Re: [新聞] 台中BRT施工 台灣大道車流「消化不良」

看板MRT作者 (Freude am Fahren)時間10年前 (2013/09/08 23:35), 編輯推噓13(21855)
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一直有個問題 台灣大道 台中港路 中港路 一直是外地人對台中第一條道路的印象 確實也是 台灣大道幾乎可以說是台中交通大動脈 貫穿市中心 郊區 每天都在塞車 現在一次交通陣痛 蓋個說實在我也不知道在幹嘛的BRT 就只是類似公車專用道而已 既然要塞 幹嘛不乾脆忍痛直接蓋MRT? 反正台中市爭取這條MRT也是很積極 台中這幾年人口都正增加 如果放遠看 五十年後 搞不好台南都有輕軌了 那現在已經很塞 為什麼不直接蓋? 公車運量培養 也已經有進步 也可以同步實施 ※ 引述《Lsamia (samia)》之銘言: : http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/aug/15/today-center20.htm : 〔記者張菁雅/台中報導〕台灣大道BRT藍線施工路段尖峰時間大塞車,民眾抱怨連連 : ,市府交通局長林良泰表示,每天派員在現場機動調整號誌,原本塞車路段距離約八百公 : 尺至一公里,已縮短為五百至六百公尺。不過,工程接下來將延伸到東大路,國際街到東 : 大路封閉一個快車道,會是嚴峻的考驗。 : 快捷巴士BRT藍線工程目前在台灣大道與國際街口施工,從國際街口往西封閉局部快車 : 道,儘管交通局提前設置告示牌,提醒汽車改道,但施工圍籬設置起點位於路段中間,行 : 駛於快車道的汽車看到告示牌時,已經來不及換到慢車道,只能匯流至靠內側的快車道。 : 連日來,不僅尖峰時間大塞車,附近居民也怨聲載道,有市民表示,上週六下午從市區要 : 到東海商圈逛街,在東大路口就開始塞車,因為慢車道動彈不得,很多機車乾脆騎上人行 : 道,影響行人安全。 : 林良泰表示,交通局將持續落實交通維持計畫,路邊停車格也將逐漸取消,並透過交通號 : 誌動態調整減緩衝擊,相關措施已收到部分效果,本來車流回堵到大同公司台中分公司前 : ,塞車距離約八百公尺至一公里,目前縮短到台中精機前,距離約五百至六百公尺。 : 林良泰也說,大約一週後,施工路段會往西延伸至東大路,會從車輛局部分流變成長距離 : 封閉車道,工程會佔用一個快車道,車流將在路口分流、交織,而不是像現在於路段中間 : 交織。 : 他也提醒用路人按月份記住施工路段,八月儘量避免行經東海大學至靜宜大學路段,九月 : 避免行經台中火車站至忠明路段,十月避免東海大學至安和路段,十一月避免五權路至朝 : 馬路段;交通局將會在施工地點前的二、三個路口預告提醒用路人注意是否改道;部分路 : 口也將禁止左轉。 -- On a given day, a given circumstance, you think you have a limit. And you then go for this limit and you touch this limit, and you think, "Okay, this is the limit." As soon as you touch this limit, something happens and you seddenly can go a little bit further. With your mind power, your determination, your instinct, and the experience as well, you can fly very high. ~Ayrton Senna da Silva -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 121.254.88.111

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money
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Money, money, money must be funny
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In the rich contry's world
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平面BRT對於解決中港路交通壅塞只有更加重而已
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胡志強只希望在任期內搞出一大堆他自己想完成的建設,
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有錢好辦事
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因為現實世界沒錢蓋不出來 所以用A列車9來怨念
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卻沒有顧慮到這些建設是否能夠留給下任繼續完成的問題
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BRT只會更增加雍塞... 中央發錢也不夠積極 即使同KMT
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不是阿 一樣撥錢 BRT更雍塞 何不蓋中港 環中到忠明
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這段幾乎是最塞的
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BRT只是公車專用道??
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BRT只是公車專用道!!(點頭肯定)
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原po要不要看最近幾次交通部修的MRT申請流程
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應該會跟台北的公車專用道不一樣吧? 要不然台北早有BRT了
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因為中央政府的既定政策就是不再蓋捷運。
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我只覺得點頭前要多用點腦思考
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那老胡只好搞個BRT....雖說這BRT又再縮水了。
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http://ppt.cc/IxMh 抱歉 偷渡一下YY文
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至於你說台南有輕軌....那是更不可能的事了。
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台南比台中還保守。
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我想說的是...裡面中央大概就內文第9行心態
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真的是"只好" 某人說"胡自己想完成" 唉真局外人
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爭取MRT是蠻積極啊 但動工時BRT可能已經營運超過十年了
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評論政治人物,如果你不苟同大可提出自己的想法。
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我只能說 能不能決定蓋MRT不是中市府能決定
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經費要中央核可啊 中央不給你蓋MRT 你要怎麼蓋?
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如果BRT只是公車專用道, 那捷運淡水線就只是台鐵淡水線了
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不要把MRT當成蓋房子那麼簡單....台北每條捷運都要中央
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核定 就算是陳水扁馬英九也不能隨便蓋章說要蓋
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你可以去翻翻毛治國的發言 他看到高雄虧錢 就一口咬定
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其他地方蓋捷運一定也虧錢(事實上台北蓋捷運也會虧錢
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於是大刀一揮退回所有捷運計畫 SO 是你你要怎麼選擇?
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找營建署擔保...XD
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我覺得沒有忍痛這件事 因為台中根本沒有這個HP可以扣阿XDD
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聽說假設地方政府能全額負擔建設經費的話,是可以跳過
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中央核定直接蓋下去的樣子(當然攤子也要自己收拾XD)
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有空多參加BRT說明會 裡面議員不分藍綠會一再跟你解釋X捷的
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例子 並說那會拖累台中財政
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然後官員也會跟你講 X捷例子讓中央政府怕了 台灣財政也沒那
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議員自己就會罵了,不需要交通部
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麼好 所以非常注重搭乘率 若BRT有個固定搭乘的量 要錢會比較
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簡單
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我會努力幫原PO生台中藍線給你們看(雖然是遊戲的 誤)
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所以原PO棒子打錯人 你去看看當初多少議員反對蓋MRT
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然後說要BRT也不要 但又要市府解決塞車問題
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你這不叫人家兩難?
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更好笑的是一面反BRT 結果自己選區沒BRT還要跳出來罵
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自己搞到中區取消專用道 又說中區設站少不能促進觀光
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我們應該買幾套模擬台中市送給各位版友(誤
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一面大砍BRT預算 一面罵市府怎麼沒有BRT六線齊發
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你說 沒能蓋MRT是誰的問題來著?XDDDD
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現在綠線也一堆議員再擔心 會不會變X捷第2 整天要市府想辦法
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seazilicy BRT是胡志強他"自己"想完成的建設??
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如果是的話林良泰不會這麼可憐XDDD
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目前BRT籃線就是為了避免綠線通車後變成X捷第2 先想辦法弄出
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十字路網 依綠線時間應該可以多弄幾條 以免成為X捷第2
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台中是採用公辦公營的方式 不像BOT要面臨折舊攤提的問題
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反正以後大概也不會有人對BOT蓋捷運有興趣了。
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MRT -> money-required thing
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工藤大中肯
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讓台灣大道塞十年 哪個人敢開這張支票
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BRT只是公車專用道,捷運也只是A路權火車
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台鐵跟高鐵也只是軌距加寬的糖鐵跟台鐵而已
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所以高鐵是糖鐵加寬再加寬嗎XD
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總有人天真的認為有了MRT開車的人就不開車了....
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捷運A路權的鐵路嗎?我覺得JR一堆市區通勤路線都樂勝高捷..
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.
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09/09 13:13, , 69F
有種BRT建好你別搭!
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09/09 13:32, , 70F
樓上語氣有點-.-
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09/09 14:52, , 71F
沒錢是要蓋個東東.....= =
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09/09 14:55, , 72F
而且蓋好了,運量不夠更是一個超大錢坑
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09/09 19:53, , 73F
工藤大中肯
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09/09 21:05, , 74F
臺中要再蓋MRT的話樓主願意出多少錢?
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09/10 11:12, , 75F
事實上就是養不起....
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09/10 20:21, , 76F
BRT只是公車專用道→MRT只是鐵軌
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09/10 20:23, , 77F
然後原PO,這種問題你應該去問中央政府。要是中央給錢
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,早就直接蓋MRT了無誤。問題就是:實際上並非如此
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然後要不到MRT,議員也不要BRT,下場就是中港路繼續塞
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09/10 20:26, , 80F
你說BRT無助於台中港路交通,不就表示搭BRT的人很少?
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既然搭BRT的人很少,不就表示沒必要蓋MRT?
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09/11 11:42, , 82F
樓上中肯,既然大家都喜歡自己開車,那還蓋捷運幹麻?
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09/12 01:24, , 83F
開車的人總希望別人去搭捷運啊...XD
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09/12 02:27, , 84F
然後搭捷運的人又希望別人去開車不要來人擠人...循環中
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文章代碼(AID): #1IB9axRk (MRT)
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