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29F→: 老房超多又怎樣?寧願住老房,也不願遷去重劃區的人有一堆,地01/16 21:01
30F→: 點好就勝過其他條件了01/16 21:01
58F→: 台北站前商圈,塞到2車1格,連立側柱空間都沒111.71.122.99 01/16 14:24
59F→: 有,強迫中柱111.71.122.99 01/16 14:24
24F推: 三鶯線頂埔轉藍線尖峰應該完勝快速公車,除了公車有運能限制,01/12 21:00
25F→: 頂埔搭藍線很容易有坐位,永寧以東的捷運站別想有坐位01/12 21:00
26F推: 但三峽這麼大,離捷運站遠,的地方,當然是直接搭公車上國道,01/12 21:03
27F→: 所以也不用擔心公車會變少01/12 21:03
54F→: 三鶯線影響最大就916,但910/917/922服務的區域都有避開捷運01/13 13:50
55F→: 連搭三鶯線都要轉乘,那民眾會不會照舊搭公車直上國道呢?01/13 13:50
56F→: 932改樹林IC上,短程與國道的客源通吃,應該不至於被取代01/13 13:54
57F→: 908接橘線本來就有分流,會繼續活著01/13 14:00
60F推: 能睡1小時是939跟跳蛙,短程藍線接駁只有塞車沒福利01/13 17:52
6F→: 市府押寶捷運藍線,沒錢再搞雙節了01/13 12:35
22F推: 客源不是多停就能多賺,多繞又塞車增加的行車時間,除了增加01/12 22:23
23F→: 成本,還會流失乘客,效益都要精算01/12 22:23
26F→: 最典型的例子是北宜線葛瑪蘭的板橋站…多數板橋人應該都秒01/12 22:26
27F→: 選捷運去市府搭首都01/12 22:26
28F→: 9026就算延到金山,這通勤取向的路線也不會有什麼觀光客01/12 22:27
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