Re: [情報] 環狀線運量檢討及優化轉乘基本設計案

看板MRT作者 (起齊)時間2年前 (2022/02/03 12:36), 編輯推噓25(25推 0噓 42→)
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原文文長恕刪.. 借標題詢問板上軌道運輸大神們，西環段有增速的可能嗎？ 小弟家離大坪林不遠，偶爾有需要要去府中 但搭環狀線真的太久….班距長、站站慢、在板橋轉乘板南線起碼要搞個5-6分鐘才到月台，連google都強烈建議我搭新店線+板南線.. https://i.imgur.com/x7gYxy8.jpg
其實我是蠻願意幫環狀線增加點運量的，但趕時間時真的沒辦法（差了14分鐘）。 有時覺得對我們新店這邊來說，像以前一樣直接騎車或開車過秀朗橋衝去板橋，好像還快很多..@@ 不曉得在速度上還有提升的空間嗎（爬文看好像是行車聲音分貝數過大？） ----- Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.12.6 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1643863008.A.A2D.html
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02/03 12:41, 2年前 , 1F
個人建議....板新站出來 到中山路換公車去府中
02/03 12:41, 1F
推
02/03 12:49, 2年前 , 2F
一直有個疑惑....板橋站轉乘怎麼多數人都會走地下??
02/03 12:49, 2F
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02/03 12:51, 2年前 , 3F
走地面不就近多了.... (環狀線出口5-地面-板南線出口3)
02/03 12:51, 3F
推
02/03 13:02, 2年前 , 4F
回樓上 因為走地下很舒服呀
02/03 13:02, 4F
推
02/03 13:10, 2年前 , 5F
日曬雨淋還是不習慣吧
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02/03 13:15, 2年前 , 6F
大坪林搭到西門轉板南線到府中+1 大約30分鐘
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02/03 13:17, 2年前 , 7F
不止google，北捷公司的票價時間查詢也是如此建議。
02/03 13:17, 7F
推
02/03 13:45, 2年前 , 8F
走地面十分鐘 我覺得不行
02/03 13:45, 8F
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02/03 13:46, 2年前 , 9F
對拖行李的非常不友善 電梯還要跟地下道擠
02/03 13:46, 9F
推
02/03 14:48, 2年前 , 10F
我覺得直線段快的路段好像是中原板新，頭前庄到新北產
02/03 14:48, 10F
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02/03 14:48, 2年前 , 11F
業園區，以及秀朗橋到景安，彎道不好加速就算了，但我
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02/03 14:48, 2年前 , 12F
覺得景安到中和以及橋和到中原可以再快一點點的感覺
02/03 14:48, 12F
推
02/03 15:25, 2年前 , 13F
沒下雨時,可以坐到板橋站出來,換騎腳踏車去府中
02/03 15:25, 13F
推
02/03 15:43, 2年前 , 14F
走地面不用10分鐘吧....行李就搭電扶梯就好
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推
02/03 15:50, 2年前 , 15F
跟地下道的搶電梯就要
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02/03 15:51, 2年前 , 16F
正常地面5分鐘吧
02/03 15:51, 16F
推
02/03 16:35, 2年前 , 17F
那個紅綠燈給人行的秒數很緊 我權衡之後就走地下了
02/03 16:35, 17F
推
02/03 19:13, 2年前 , 18F
就過彎分貝數太大 偏偏路線設計又多彎 導致龜速
02/03 19:13, 18F
推
02/03 19:59, 2年前 , 19F
環狀線比輕軌還要輕軌...
02/03 19:59, 19F
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02/03 20:21, 2年前 , 20F
但至少環狀線沒有公路車輛會開上去的問題
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02/03 20:29, 2年前 , 21F
當初知道路線多彎就應該用膠輪 現在就能快多了
02/03 20:29, 21F
推
02/03 21:38, 2年前 , 22F
線型定了速度就定了
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02/03 22:05, 2年前 , 23F
那個速度是嘰嘰叫決定的
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推
02/03 22:50, 2年前 , 24F
板橋站轉乘我都走地面欸 我覺得快很多@@?
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02/03 22:50, 2年前 , 25F
(體感 沒有真實量測)
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推
02/03 23:05, 2年前 , 26F
之前有板友講過 中和站那90度彎本可避免 但站體的地被標走
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02/03 23:05, 2年前 , 27F
有點可惜 至於板橋站就…
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推
02/03 23:14, 2年前 , 28F
環狀線就是過彎太多，而且角度又大，導致速度拉不起來
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02/03 23:15, 2年前 , 29F
不然轉乘其實不是主要問題
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02/03 23:17, 2年前 , 30F
環狀線最大優點就是舒適，沒了
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02/04 00:02, 2年前 , 31F
有先見之明的話 威力廣場可以做為台灣第一座有捷運從中
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02/04 00:03, 2年前 , 32F
穿過的賣場 感覺會很有賣點....
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02/04 00:31, 2年前 , 33F
新北(原北縣)的都市計畫本來就沒規劃, 不要說各區之間
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02/04 00:33, 2年前 , 34F
連接的道路很難銜接, 就算自己各區內道路也是彎彎曲曲的
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02/04 00:34, 2年前 , 35F
再加上本來就是環型軌道, 想要避彎取直有點強人所難
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02/04 00:37, 2年前 , 36F
然後還要考慮設站的點是不是有空地, 地夠不夠.....各位
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02/04 00:38, 2年前 , 37F
對環狀線的要求太高了...
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02/04 00:40, 2年前 , 38F
話說前面一篇有人提到板橋站的二樓空橋直接連通往大坪林
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02/04 00:41, 2年前 , 39F
方向的大廳,其實這構想新北市府當初的確跟台北捷運公司
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02/04 00:42, 2年前 , 40F
建議過好幾次, 本來好像台北捷運局也要弄, 後來好像遇到
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02/04 00:45, 2年前 , 41F
困難,就沒弄了.但新北市府後來還是有要求保留將來打通的
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02/04 00:47, 2年前 , 42F
的可能性. 所以仍抱持著希望的人,可以趁這次機會跟市府
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02/04 00:47, 2年前 , 43F
反應!
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02/04 00:53, 2年前 , 44F
然後前一篇h大提到,原本客運站地下連通車站的開口變成
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02/04 00:55, 2年前 , 45F
將來聯開大樓的停車場出入口,希望能把這停車場出入改到
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02/04 00:57, 2年前 , 46F
北側, 還原本來的連通功能.這部份大家也可跟市府或捷運
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02/04 00:57, 2年前 , 47F
公司反應
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02/04 00:59, 2年前 , 48F
不過這部份, 聯開招商好像已經再進行, 可能會影響到將來
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02/04 01:00, 2年前 , 49F
潛在投標廠商的意願(不確定因子增加)
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推
02/04 01:46, 2年前 , 50F
其實就是台北捷運(沒有環狀線前)營運的很好，讓大家
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02/04 01:47, 2年前 , 51F
覺得應該就是這個樣子，結果環狀線完全不是這麼回事
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推
02/04 01:58, 2年前 , 52F
環狀線規劃本來就沒什麼遠見 沒辦法當初還是台北縣 資
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02/04 01:58, 2年前 , 53F
源有限 只能先求有再求好
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推
02/04 06:51, 2年前 , 54F
環狀線有些主要動線竟然要爬樓梯 應該都要改良成電扶
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02/04 06:51, 2年前 , 55F
梯
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推
02/04 08:04, 2年前 , 56F
個人建議:板新+Ubike,省錢省時間
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02/04 09:00, 2年前 , 57F
新北市的都市計畫......
02/04 09:00, 57F
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02/04 09:00, 2年前 , 58F
看看日據時代的新北地圖，基本上幹道的輪廓皆已成形
02/04 09:00, 58F
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02/04 12:07, 2年前 , 59F
板橋站平面層出口 應該可以做一個新的行人穿越道
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02/04 12:07, 2年前 , 60F
直接穿過馬路到板橋車站 不用繞路省2分鐘
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02/04 12:18, 2年前 , 61F
對環狀線要求太高? 500億預算是隨便蓋嗎?
02/04 12:18, 61F
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02/04 12:31, 2年前 , 62F
板橋站若能租或買台鐵二樓商場內的一塊空間當站場用的話
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02/04 12:32, 2年前 , 63F
就只需要一座空橋連接環狀線即可從板橋車站直接進出
02/04 12:32, 63F
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02/04 12:34, 2年前 , 64F
樓上終於突破盲點了
02/04 12:34, 64F
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02/04 16:44, 2年前 , 65F
站場設在月台上面就好了 不用商場空間
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02/04 16:44, 2年前 , 66F
在空橋那邊設一整排的閘門
02/04 16:44, 66F
推
02/05 22:18, 2年前 , 67F
環狀線基本上是扶不起的阿斗 除非你剛好點到點都在站旁邊
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