Re: [討論] 如果高雄捷運是L型路網

看板MRT作者 (翻滾吧!毒爆)時間10年前 (2014/05/11 19:30), 編輯推噓2(206)
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說到橘線轉乘遠 主要原因是往大寮方向的列車停太遠了 因為高捷只有三節的關係 如果橘線忠孝新生只有三節列車,往南勢角的旅客一定也是會走很遠 或是紅線台北車站如果只有三節 往淡水 北投也是會走很遠 有沒有辦法讓橘線美麗島站往大寮方向的列車固定停後三節? 修改月台門,把可以開門的從前12門改成後12門 這樣改還有個問題就是駕駛員會無法出來 所以改成停後三節之後,美麗島站再常駐一個關門員 由後方駕駛室進行關門 不知道技術上做不做得到 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.40.166.44 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1399807832.A.A5F.html

05/11 19:38, , 1F
高捷非主控駕駛室應該是無法關門
05/11 19:38, 1F

05/11 19:45, , 2F
記得北捷的車可以雙主控...像新北投 以前小南門都是
05/11 19:45, 2F

05/11 19:45, , 3F
高捷就不清楚了
05/11 19:45, 3F

05/11 19:57, , 4F
北捷的車不能雙主控 技術上無法做到
05/11 19:57, 4F

05/12 12:55, , 5F
我到覺得兩邊月台無法連通問題比較大 囧
05/12 12:55, 5F

05/12 13:49, , 6F
高捷後方駕駛室是不能關門的...我100000%肯定
05/12 13:49, 6F

05/12 18:24, , 7F
那以前小南門 現在新北投如何做到雙邊駕駛?
05/12 18:24, 7F

05/12 19:17, , 8F
雙邊都有駕駛員是一回事,只有開車端單主控不難理解吧
05/12 19:17, 8F
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