[討論] 國外都市人口密度比台灣六都低捷運卻更多

看板MRT作者 (以謹慎態度來面對問題)時間5年前 (2018/09/25 13:55), 編輯推噓58(66推 8噓 191→)
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因為台灣在亞洲，隔壁又有一個人口大國 附近日韓人口也密集 有時都會覺得台灣似乎不大 但如果看六都或台灣總人口，在世界也算不小的國家 但如果單純拿六都出來比，台灣六都在世界的人口不算少 不過日本、韓國即使有些城市人口比六都少 歐洲許多國家更是如此， 但反而地鐵、捷運、輕軌更發達 而且有些城市或者國家經濟也沒比台灣好 為何這些區域在大眾運輸反而比台灣發達，如此似乎就跟人口、經濟不一定有關 是因為台灣早期太重視公路主義，沒管制機車，還是規劃導致的問題或其他原因 因此造成台灣大眾運輸不發達 有人能說明一下嗎 ----- Sent from JPTT on my Sony G8142. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.51.115 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1537854926.A.FF1.html
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09/25 13:58, 5年前 , 1F
台灣人：捷運和公車站牌不在我家和公司門口。不爽搭啦
09/25 13:58, 1F
推
09/25 14:03, 5年前 , 2F
台灣的“不需要大眾運輸”是建立在私有載具大肆打壓
09/25 14:03, 2F
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09/25 14:03, 5年前 , 3F
人行空間之上
09/25 14:03, 3F
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09/25 14:04, 5年前 , 4F
把人行空間還給行人 大眾運輸需求就會出現了
09/25 14:04, 4F
推
09/25 14:06, 5年前 , 5F
台灣是放任小黃吧
09/25 14:06, 5F
推
09/25 14:06, 5年前 , 6F
台灣夏天很熱，走路距離比高緯度國家短太多，降低
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09/25 14:06, 5年前 , 7F
使用大眾運輸工具意願
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09/25 14:07, 5年前 , 8F
會去搭小黃的就那些人 位置都比公車好
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09/25 14:14, 5年前 , 9F
09/25 14:14, 9F
推
09/25 14:15, 5年前 , 10F
放任私人運具蔓延
09/25 14:15, 10F
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09/25 14:16, 5年前 , 11F
香港夏天也爆熱的
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09/25 14:16, 5年前 , 12F
新加坡也是
09/25 14:16, 12F
推
09/25 14:33, 5年前 , 13F
沒有一個執政敢禁私人運具或是收進城稅，都是為了選票 政
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09/25 14:33, 5年前 , 14F
客！
09/25 14:33, 14F
推
09/25 14:40, 5年前 , 15F
雙北以外的騎樓就是越野挑戰賽，你說呢
09/25 14:40, 15F
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09/25 14:41, 5年前 , 16F
東南亞只有香港與新加坡對汽車管很嚴 其他國家都很鬆
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09/25 14:42, 5年前 , 17F
看看曼谷與吉隆坡雅加達都是一天塞車塞一次
09/25 14:42, 17F
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09/25 14:42, 5年前 , 18F
而且這只是少部分人開汽車的結果 很多窮人開不起車
09/25 14:42, 18F
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09/25 14:43, 5年前 , 19F
其實汽車的使用也是交通權的一部分，像法國尊重交通權
09/25 14:43, 19F
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09/25 14:43, 5年前 , 20F
所以對汽車的管理以柔性管理為主
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推
09/25 14:47, 5年前 , 21F
台灣只要市區禁摩保證大眾運輸使用率50%起
09/25 14:47, 21F
推
09/25 15:17, 5年前 , 22F
與其禁摩 一人汽車佔用多少道路空間先禁
09/25 15:17, 22F
推
09/25 15:19, 5年前 , 23F
其實台北倒沒有到需要禁摩的地步 先從機車廣收停車費開始
09/25 15:19, 23F
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09/25 15:19, 5年前 , 24F
就可以了 一人汽車可能還是要從收進城費開始
09/25 15:19, 24F
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09/25 15:20, 5年前 , 25F
日本韓國等國家,應該不會有人買一台只能騎幾個月的機車
09/25 15:20, 25F
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09/25 15:24, 5年前 , 26F
韓國是文化因素，認為機車是送外賣在騎的
09/25 15:24, 26F
推
09/25 15:27, 5年前 , 27F
因為台灣人會不爽那邊有條路為何我不能走要空出來給公車/
09/25 15:27, 27F
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09/25 15:27, 5年前 , 28F
輕軌走
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噓
09/25 15:27, 5年前 , 29F
笑死了 先禁一人汽車進城吧 同樣一人 汽車比機車多占
09/25 15:27, 29F
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09/25 15:27, 5年前 , 30F
多少空間 一人汽車禁光 交通絕對順暢超多拉
09/25 15:27, 30F
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09/25 15:28, 5年前 , 31F
另，機車使用者有習慣性，即便在台北遇到連日下雨，出門仍
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09/25 15:28, 5年前 , 32F
決定準備雨衣(多於改搭公車)，政府也許可趁天氣不佳時宣導
09/25 15:28, 32F
推
09/25 15:52, 5年前 , 33F
台灣的捷運太晚蓋了，如果早20年蓋大概就不一樣了
09/25 15:52, 33F
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09/25 15:52, 5年前 , 34F
不過台灣的政府財政真的比日韓保守很多，大概是因為知道自
09/25 15:52, 34F
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09/25 15:52, 5年前 , 35F
己出事了IMF不會救？
09/25 15:52, 35F
推
09/25 15:58, 5年前 , 36F
樓上 韓國把被IMF救的那段歷史視為國恥 你覺得他們是因
09/25 15:58, 36F
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09/25 15:58, 5年前 , 37F
為破產有人救所以放心給它花錢嗎？
09/25 15:58, 37F
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09/25 16:00, 5年前 , 38F
台灣政府就真的是太放縱私人運具了 持有跟使用成本都超
09/25 16:00, 38F
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09/25 16:00, 5年前 , 39F
低 至少讓私人運具一個月成本大於1280才有誘因
09/25 16:00, 39F
還有 186 則推文
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09/27 15:19, 5年前 , 226F
機車半年不能騎，買來就是會壞
09/27 15:19, 226F
推
09/27 17:45, 5年前 , 227F
一格一車 買飯違停 違規抓一抓 很簡單做不到
09/27 17:45, 227F
推
09/27 22:58, 5年前 , 228F
電力主要是城市內的汙染問題，而且不只空汙，噪音汙染的
09/27 22:58, 228F
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09/27 22:58, 5年前 , 229F
部分很明顯引擎大輸電動機
09/27 22:58, 229F
噓
09/28 00:08, 5年前 , 230F
你的數據？
09/28 00:08, 230F
噓
09/28 00:10, 5年前 , 231F
台中那種拉一堆鄉下進來的你也會以為是人口多
09/28 00:10, 231F
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09/28 04:06, 5年前 , 232F
台中光省轄市範圍+大里霧峰烏日大雅潭子沙鹿東別 人口
09/28 04:06, 232F
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09/28 04:07, 5年前 , 233F
太平 密集區就夠蓋捷運了吧
09/28 04:07, 233F
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09/28 04:09, 5年前 , 234F
geese 你有去過日本嗎 日本很多地方很少下雪= =
09/28 04:09, 234F
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09/28 04:10, 5年前 , 235F
2月的日本街頭還是可以看到機車好嗎
09/28 04:10, 235F
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09/28 04:11, 5年前 , 236F
東京大概一天看的到一兩次 長崎,伊勢更是停滿滿
09/28 04:11, 236F
推
09/28 07:24, 5年前 , 237F
東京還是比台灣冷很多,月均溫14度以下就有六個月份。
09/28 07:24, 237F
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09/28 07:25, 5年前 , 238F
以台北為例,只有最冷的一月均溫13.9度低於14度。
09/28 07:25, 238F
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09/28 09:53, 5年前 , 239F
攝氏10度去騎看看，以為日本愛花錢蓋地鐵？
09/28 09:53, 239F
推
09/28 23:04, 5年前 , 240F
因為中等國家產業完整發展的標準 就是五千萬人口 所以
09/28 23:04, 240F
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09/28 23:04, 5年前 , 241F
你會覺得台灣只有理組
09/28 23:04, 241F
推
09/28 23:33, 5年前 , 242F
歐洲……人家蓋得起啊
09/28 23:33, 242F
推
09/29 01:24, 5年前 , 243F
就台灣人懶得通勤阿 除了在台北工作上學的人因房價負擔過
09/29 01:24, 243F
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09/29 01:24, 5年前 , 244F
重因素以外誰願意每天花超過四小時超過五十公里的通勤?!看
09/29 01:24, 244F
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09/29 01:24, 5年前 , 245F
看歐洲日本每日的通勤時間與距離台灣人真的該自嘆不如 人家
09/29 01:24, 245F
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09/29 01:24, 5年前 , 246F
願意享受通勤的美好時光但台灣人普遍不願意接受
09/29 01:24, 246F
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09/29 02:26, 5年前 , 247F
台灣那麼小
09/29 02:26, 247F
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09/29 11:45, 5年前 , 248F
台灣的通勤距離短是因為台灣的地理環境本來就密集居住
09/29 11:45, 248F
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09/29 11:45, 5年前 , 249F
再加上台灣的住商混合更明顯,所以上班的距離本來就較短
09/29 11:45, 249F
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09/29 11:46, 5年前 , 250F
相對的,國外住商分離比較明顯,自然平均通勤距離就比較長
09/29 11:46, 250F
推
09/29 21:09, 5年前 , 251F
收個入城費200一定改搭大眾運輸XD
09/29 21:09, 251F
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09/30 09:02, 5年前 , 252F
09/30 09:02, 252F
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10/01 17:32, 5年前 , 253F
人口高齡化 而老年人不適合騎機車
10/01 17:32, 253F
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10/01 17:32, 5年前 , 254F
日韓冬天很冷 而台灣夏天很熱
10/01 17:32, 254F
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10/01 17:33, 5年前 , 255F
即使早上 56789月的戶外溫度很恐怖的
10/01 17:33, 255F
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10/01 17:34, 5年前 , 256F
把公路讓給真正沒辦法兩點一線的人
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10/01 17:34, 5年前 , 257F
他們也能減少在戶外堵車的時間
10/01 17:34, 257F
推
10/01 20:53, 5年前 , 258F
老人不常出門了(沒有通勤工作的必要),出門多半是住家附近而
10/01 20:53, 258F
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10/01 20:53, 5年前 , 259F
已。偶爾較遠門的,很大比例都有子女接送...
10/01 20:53, 259F
噓
10/02 09:55, 5年前 , 260F
因為台灣私人載具可以違法違規 併排 臨停 不用買車位 不用
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10/02 09:55, 5年前 , 261F
停車場走五百工公尺下車 工作吃飯買菜全都違規當然方便
10/02 09:55, 261F
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10/02 13:30, 5年前 , 262F
經濟沒比台灣好的國家除了東歐以外 沒有比台灣發達的
10/02 13:30, 262F
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10/02 13:31, 5年前 , 263F
吧... 東歐那些不是舉國體制搞出來的就是祖上闊過
10/02 13:31, 263F
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10/07 20:34, 5年前 , 264F
前面有人說不能騎車也不會去開車的，看看雨天的台北吧。
10/07 20:34, 264F
推
10/10 23:28, 5年前 , 265F
10/10 23:28, 265F
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