洛杉磯飛香港的人, 很有可能搭乘台灣籍的航空公司華航的飛機這位旅客在桃園轉機的時候, 可以在免稅商店買點東西吃吃喝喝一番桃園機場, 乃至於台灣能爭取到這位旅客的原因為何? 一是桃園飛洛杉磯的班次很多, 剛好有位子另一個桃園飛香港的機位很多, 這是被台商台灣人給撐起來的桃園到香港的這個航班越多, 班次固定, 就越容易爭取到轉機與旅客如果此時桃園到香港沒有機位, 而松山機場到香港有機位那台灣就失去了爭取這位旅客的機會了所以要成為一個轉運中心, 一定要做到一定的規模台灣要做台灣到大陸的生意, ok, 沒問題但單就台灣到大陸的旅客, 是遠不及美國到亞洲的旅客多的美國到亞洲, 航程遠, 單價高, 旅客多以上面這個例子, 桃園到香港是賺小錢, 桃園到洛杉磯是賺大錢台灣現在自己在把桃園機場的市場做小, 以後這個國際線的餅就是被其他國家蠶食掉費城大不大, 費城很大, 但是費城不是航空的樞紐他旁邊有個紐約幾乎吃掉了所有的運量費城人美國各地就是要經過其他樞紐轉機一個小地方如克里夫蘭, 他的航空樞紐地位發展起來了旁邊的其他城市就失去了機會, 就算那些城市比克里夫蘭人口多台灣面對東南亞各國虎視眈眈不應該想想這種把自己市場切割的問題嗎? -- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.134.42.84

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shouri

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※ 編輯: LORDJACK 來自: 220.134.42.84 (04/09 10:58)

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shouri

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