Re: [討論] 如果高雄捷運是L型路網

看板MRT作者caacaacaa (魚肝油)時間10年前 (2014/05/14 20:00)推噓15(15推 0噓 12→)

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※ 引述《fenrir913 (鬼狼芬里爾)》之銘言： : 雖然跟原文L型路網沒太大關係 : 但這是我手癢畫的路線圖 : 非專業也沒啥相關知識 : 而且北高雄大概過美術館巨蛋就比較不熟了 : 至於要用重軌輕軌還是BRT什麼方式就先不管了 : 請大家鞭小力一點>"< : https://mapsengine.google.com/map/edit?mid=z5Ziwz_n4_uQ.k4DUx5cStQpk : 原本主要是想畫藍線和黃+紫線 : 後來嫌太長把黃跟紫線分開了 : 棕線是之前看到大家在討論三多線畫的 : 灰線則是最後覺得民族路北部很可憐 : 一堆站卻沒有南北向聯結所以順便串聯榮總 : 站名的部分我主要是找那附近的地名或公車站牌名稱 : 與輕軌交會的部分則是用輕軌站名 : 如果是寫共站就是在同個站體結構內 : 如果是寫聯結則是以通道或走道連接多個站體 : 藍線部分本來是要進鼎金 : 但是覺得路可能會比較小條改成走外面 : 黃線不走擴建路而是選擇直接切進去加工區 : 主要是想說加工區是長條狀的 : 與其設站在門口不如設在中間比較有吸引力 : 而且也可以順便串連到軟體園區 : 紫線部分北端這樣走 : 主要是考慮到援中港濕地和蚵仔寮應該會是未來觀光發展的新景點 : 而且蚵仔寮那邊地好像還滿多的頗適合設維修機場 : 灰線部分單純就是看民族路可憐 : 那麼多條東西向的站就把他串聯了 : 後來還有想是否延著黃線往南然後往東切一心路/瑞隆路 : 一直延伸到鳳頂路轉往北走 : 到中山路(鳳山的)再往西切回到鳳山站 : 但是後來感覺這樣黃線會變成大部分都跟別線重複 : 造成黃線好像有點多餘的感覺 : 所以就沒有把灰線往南畫了 ------------------------------------------------------------- 看到這篇，後來就忍不住寄信直接去市府信箱詢問內容如下：之前有在捷運工程局的網站上，看過未來高雄捷運新的捷運路線的規劃想請問市府是否有考慮過，讓黃線的北向不走建工路，而是繼續沿著民族路向北如此不僅能和環狀輕軌的"大統新世紀"站銜接，也能繼續北上服務鼎金文藻甚至高雄榮總周邊的居民，否則黃線棕線鳳山線都往鳥松方向集中文藻榮總周邊卻沒有捷運系統服務感覺很不均衡甚至過榮總之後還可以考慮轉重愛路，銜接高捷左營站讓轉乘更加便利另外黃線往南民族路走到底之後可考慮不走光華路而是走民權路如此民族路到底還可再轉乘獅甲站繼續向前穿過獅甲國中下方，也可沿著正勤路，銜接環狀輕軌 --------------------------------------------------------- 過幾天後得到如下的回應：(節錄部分) 親愛的市民朋友，您好：感謝您對高雄捷運之關心，您103年5月10日之電子郵件收悉，市長非常重視，經交本局處理，茲說明如下：一、高雄捷運路網除了已通車的捷運紅線與橘線，及高雄環狀輕軌捷運建設第一階段工程正動工興建外，本局持續規劃捷運後續路網，並已委託顧問公司進行「高雄都會區大眾捷運系統整體路網規劃作業」，目前進度已完成期中報告，預計103年底完成期末報告，屆時再配合更新本局網站資訊。二、依目前整體路網之規劃，有關台端建議民族路北上之路線，本局已另規劃有民族高鐵線，初步規劃南端連接黃線，沿民族路、重愛路北上，銜接高鐵左營站，沿線可服務文藻外語大學及高雄榮總，並可轉乘大順路之環狀輕軌；另黃線依目前之規劃，路線已改由民族路往南接民生路、民權路、中山路、時代大道，至成功路口，沿線可轉乘橘線信義國小站、紅線獅甲站等車站，末端並銜接成功路之環狀輕軌。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 120.126.66.15 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1400068807.A.5EF.html

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