[新聞] 台中高架捷運綠線轉乘地下藍線 粗估時間2分半

看板MRT作者 (性愛戰神)時間1月前 (2024/03/14 05:10), 編輯推噓20(20推 0噓 52→)
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台中高架捷運綠線轉乘地下藍線 粗估時間2分半 https://i.imgur.com/qpmMSmt.jpg
台中捷運藍線與綠線轉乘示意圖出爐，兩者垂直通行，步行距約2.5分鐘。（記者唐在馨 翻攝） 2024/03/11 08:11 〔記者唐在馨／台中報導〕 台中市府推動捷運藍線已經中央核定，市長盧秀燕表示要在本屆任期動工，而受到矚目的 應該是未來綠線如何與藍線轉乘？ 交通局示意圖已出爐，兩線垂直距離約120到150公尺，步行時間控制在2分半鐘之內。 台中捷運綠線（烏日到北屯線）已從110年4月25日通車，地方一直期待藍線（台灣大道線 ）能快點上路，以利兩條重要幹道方便轉乘，而交通局最新路網示意圖已經出來，其中捷 運藍線B14站與綠線G9（市府站）如何轉乘方式也已出爐。 交通局長葉昭甫表示，綠線當初興建好時已有預留與藍線的轉乘空間，由於綠線是高架化 ，而未來藍線這一段是地下，因此設計由位於文心路上的綠線市府G9站，垂直下到位於台 灣大道上的藍線B14站，如果以付費區轉乘距離計算，兩者垂直距離約120到150公尺，而 步行時間則約2到2.5分鐘。 葉昭甫強調，目前只有一個轉乘通道或許是不夠，未來會隨著進一步的設計以及用地取得 再加上商圈整合，目前在文心路口對側也有預留通道，是否會再增加轉乘通道，則要隨著 相關工作推動後才能確定。 https://i.imgur.com/ICSdWwI.jpg
台中捷運藍線與綠線轉乘示意圖出爐，兩者垂直通行，步行距約2.5分鐘。（記者唐在馨 翻攝） https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4603574 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.105.43 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1710364239.A.B6F.html
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03/14 05:22, 1月前 , 1F
這很可以呀 2.5分已經算很快的了
03/14 05:22, 1F
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03/14 05:52, 1月前 , 2F
類似忠孝復興形式
03/14 05:52, 2F
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03/14 05:53, 1月前 , 3F
如果真的2.5分 那算是很不錯的 電梯多設幾個更好
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03/14 05:53, 1月前 , 4F
人口老化時代 方便長者或不便的人
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推
03/14 06:39, 1月前 , 5F
另一邊都沒預留出口往新光遠百那邊去嗎
03/14 06:39, 5F
推
03/14 08:08, 1月前 , 6F
終於有報導關注藍線的轉乘議題了，雖然不是問題較大
03/14 08:08, 6F
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03/14 08:08, 1月前 , 7F
的站XD
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03/14 08:08, 1月前 , 8F
這樣B14會有六個出口
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03/14 08:09, 1月前 , 9F
滿像高運量地下捷運的
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03/14 08:11, 1月前 , 10F
G9-1跟綠線轉乘一個，G9-1通往地面一個，台中市政府
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03/14 08:11, 1月前 , 11F
一個，現在賓士門口一個，G9-2一個，現在的中油再一
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03/14 08:11, 1月前 , 12F
個
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03/14 08:11, 1月前 , 13F
如果地下街確定開挖，應該會有機會再增加兩個以上
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03/14 08:36, 1月前 , 14F
希望2.5分不是算在手扶梯行走的…
03/14 08:36, 14F
推
03/14 08:37, 1月前 , 15F
聯合報：台中捷運轉乘不便，上下落差大民眾驚呼如坐大怒神
03/14 08:37, 15F
推
03/14 08:39, 1月前 , 16F
回S大，每秒上下1公尺很有可能是電扶梯推算，如果用
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03/14 08:39, 1月前 , 17F
走的那就厲害了
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推
03/14 11:29, 1月前 , 18F
我現在標準放蠻低了，只要不要像板橋板南轉環狀線或新埔
03/14 11:29, 18F
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03/14 11:29, 1月前 , 19F
轉新埔民生或高雄輕軌凱旋公園轉橘線就可以接受了 (?
03/14 11:29, 19F
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03/14 12:26, 1月前 , 20F
綠線預留的藍綠聯絡線不會做了
03/14 12:26, 20F
推
03/14 12:47, 1月前 , 21F
不錯啊
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03/14 13:02, 1月前 , 22F
這站很早確定會轉乘 而且應該算單純 運量應該也不小
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03/14 13:02, 1月前 , 23F
做不好就要打屁股了
03/14 13:02, 23F
推
03/14 13:12, 1月前 , 24F
綜合規劃報告中，這站在藍線各站裡的預估運量比台中
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03/14 13:12, 1月前 , 25F
車站還高…
03/14 13:12, 25F
推
03/14 13:17, 1月前 , 26F
比台中車站高蠻正常的啊 新烏日 大慶 松竹都能轉車進
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03/14 13:17, 1月前 , 27F
市區或大里 市政府又剛好在人口密集區算中間的地方 台
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03/14 13:17, 1月前 , 28F
中車站除非你家在東區北區太平比較方便 其他地方都能
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03/14 13:17, 1月前 , 29F
用其他車站轉啊
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推
03/14 13:19, 1月前 , 30F
台中車站在藍線裡的預估運量則是第二名
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03/14 13:33, 1月前 , 31F
未來的永寧站(萬大線轉板南線)應該是距離最長的
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03/14 13:35, 1月前 , 32F
不僅平面馬路距離超過400m，而且車站一個高架一個地下。
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03/14 13:39, 1月前 , 33F
如果400公尺都可以叫同一個站名，那新埔民生未來也找
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03/14 13:39, 1月前 , 34F
個時間正名一致為新埔好了（X
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03/14 13:40, 1月前 , 35F
所以萬大線LG12應該不會叫永寧站。
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推
03/14 15:36, 1月前 , 36F
其實藍線通車後，台鐵那種鳥班距會讓觀光客寧願先搭
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03/14 15:36, 1月前 , 37F
綠線到市政府再轉藍線去火車站
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推
03/14 17:43, 1月前 , 38F
我記得本來新埔民生就是叫新埔，後來因為距離太遠，應地
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03/14 17:43, 1月前 , 39F
方要求才改名
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推
03/14 17:53, 1月前 , 40F
照這示意圖來看，轉乘不算複雜吧，兩個電扶梯就完事
03/14 17:53, 40F
推
03/14 18:28, 1月前 , 41F
如果環狀線直走民生路 就能新埔站內轉+長江路口設溪頭
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03/14 18:28, 1月前 , 42F
站 提升方便性及服務範圍
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推
03/14 20:37, 1月前 , 43F
但是那樣板橋就會陷入跟南港一樣的狀況，內湖人都不太去了
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03/14 20:38, 1月前 , 44F
因為文湖線還要再轉一趟板南線過去嫌麻煩
03/14 20:38, 44F
推
03/14 20:39, 1月前 , 45F
環狀線真的是為了拐進板橋車站而硬拐搞出兩個爛站，走直線
03/14 20:39, 45F
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03/14 20:40, 1月前 , 46F
的話還有機會做成島式月台，再不濟也是現在新埔民生的設計
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03/14 20:42, 1月前 , 47F
拐大彎硬進板橋站，但出入口設置在遠離台高鐵站的一側，雙
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03/14 20:43, 1月前 , 48F
岸式月台讓人要在水平跟垂直方向都繞遠路才到得了。
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推
03/14 20:51, 1月前 , 49F
以到台/高鐵站來說，目前只有新埔民生到中和這段有明顯優
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03/14 20:53, 1月前 , 50F
勢，其他段的進台北車站並不會慢多少。在萬大線開通後，如
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03/14 20:54, 1月前 , 51F
果端點站轉乘足夠方便，那連中和的人都不會搭環狀線到板橋
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03/14 20:55, 1月前 , 52F
去轉台鐵或高鐵了，環狀線這段的線形跟轉乘動線規劃太差。
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推
03/14 21:36, 1月前 , 53F
台鐵14元 捷運轉乘要30以上吧
03/14 21:36, 53F
推
03/14 22:43, 1月前 , 54F
板橋車站捷運部分就是標準的都什麼都想要卻什麼都做
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03/14 22:43, 1月前 , 55F
不好
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03/14 22:44, 1月前 , 56F
未來的台中車站還有機會避免板橋車站的窘境，只是要
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03/14 22:44, 1月前 , 57F
重新審視（藍線的部分改的很好了，問題主要在橘線還
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03/14 22:44, 1月前 , 58F
不夠好）
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03/14 22:53, 1月前 , 59F
設計兩條捷運的轉乘有兩個環節：站內轉乘便捷程度、
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03/14 22:53, 1月前 , 60F
線型平順程度
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03/14 22:53, 1月前 , 61F
犧牲線型平順換來轉乘便捷：東門站（中和新蘆線）
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03/14 22:53, 1月前 , 62F
犧牲轉乘便捷換來線型平順：台中車站（橘線）
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03/14 22:53, 1月前 , 63F
轉乘便捷跟線型平順雙輸：板橋車站（環狀線）
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03/14 23:03, 1月前 , 64F
雖然硬要說的話，東門那樣的取捨比台中車站好
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推
03/14 23:10, 1月前 , 65F
犧牲轉乘便捷還有輕軌東環段哈哈
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03/15 00:07, 1月前 , 66F
台中車站那個要是改不了，那只能強烈要求裝設電動步
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03/15 00:07, 1月前 , 67F
道了
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03/15 00:13, 1月前 , 68F
那希望平面電動步道改走大智北路跟八德街，這樣至少
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03/15 00:13, 1月前 , 69F
有機會弄成付費區內轉乘，然後就是橘線改側疊月台，
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03/15 00:13, 1月前 , 70F
寬度縮小後站體可以從雙十路儘量往南貼近建國路八德
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03/15 00:13, 1月前 , 71F
街口
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03/16 04:14, 1月前 , 72F
唐記者盡早開電中市府藍橘轉乘的問題吧（招手
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