Re: [轉錄]Re: [問卦]中央加碼補助柵湖線 馬英九花 …

看板MRT作者 (北台灣東部丘陵線籌備處)時間16年前 (2009/09/12 13:33), 編輯推噓18(19140)
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就算可以改啦 龐車空車19.2頓重 馬車空車約30噸重 當拖車 摘掉推進系統 好啦少個五噸好了 25噸 龐車當場牽引力會被後面那個胖子吃掉不少,龐車性能會削減很多 而且這是膠輪哩不是鋼軌...那個摩擦力相當大的 拜託 不要只顧很偉大的想法,寫一些只有你們不食人間皆煙火的人才看得懂文章 這邊不是SSCI IEEE發表的地方.... 拜託這種簡單問題也可以納入思考 可以嗎? -- 運輸也可成為旅遊的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog 國道客運旅客資訊服務問卷調查,感謝您的填寫 http://www.my3q.com/home2/260/nckutaxi/hwbus.phtml -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.160.181.70

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我不能同意你更多了
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這樣亂拖搞不好還會打滑勒
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我不能同意你更多了
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09/12 13:38, , 4F
其實是會翹孤輪(大誤)
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留著電力接取與動力驅動裝置接受轉換的訊號控制就行啦 !
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full load啟動四輪空轉(誤)。
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拜託!◢▆▅▄▃拜╰(〒皿〒)╯託
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西門子:你看看,AGT也是可以燒胎的(爆)。
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拜~~託~~嘴個砲而已 很過分嗎?
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鄉民:那我可以改4WD在掛個Turbo嗎?
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白癡都看得懂原po提到荷重問題.你還在那邊訊號控制
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老師!加油 好嗎...要不然真的就是甘霖老師了
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奇怪簡單的物理東西怎麼會有扯到電子訊號??
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很簡單呀 硬ㄠ呀
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不扯電子訊號就沒梗了◢▆▅▄▃拜╰(〒皿〒)╯託▃▄▅
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我很好奇140.115.4.0是115的哪個單位耶
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不扯換聯結器就沒梗了◢▆▅▄▃拜╰(〒皿〒)╯託▃▄▅
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我也還在找是哪個單位的
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〔新聞〕 炸胡又出包,車輪輪胎燒胎無法正常行駛。(誤)
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單位中央..
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不是中央大嗎◢▆▅▄▃拜╰(〒皿〒)╯託▃▄▅▇◣
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請去電中央大學計中詢問IP後兩組數字被分配在哪個單位就
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可以知道了。
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每輛30噸,那是想在高架橋上面開坦克車嗎?四車有120噸耶?!
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又在轉移焦點了◢▆▅▄▃拜╰(〒皿〒)╯託▃▄▅▇◣
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老師大概不知道,木柵線剛性路面修了又補 補了又修XD
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甘霖老師◢▆▅▄▃拜╰(〒皿〒)╯託▃▄▅▇◣
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Google一下 好像是在他們宿網的網段裡
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總重37噸哩XD離台灣CM11 50噸還挺遠的 還稱不上坦克
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欠動力就留著電力接取與推進裝置受前車訊號控制,不就有?
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XD 你不說改拖車最簡單 現在怎麼又要插回去了 = =
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有可能就是該校學生..
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(大驚)~又是一個冒牌貨嗎?
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不是有人說他30年前讀研究所時怎樣怎樣的!?
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他不是博士班的?
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還是教授 不確定是哪個
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估狗很強大的~~
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真的摘掉馬車推進系統 龐車1:1去拉....
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大概松山大直出入土段馬達就燒掉了吧我猜 |||
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整個loading增加了快三倍....
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拆除減重當然最簡單,龐公司也可加賣大拖力的機車頭,一解!
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可以繼續在異想天開一點 連機車頭都出來了
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發現你來鬧的討論下去價值何在 關電腦 睡午覺 去
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連加大馬力機車頭都出來了◢▆▅▄▃拜╰(〒皿〒)╯託▃
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數字人要搞變型金剛了.◢▆▅▄▃拜╰(〒皿〒)╯託▃▄▅
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要改裝總會出個答案,從難到易,從花錢多到少,各種答案都有
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09/12 14:22, , 47F
我相信你被盜帳號了.◢▆▅▄▃拜╰(〒皿〒)╯託▃▄▅
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09/12 14:23, , 48F
怎麼選擇決定,一定是得經最終測試使用,只有堪用可行留下!
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(推論)現在用的不是數字人方案所以數字人方案是不堪用的
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→ omanphoto:其實是會翹孤輪(大誤)
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龐車車輕軸距短 前端牽引再來個軸重轉移真的會翹唷 XD
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徒法不足以自行,方案有了還得有夠份量肯執行的人缺一不可
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09/12 14:40, , 53F
如果拆除動力又減重,用3龐+空馬,前拉後推也不是不可能的!
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龐車兩輛一組拆不開吧= =...拆開了設備就不完整了耶
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09/12 14:51, , 55F
不想動龐車,也可以是4龐+1空馬,這是最沒技術的答案了!
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查了一下西門子的VAL256空重41000pounds,相當於18450Kg!!
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09/12 19:49, , 57F
4龐加1空馬!!??五車組運轉??這什麼四不像??
09/12 19:49, 57F

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就算是4龐加2空馬!?六車運轉..到月台時開門來看看會怎樣
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為了改車去動月台設備~嘖嘖~好棒喔~╮(╯_╰)╭
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09/12 19:52, , 60F
醒醒吧◢▆▅▄▃拜╰(〒皿〒)╯託▃▄▅▇◣
09/12 19:52, 60F
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