Re: [新聞] 馬：機場捷運20-25分要直達

看板MRT作者 (Old junk@國王頭)時間14年前 (2010/06/08 12:45), 編輯推噓31(31推 0噓 65→)
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※ 引述《junglewen (今宵酒醒何處?)》之銘言： : 我覺得馬英九的邏輯有點混亂的地方在於 : 既然要20-25分鐘到桃園機場 : 那為什麼又要保留松山機場 : 馬英九之前提出的理由是將松山機場做好 : 然後飛大陸航線以及之後飛香港 東京羽田 首爾 : 以及最近熱門的上海虹橋 : 這似乎有點道理 : 但是如果可以很快速的到桃園的話 : 桃園可以停大客機 機場腹地也比較大 : 松山要飛國際線我想很吃力吧 : 松山如果沒有飛上海 香港 東京 首爾等國際線 : 在市中心有一個飛機場不是很適合 : 我們其實需要一個北台灣國土規劃的報告 : 機場 港口 捷運 等交通建設的規劃藍圖 : 做為經貿發展的大戰略 : 北北基之後是要合併成一個行政區 : 應該共同規劃才對 如果以商務或是民用角度來看 留了松山又要機捷提速確實很奇怪 但是松山跟北京南苑機場很像 在軍事的價值是很難被取代的 你拿掉松山 那離台北最近的機場就是空騎601的龍潭基地 如果想要起落固定翼機種 那最近的就是海航的桃園基地 亦即 松山廢了 如果有問題的時候 會讓整個北北基區域中沒有機場可用 以國安的角度來看 是很糟糕的 可是你只留一個松山基地而不做民用 這點也很難說服民眾把松山留下 只怕松山會更早滾蛋 你必須要給台北人一個印象 就是松山必須留下 而要達成這個目的最好的方式 就是讓人覺的松山很方便 因此 個人的猜測 會變成現在這個樣軍方應該是出了不少力才是 ------------------------------------------------------------------- 其實個人覺得小馬哥會想提速很好理解 個人也同意這點有必要 就如同上面有人說的 去機場的旅客會在意這10分鐘嗎? 反過來說 當拿機場捷運去跟高速公路做比較時 如果機捷只快了10分鐘 那考慮從台北其他地區到北車的時間 那何不搭能開到樓下的小黃算了? 但是如果今天能把時間壓縮在20分鐘上下 加上能在北車直接Checkin+行李直掛 旅客一到機場免提行李 拎著護照直接就可以通關 整個提速方案跟小黃相較就會有吸引力 當然 以工程角度來說 今天咱們蓋的東西叫捷運 不是快鐵 不考慮調度 以機捷的路廊條件 提速這個做法本身就很危險 萬萬不可 迷之音:你不是一直都說機捷會變BART第二...反正到時變蚊子捷運的機率不低 多開幾班直達車也不會對調度有大影響拉 -- See More In My Blog-> http://kaorujan.blogspot.com/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.166.4.82
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"北車"改一下吧....
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推
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一直很不懂PTT很多人戰"北車"名詞 明明高雄火車站很
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多人叫"高火" 每個地區有當地人自己的叫法很奇怪嗎
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PTT不是一樣很多慣用詞也逐漸被接受
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為什麼一定要把北車改掉= =
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推
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看得懂不就好了 硬要扯很無聊
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推
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不能理解戰北車的點+1 我新竹人
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彰火
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然後就會有人把全部的火車站拿來簡稱 沒意義
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推
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車北車北車北車北車北車北車北車北車北車北車北
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可以問一下北車這兩個字有什麼問題嗎?
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推
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我高中時都叫北車
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推
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我還第一次看到「高火」筆記一下 （不是高車啊...囧
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有些地區的公車站和火車站有點距離 比較少用車當簡稱
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推
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北車→竹北車站 嘉北車站 (前)北勢車站 台北車站 北新竹車站
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喔 所以台鐵→台灣高鐵？
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高雄-潮州公路→(?)
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高鐵→高雄鐵路局
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不出所料 果然有人要無限迴圈舉例了
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推
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延著捷運路線再開一條高速公路連絡道好了,就稱為國道四號
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某 D 舉個「高火」的例子來看看吧
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國道四號有了... 交通部在你後面 他很火
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推
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高雄火葬場
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噗...高雄火葬場XD
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留一個機場在市區有國安價值？？打仗時要對台北市區投射什麼
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兵力？
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首長官員緊急脫逃時很有用 → 國安價值
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所以證明機場捷運真的問題大，要縮短到20分鐘才有人坐！
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而且原PO真的有在香港玩過行李直掛嗎？
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台北.上海.北京機場捷運距離都差不多 上海行車8分鐘 北
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京16分 台北桃園機場捷運應該用磁浮系統才對...(無誤)
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推
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卡在台北機捷要上山下海 還要繞路 又離台北車站有點距離
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台北搭台高鐵北捷公車轉乘都要走段路 過淡水河爬坡一次 林口
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再上下爬一次 無法全力加減速 總要留點安全底限
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台北不地下化就不用爬坡了 林口要打隧道沒錢蓋
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推
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小黃撘到機場大概要多少錢阿?= =a
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推
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小黃到機場大多都是喊價的
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很少有小黃到機場還是照給你跳錶的
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高火?沒聽過...
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正港老臺北是不會簡稱「北車」的，那邊就是「臺北」。
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所以一聽到有人那樣叫，就知道不是老臺北了。
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真正老臺北，應該不介意有人這樣叫，單純顯示「文化差異」:p
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北車好像是這幾年在南陽街混過的高中生帶到學校去的
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北車是指前站還是前後站都有阿?
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推
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至少我在當天真大學生的時候沒有聽過住台北的同學這樣用
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指的是前站吧?
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北車的範圍還滿廣的 ex北車地下街 北車南陽街
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推
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"台北"其實是指衡陽路那邊,火車站叫"火車頭"或"台北車頭"
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就是以前的台北城內街市,差不多衡陽路到中山堂到總統府
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南至襄陽路 北至忠孝與地下街 西至中華 東至中山 這樣嗎?
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沒那麼大,因為日治以前城內有很多水田 XD
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街市就差不多衡陽路延平南路博愛路這邊
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ko 我是說"北車" 另外"台北"的範圍應該還有延平南路在開封
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街漢口街那邊 也會用"去台北"吧 以前的城門=現在的捷運站
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延平南北路應該是很熱鬧的 尤其是城內接近城門的地方
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至於衡陽路那邊 就是西門進城的地方 應該也不會太差
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推
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西門進城的地方,在清末都是衙門,因為西門外是沒有街市的...
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現在的西門町都是日治時代建設的
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台北需要軍機國安嗎?其實嘛....= =" 唉
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衙門應該是在城內吧
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衙門我以為在植物園的位置
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植物園的布政使司衙門是遷址過的 原來在西門附近的城內
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原址在中山堂附近
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以前淡海、烏來、坪林之類長途客運「臺北站」會涵蓋到公保大樓
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總之，就算是高中生叫出來的，也不是「老」臺北啦！隨便他們吧
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推
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其實這個理由我聽過 唉 這就是我覺得國民黨讓人覺得很無
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言的地方 就是很小格局 保守右派政黨 你要提黃金十年
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那種大的國家計畫 結果又小鼻子小眼睛的用一些理由保留
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聯勤總部之類的軍事單位 國安當然重要 但是也不是沒有
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轉圜
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客運業的"台北"尺度比較大吧 不然像國道客運的"台北"以前在
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簡單講就是只有口號沒有作為
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D1現在在交九 這樣"台北"的位置不就移來移去 看客運業不準
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越遠的運輸，指涉的範圍會越大。像機場在桃園都可以指臺北了XD
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話說松山機場怎麼沒被簡稱為北機之類的 XDDD
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松山機場不是個常被討論到的話題吧
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推
06/08 19:45, , 78F
因為高中生不會沒事去機場閒晃 就這麼簡單
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推
06/08 20:31, , 79F
我在成田看到不少穿制服女高中生在那閒逛吃東西
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推
06/08 21:26, , 80F
北捷內部台北車站真的是簡稱北車啊......
06/08 21:26, 80F
推
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現在在國際上很多場合我們不都是Chinese Taipei嗎?XD
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淡海這麼大，拿去蓋軍機場啦～
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推
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紐約市旁邊這麼多機場 台北也要學紐約
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推
06/09 00:03, , 84F
小弟台北長大也真的從來沒聽過"北車"這種稱呼....
06/09 00:03, 84F
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06/09 01:45, , 85F
沒聽過不代表沒有
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06/09 03:58, , 86F
說真的搭BART來往機場與柏克萊超久的,一小時看有沒有
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06/09 04:00, , 87F
另外NYC的捷運到JFK也不方便,A超慢,Airtrain還要轉一次
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06/09 04:00, , 88F
EWR跟LGA根本沒有捷運直達, 只能用巴士/計程車或自己開車吧
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推
06/09 04:13, , 89F
台大->台東大學台南大學台灣大學台北大學台中教育大學
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06/09 05:35, , 90F
東大 南大 台大（正）北大 中教大
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06/09 05:36, , 91F
以前聽補習班講的
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推
06/09 08:17, , 92F
北車怎麼會沒人講？前兩天才公車上才聽到
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06/09 10:46, , 93F
北車是最近這一兩年才有聽到的說法
06/09 10:46, 93F
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06/09 14:12, , 94F
北車至少有9年以上了
06/09 14:12, 94F
推
06/09 18:30, , 95F
我覺得應該是台北的車站太多 像新竹都叫火車站而已
06/09 18:30, 95F
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06/10 03:48, , 96F
高火....抱怨我都只叫它車站....
06/10 03:48, 96F
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