Re: [新聞] 台中市民：搭BRT沒公車方便

看板MRT作者 (拍嘎爪得白醬)時間10年前 (2015/03/25 00:27), 10年前編輯推噓13(24推 11噓 93→)
留言128則, 24人參與, 最新討論串9/11 (看更多)
噓
03/24 02:47,
鍵盤台中人喔!原本的公車就開在慢車道了~
03/24 02:47
噓
03/24 03:37,
台中人不噓不行
03/24 03:37
噓
03/24 06:59,
有笑有噓
03/24 06:59
噓
03/24 07:20,
穿越時空嗎
03/24 07:20
噓
03/24 08:15,
臺灣大道的交通由不得你慢慢徵收...
03/24 08:15
噓
03/24 08:26,
梧棲人補噓 哪台公車不是走慢車道的?
03/24 08:26
噓
03/24 09:06,
鍵盤台中人?
03/24 09:06
→
03/24 09:09,
原來台中公車以前不走慢車道呢！我之前搭的是？
03/24 09:09
噓
03/24 09:10,
不懂就別發文丟臉 台中公車只有左轉右轉時才會離開慢
03/24 09:10
→
03/24 09:10,
車道
03/24 09:10
推
03/24 09:15,
樓主說的與很多人的經驗很接近
03/24 09:15
噓
03/24 09:19,
讚 原來台中最塞的中港路不該做捷運
03/24 09:19
噓
03/24 09:22,
原來是做了BRT後公車才走慢車道
03/24 09:22
噓
03/24 09:37,
來亂的
03/24 09:37
噓
03/24 10:35,
BRT之前的公車跑哪裡? 你以為是在天上飛嗎?
03/24 10:35
噓
03/24 12:05,
原po應該沒去過臺中……
03/24 12:05
噓
03/24 12:28,
八卦版酸民來了? 完全是我轉去八卦版底下推文的人言論
03/24 12:28
噓
03/24 12:39,
身為台中人 這實在是太令人捧腹了 XDDDD
03/24 12:39
→
03/24 12:41,
brt之前，中正中港站牌全部都在路邊好嗎？
03/24 12:41
噓
03/24 12:42,
而且BRT後慢車道公車才變小貓兩三隻的....
03/24 12:42
→
03/24 12:42,
brt前每次走新光三越那塊都是噩夢
03/24 12:42
噓
03/24 12:58,
大家都噓，只好跟上了
03/24 12:58
噓
03/24 13:39,
03/24 13:39
噓
03/24 13:41,
蓋BRT前新光三越公車站根本地獄…慢車道整個塞滿公車…
03/24 13:41
→
03/24 13:41,
不過鍵盤臺中人不知道也是正常的吧呵呵
03/24 13:41
→
03/24 14:01,
最大問題不是如果爭取到MRT 那路中的BRT怎麼辦?
03/24 14:01
推
03/24 14:04,
感謝你承載了滿滿的能量，補血推
03/24 14:04
噓
03/24 15:20,
走過 路過 千萬不要錯過
03/24 15:20
噓
03/24 17:21,
鍵盤台中人
03/24 17:21
噓
03/24 17:28,
我笑了
03/24 17:28
噓
03/24 18:38,
不需不行
03/24 18:38
噓
03/24 18:47,
幫噓 紅個喜氣
03/24 18:47
噓
03/24 20:56,
車門關上 確認~ 準備發車
03/24 20:56
噓
03/24 23:49,
鍵盤台中人無誤 你以為乘客跑去快車道搭車噢
03/24 23:49
噓
03/24 23:49,
閉嘴偽臺中人
03/24 23:49
身為鍵盤台中人，我在台中開始搭公車的時候是民國六十二年， 從復興路搭台中客運的二號去中正路中華路口站下車去看病， 然後反向搭回家。 然後念小學的時候開始有仁友客運，每天早上六點半在土庫站或者 崇倫國中站等十號坐(修正:站/擠)到第五市場站上小學。 放學時在第五市場站坐車常常等三到五班都擠不上去(班距大概十五分鐘)， 往往得放棄直接走路回家或者異想天開的跟其他同學走去台中公園發車站 上車等司機開車回家。 民國七十八年高中畢業，台中市公車一段票十八塊，這個時候最有錢的台北市 一段票十二塊錢。(有人會說台北市有兩段票.......不過台中市到市外的通常 是客運收費，算起迄點的誰跟你收公車票價) 這樣說好了，你們這些非鍵盤台中人是有幾個被車掌小姐收過市公車車票的? 要說台中市公車的黑歷史，我這個快五十歲的老頭比你們清楚多了。 台中市的 BRT 好不好眾說紛勻，但是就算在台中港路上面蓋 BRT, 專用道也應該 盡量集中在道路中線維護兩邊道路正常功能，而不是像現在搞出永久性破壞割裂 公路成四線的破壞，而且是花了我的錢去搞破壞。是可忍，孰不可忍? 另外，胡志強在 BRT 上面有認真想要規畫的話，那為什麼到了最後一年才開始 做成這付德性? 要讓它的 BRT 有載客輛犧牲數百條公車線與它們原本的乘客， 成就靜宜<->火車站這條細線兩端的載客人數? 那靜宜以西的聚落，有沒有先把人用同樣的接駁效率接走? 喔，以後會做西三站 套句古書說的，等你從東海借水回來，那只能到乾魚舖上去找我了。 所以，台中市的 BRT 團隊口口聲聲說因為還沒做完因為還沒啟用所以林市長現在找碴 是不公平的...........根本台中港路上的 BRT 就是從頭到尾做錯，現在還鏟不掉啊! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.231.103.114 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1427214444.A.E2E.html
推
03/25 00:28, , 1F
專用道不可能做中間啊　不然光徵收就要燒屁股了XD
03/25 00:28, 1F
→
03/25 00:29, , 2F
而且最早明明從2012就開始了
03/25 00:29, 2F
意思就是這個政府到了遷台六十年才發現有很多「強占民地」的事就是了.... 如果連買地的錢都沒有，那就雙手一攤別蓋算了免得還留一堆廢渣在路中間。 可是印象中鬍子強在台中市也重畫不少土地啊~把建地跟路地以地換地節不就解了? 可見炒地皮重要交通建設管他娘。
還有 86 則推文
還有 2 段內文
推
03/25 09:31, , 89F
難怪所有政績會不堪檢驗，就是有這種神邏輯
03/25 09:31, 89F
→
03/25 09:34, , 90F
現在是機電設備交付了，市政府部檢驗
03/25 09:34, 90F
→
03/25 09:34, , 91F
我希望他檢驗，我也想知道到底是堪用不堪用
03/25 09:34, 91F
→
03/25 09:35, , 92F
不檢驗，我就認定這是政治鬥爭不是交通規劃
03/25 09:35, 92F
→
03/25 09:35, , 93F
任何工程交付，都是檢驗為準，沒驗就知道不能用，這才神
03/25 09:35, 93F
→
03/25 10:23, , 94F
加值機不知能否再利用?
03/25 10:23, 94F
→
03/25 10:41, , 95F
我希望票卡查詢機能留著 那東西好用也有必要
03/25 10:41, 95F
→
03/25 10:45, , 96F
查詢機是只能查乘車紀錄嗎?
03/25 10:45, 96F
→
03/25 10:46, , 97F
對講機不知能否及時處理問題 但應該沒辦法設服務處(?
03/25 10:46, 97F
噓
03/25 11:03, , 98F
噓某k，公路發展計畫的補助只限車輛汰舊換新，BRT全部
03/25 11:03, 98F
→
03/25 11:11, , 99F
都是交通部公總補助購置，剩下的場站機電是市府自吞
03/25 11:11, 99F
噓
03/25 11:21, , 100F
回到三年前只有公車的中港路，你會怎麼作？
03/25 11:21, 100F
→
03/25 11:22, , 101F
MRT？BRT？專用道？啥都不作？
03/25 11:22, 101F
推
03/25 11:23, , 102F
謝謝尼尼的指正^^ 公總用什麼名義補助買雙節車呢?謝
03/25 11:23, 102F
推
03/25 11:36, , 103F
尼董你說錢補助少還行，說無法源可以補助就搞笑了
03/25 11:36, 103F
→
03/25 11:37, , 104F
最後交通部補助一億多，是不夠蓋BRT啦！
03/25 11:37, 104F
→
03/25 11:38, , 105F
還有轉直轄市之後還要慢慢摸，選前趕進度，這要推給省
03/25 11:38, 105F
→
03/25 11:38, , 106F
轄市？
03/25 11:38, 106F
推
03/25 11:41, , 107F
公總有科目可以補助BRT的ITS嗎?
03/25 11:41, 107F
→
03/25 11:52, , 108F
一億多買車後剩下多少能蓋BRT系統？
03/25 11:52, 108F
推
03/25 11:54, , 109F
蓋MRT凹補助單位是交通部，蓋BRT凹補助單位卻是交通部
03/25 11:54, 109F
→
03/25 11:55, , 110F
旗下的公總，誰的可動用預算比較多呢？為什麼交通部
03/25 11:55, 110F
→
03/25 11:56, , 111F
不能補助BRT建置？反到是公總只凹到購車補助！
03/25 11:56, 111F
推
03/25 11:58, , 112F
還不是現在BRT被當作公車客運納入公路法規管理！如果
03/25 11:58, 112F
→
03/25 11:59, , 113F
納入大捷法，藍線MRT胡志強搞不好只要出個幾億元不用
03/25 11:59, 113F
→
03/25 12:00, , 114F
到二十多億！省下的錢更多！
03/25 12:00, 114F
→
03/25 12:00, , 115F
更正，藍線BRT!
03/25 12:00, 115F
推
03/25 12:07, , 116F
那這要問立法院的人怎麼搞的啊...
03/25 12:07, 116F
→
03/25 12:31, , 117F
中央大支持BRT，最後LRT入大捷法但BRT沒有，這哪招??
03/25 12:31, 117F
推
03/25 12:49, , 118F
入法是立法院不是行政院的權力阿...
03/25 12:49, 118F
→
03/25 14:44, , 119F
主要應該還是行政院提請立法院修法吧 不過當初適法性研究
03/25 14:44, 119F
→
03/25 14:44, , 120F
LRT有修進大捷法 BRT則無(現有法規體系即可規範)
03/25 14:44, 120F
→
03/25 14:46, , 121F
但相反來說 BRT要做就不必經過捷運那麼複雜的核定程序
03/25 14:46, 121F
→
03/25 16:19, , 122F
修法幅度要吃BRT也很龐大 畢竟他彈性很高可以趴趴走
03/25 16:19, 122F
→
03/25 16:23, , 123F
如果當初用大捷法 那套多頭馬車的系統光穩定性不夠就無法
03/25 16:23, 123F
→
03/25 16:24, , 124F
勉強上線公測了 長遠來說說不定還好一點XD
03/25 16:24, 124F
推
03/25 17:37, , 125F
對啊，可能到現在履勘還過不了...
03/25 17:37, 125F
噓
03/25 20:53, , 126F
如果你未滿五十的話， 七期開始規劃時您應該還沒上國中
03/25 20:53, 126F
推
03/27 20:27, , 127F
徵收不管那一任市長都做不到的，還以地換地XD
03/27 20:27, 127F
→
03/27 20:28, , 128F
你是要地方政府連薪水都發不出來嗎？
03/27 20:28, 128F
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