[新聞] 直達車無望　捷運局：縮短尖峰車距

看板MRT作者 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)時間6月前 (2023/11/02 21:14), 編輯推噓26(27推 1噓 56→)
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https://news.housefun.com.tw/news/article/130624397959.html 淡海輕軌直達車無望　捷運局：縮短尖峰車距 好房網News記者王惠琳／綜合報導 新北市副市長劉和然代理市長出席新北市議會總質詢，針對淡水區整體發展，劉和然及市 府團隊分別就地方文化、居住、社福、教育、醫療及交通等各項議題詳加說明。 在教育環境方面，議員建議淡海新市鎮設立國中及完全中學，劉和然表示，新興區域各級 學校建設有遷校、另設校區及新設校等方案，市府已委託學者進行專案研究，預計明年初 完成相關評估計畫，也會廣納校友等利害關係人的建議持續溝通。 至於淡水區醫療資源 議題，衛生局長陳潤秋說明，醫療資源分區由中央就居住人口及病床比例等因素評估規劃 ，目前尚無收到中央就醫療分區調整的資訊，由於整體病床及健保給付考量，淡水醫療分 區仍屬士林北投，市府會持續與中央反映地方聲音，並邀請台北醫學院至地方設立門診提 供部分醫療服務，保障市民就醫權利。 針對淡水各項交通建設進度，工務局長祝惠美表 示，淡北道路工程相關作業已盤點完成，預估明年1月進場施作，目前中正東路三角處已 預先整理，預估今年底完成組合屋，另外，明年1月起將針對中正東路管線部份試挖遷移 ，估明年上半年進行平面段施作。 捷運局長李政安說明，淡海輕軌已將尖峰時段車距縮短為4到6分鐘， 至於捷運淡水線及淡海輕軌增設直達車，由於並無設置避車軌道無法超越前車， 較難於尖峰時段規劃直達車。 原文網址: 淡海輕軌直達車無望　捷運局：縮短尖峰車距 | 好房網News https://news.housefun.com.tw/news/article/130624397959.html -- 　　　動木萬萬辛麟六科大忠南中　　松大劍西港文內大葫東軟展 　　　物　芳芳　　張技　孝京山　　山　南　　　　湖　　體覽 　　　園　社醫　　犁大　復東國　　機　路　　　　公　　園館 　　　站柵區院亥光站樓安興路中　　場直站湖漧德湖園洲湖區站 　　　◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎ 台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.78.67.238 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1698930886.A.734.html
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11/02 21:15, 6月前 , 1F
所以未來應該要在離峰設立直達車(誤)?
11/02 21:15, 1F
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11/02 21:16, 6月前 , 2F
還是說應該設立避車線、追越線、第三線、第四線???
11/02 21:16, 2F
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11/02 21:19, 6月前 , 3F
期待直達車的人們 只能失望面對了!!!
11/02 21:19, 3F
推
11/02 21:25, 6月前 , 4F
淡水馬偕表示:忘了我嗎？
11/02 21:25, 4F
推
11/02 21:41, 6月前 , 5F
地下區段沒有空間可以設什麼追越軌道，高架段要設的話
11/02 21:41, 5F
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11/02 21:41, 6月前 , 6F
還可能會影響營運.....不如等到新市鎮塞滿50萬人再來
11/02 21:41, 6F
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11/02 21:41, 6月前 , 7F
看要不要蓋一條區域快鐵好了
11/02 21:41, 7F
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11/02 21:50, 6月前 , 8F
唯一能追越的只有忠義跟北投 是要追什麼 =o=
11/02 21:50, 8F
推
11/02 21:56, 6月前 , 9F
50萬人 三十年應該可以吧 那時候北捷系統都換過幾次了
11/02 21:56, 9F
推
11/02 22:15, 6月前 , 10F
沒辦法，現在淡水的問題其實有些根本不是因為要站站停
11/02 22:15, 10F
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11/02 22:15, 6月前 , 11F
近40分鐘到台北車站，其實有蠻大一部分是因為沒位置坐
11/02 22:15, 11F
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11/02 22:15, 6月前 , 12F
必須站著
11/02 22:15, 12F
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11/02 22:24, 6月前 , 13F
開條走大度路的新線比較快
11/02 22:24, 13F
推
11/02 22:24, 6月前 , 14F
為什麼不研究看看從竹圍關渡這邊拉過去接蘆洲線？
11/02 22:24, 14F
推
11/02 22:59, 6月前 , 15F
蘆洲延伸五股已經不可能了，何況延伸其他地方
11/02 22:59, 15F
推
11/02 23:04, 6月前 , 16F
所以說淡海輕軌延伸蘆洲 走高架的比較便宜 也比較好蓋
11/02 23:04, 16F
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11/02 23:08, 6月前 , 17F
蘆洲線自己都快炸了別再拉一條去亂
11/02 23:08, 17F
推
11/02 23:13, 6月前 , 18F
中和新蘆線已經很慘了 別打人家主意，要拉新線還不簡
11/02 23:13, 18F
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11/02 23:13, 6月前 , 19F
單，社子輕軌直接升級成淡北輕軌快線
11/02 23:13, 19F
推
11/02 23:16, 6月前 , 20F
簡單 關渡-社子-分子尾接北環y22
11/02 23:16, 20F
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11/02 23:18, 6月前 , 21F
或是五泰搞y字延伸竹圍跟紅樹林也可以
11/02 23:18, 21F
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11/02 23:19, 6月前 , 22F
其實應該推行晚半小時回家 這樣尖峰時間雖然會拉長
11/02 23:19, 22F
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11/02 23:19, 6月前 , 23F
但是多數人會比較舒服 就不會那麼擠
11/02 23:19, 23F
推
11/03 01:31, 6月前 , 24F
車子全面提速 能跑80就跑80縮短大家乘車時間就有用了
11/03 01:31, 24F
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11/03 01:31, 6月前 , 25F
整天顧慮吵到居民 晚上10點後再降速不就好了
11/03 01:31, 25F
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11/03 06:12, 6月前 , 26F
蘆洲線延伸聽起來就很奇葩，1.蘆洲線班距被Y字路網鎖死
11/03 06:12, 26F
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11/03 06:12, 6月前 , 27F
2.蘆洲線也沒有辦法讓你從淡水開直達車進市區
11/03 06:12, 27F
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11/03 06:13, 6月前 , 28F
樓上想成黃線有一段是直通運轉就可以釋懷了吧
11/03 06:13, 28F
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11/03 06:14, 6月前 , 29F
橘線，我是不是說錯了
11/03 06:14, 29F
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11/03 07:11, 6月前 , 30F
蓋新線也ok,但要花錢 https://imgur.com/a/u9pY7og.jpg
11/03 07:11, 30F
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11/03 07:54, 6月前 , 31F
笑死 吵到居民這種理由也有人信喔？ 北捷降速跑只是想省
11/03 07:54, 31F
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11/03 07:54, 6月前 , 32F
錢而已啦
11/03 07:54, 32F
推
11/03 08:34, 6月前 , 33F
降速是能省多少錢＝＝
11/03 08:34, 33F
推
11/03 08:47, 6月前 , 34F
加密班次比較實際啦 軌道設計就侷限住了
11/03 08:47, 34F
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11/03 08:59, 6月前 , 35F
一開始沒規劃好，後面還要挖來挖去難度很高
11/03 08:59, 35F
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11/03 09:03, 6月前 , 36F
紅線越來越慢還真是沿線投訴噪音改的 長官最怕投訴.民
11/03 09:03, 36F
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11/03 09:03, 6月前 , 37F
代.上新聞
11/03 09:03, 37F
推
11/03 10:09, 6月前 , 38F
淡水和林口的差別就是少了國道客運
11/03 10:09, 38F
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11/03 12:58, 6月前 , 39F
淡北快蓋好,直接開快速公車去圓山吧
11/03 12:58, 39F
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11/03 13:03, 6月前 , 40F
如果淡海輕軌接芝山輕軌 能否分散運量 緩急分離@@?
11/03 13:03, 40F
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11/03 13:19, 6月前 , 41F
距離也太遠了吧....
11/03 13:19, 41F
推
11/03 14:05, 6月前 , 42F
笑死 這什麼天才問題
11/03 14:05, 42F
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11/03 14:06, 6月前 , 43F
降速不能省錢 一堆鐵道公司實施經濟運轉心酸的？
11/03 14:06, 43F
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11/03 14:09, 6月前 , 44F
說是因為噪音投訴降速 那怎麼在橋上 在地下段以前定速跑8
11/03 14:09, 44F
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11/03 14:09, 6月前 , 45F
0 現在一加到80就收電門滑行？ 這也跟噪音有關是不是？
11/03 14:09, 45F
推
11/03 14:28, 6月前 , 46F
八里那邊能夠延伸到五股嗎？雖然中間的客源好像堪憂
11/03 14:28, 46F
推
11/03 16:15, 6月前 , 47F
尖峰還在實施經濟運轉省下的電費不如加速運轉提升
11/03 16:15, 47F
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11/03 16:15, 6月前 , 48F
列車運用效率減少所需列車數省下的錢
11/03 16:15, 48F
推
11/03 18:05, 6月前 , 49F
酒吧多開一點，下班先喝兩杯再回家(X
11/03 18:05, 49F
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11/03 18:07, 6月前 , 50F
提升運轉效率跟加速都只會增加支出吧
11/03 18:07, 50F
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11/03 18:07, 6月前 , 51F
收入又不會因此增加
11/03 18:07, 51F
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11/03 19:53, 6月前 , 52F
把尖峰現行一半到淡水的車改成直達 淡水紅樹林後直達北投
11/03 19:53, 52F
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11/03 19:53, 6月前 , 53F
北投以南站站停 快車不會追上慢車 根本不用待避線 這樣北
11/03 19:53, 53F
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11/03 19:53, 6月前 , 54F
投以北普通車班次還是比離峰密不會變相減班 淡水又能快4~5
11/03 19:53, 54F
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11/03 19:53, 6月前 , 55F
分到台北
11/03 19:53, 55F
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11/03 21:04, 6月前 , 56F
omkizo的方法不錯喔!!!
11/03 21:04, 56F
推
11/03 21:45, 6月前 , 57F
八里更可能考慮往林口延伸
11/03 21:45, 57F
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11/03 23:44, 6月前 , 58F
如果北投以南重疊班距3分，淡水站班距6分，
11/03 23:44, 58F
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11/03 23:44, 6月前 , 59F
那麼直達車只能快3分鐘吧
11/03 23:44, 59F
推
11/03 23:56, 6月前 , 60F
11/03 23:56, 60F
推
11/04 04:11, 6月前 , 61F
Omkizo 的方案很像阪急寶塚線，很適合現在的紅線
11/04 04:11, 61F
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11/04 14:54, 6月前 , 62F
是沒錯 但是實際很難取消北投區間車
11/04 14:54, 62F
推
11/04 16:43, 6月前 , 63F
捷運到高效率的時候本來就會要站著 日韓捷運站者都嫌困難
11/04 16:43, 63F
推
11/04 17:06, 6月前 , 64F
還是靠淡江大橋落成接國道1號
11/04 17:06, 64F
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11/04 17:06, 6月前 , 65F
客運、國道3號客運比較實在
11/04 17:06, 65F
噓
11/05 08:05, 6月前 , 66F
我想問在承德路挖北淡快線 在竹圍接舊線很困難嗎？
11/05 08:05, 66F
推
11/05 13:39, 6月前 , 67F
紅樹林直達北投 跳過四站能省多少時間？
11/05 13:39, 67F
推
11/05 14:55, 6月前 , 68F
一站停20秒上下車，然後里程以及時速上加加減減，搞不
11/05 14:55, 68F
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11/05 14:55, 6月前 , 69F
好連省5分鐘都沒有
11/05 14:55, 69F
推
11/05 15:00, 6月前 , 70F
好比也一堆網路酸民說環狀線板橋彎進去耗時，就算今天
11/05 15:00, 70F
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11/05 15:00, 6月前 , 71F
板橋段的台64有預留好空間讓環狀線直行到新埔，其實也
11/05 15:00, 71F
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11/05 15:00, 6月前 , 72F
只節省不到3分鐘
11/05 15:00, 72F
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11/05 22:57, 6月前 , 73F
對啊 我能理解3 5分鐘對有些人來說沒什麼 畢竟不是每個人
11/05 22:57, 73F
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11/05 22:57, 6月前 , 74F
的時間都值錢的
11/05 22:57, 74F
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11/06 01:16, 6月前 , 75F
環狀線真正浪費時間的是步行轉乘時間 不然運量沒那麼慘
11/06 01:16, 75F
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11/06 11:50, 6月前 , 76F
如果車程15分，省3-5分那算有感；如果車程超過半小時，省
11/06 11:50, 76F
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11/06 11:50, 6月前 , 77F
那零頭意義就沒這麼大，不用去嘴什麼出不出社會時間價值云
11/06 11:50, 77F
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11/06 11:50, 6月前 , 78F
云，平常賴床、滑手機、講廢話浪費的都遠不只3-5分鐘了
11/06 11:50, 78F
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11/06 11:55, 6月前 , 79F
另外，淡水線要改營運模式，等車隊充足再討論比較合理，車
11/06 11:55, 79F
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11/06 11:55, 6月前 , 80F
不夠都只是幻想、自嗨，中間跳過的站也不可能讓你延長班距
11/06 11:55, 80F
推
11/06 15:46, 6月前 , 81F
就是民眾反映噪音造成速度碼調降的 歷年各區段都是 跟省成
11/06 15:46, 81F
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11/06 15:46, 6月前 , 82F
本無關
11/06 15:46, 82F
推
11/06 15:49, 6月前 , 83F
省成本唯一較有相關的是 部分路線離峰的確有調降功能位階
11/06 15:49, 83F
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11/06 15:49, 6月前 , 84F
但並未調降原設計的速度碼
11/06 15:49, 84F
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