Re: [轉錄]Re: [問卦]中央加碼補助柵湖線 馬英九花 …
※ 引述《globalhawk (Cory)》之銘言:
: 這件事可以很單純來看
: 首先最簡單的就是換個通訊模組
: 讓馬車可以跟老龐的系統通訊
: 可是原有的其他模組可能也要做部分修改才能正常使用
: 而且馬車原來沒設計兩組聯控的功能
: 所以再來就是 乾脆把主要的控制模組都換成新的
: 你更新了一個模組 就會跑出種種原因讓你想要更新其他模組
: 動力的部分也是 動力這塊牽涉到馬達以及相關機電設備 成本很高
: 會有這樣的問題當然就是兩家的車子設計不一樣啊
: 設計觀念 各模組分工的劃分 等等都有出入
: 所以很難說抽換一個模組就了事
: 動了一個後發現其他也要跟著動 就要多花錢了
: 整個改裝問題的癥結點在這裡
: 要怎樣讓各個模組組合起來可以穩定運作
: 要從這裡考慮 而不是憑著你自己奇怪的觀念亂想
要改裝馬特拉的車, 就要問最終想要的目標是甚麼 ?
目前, 顯然是排除全丟掉, 新增購龐車的方案. 可能就是好好堪用
的車幹嘛全仍了, 大家受不了. 所以接下去就是舊有的馬車改成能
在新系統能用的留用比率該有多少 ? 似乎沒有這個規範在. 只有
排除留用率=0 這種狀況.
要留下那些, 新加那些, 一方面是機電工程師的技術問題, 另一方
面就是經理人員管制獲利率的談判與管理問題.
就技術面言, 大略就分幾大項與如何銜接的問題:
1.無獨立車控, 由前面龐車透過聯結器與電纜操控拆裝後加添相容
介面的馬車, 又分
1.a 拆除動力推進裝置的無動力車廂.
1.b 沿用馬車的電力接取與動力驅動裝置. 往下又可再細分是否
捨馬達控速的控制箱, 僅留用到馬達與傳動機械的留用方案.
1.b-1 留用饋電與動力機組.
1.b-2 僅留用馬達與機械傳動.
2.全留用, 保留原馬車獨立車控, 但兩個馬車的原車控裝置都在主
要狀況與命令輸入, 控制與狀況報告的輸出上都受控於新增的無
線通訊與定位偵測(Comm&S)主控模組的攔截與轉換.
全留用就是改裝至與龐車完全相容且堪用的龐改馬車, 接近 100%
留用與再利用, 又增添對龐車的系統相容功能.
這個方案沒有抽換模組, 只有增添新模組, 在訊號線上透過介面讀
取, 並將新增(Comm&S)主控器的輸出訊號轉換至電氣相容.
這新增的主控器做選擇與轉換的軟體工作就行了 !
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.115.4.12
→
09/12 16:00, , 1F
09/12 16:00, 1F
推
09/12 16:03, , 2F
09/12 16:03, 2F
→
09/12 16:03, , 3F
09/12 16:03, 3F
→
09/12 16:04, , 4F
09/12 16:04, 4F
→
09/12 16:04, , 5F
09/12 16:04, 5F
→
09/12 16:07, , 6F
09/12 16:07, 6F
→
09/12 16:08, , 7F
09/12 16:08, 7F
→
09/12 16:13, , 8F
09/12 16:13, 8F
推
09/12 16:54, , 9F
09/12 16:54, 9F
→
09/12 16:55, , 10F
09/12 16:55, 10F
噓
09/12 17:44, , 11F
09/12 17:44, 11F
→
09/12 18:06, , 12F
09/12 18:06, 12F
→
09/12 18:07, , 13F
09/12 18:07, 13F
噓
09/12 19:39, , 14F
09/12 19:39, 14F
噓
09/12 19:42, , 15F
09/12 19:42, 15F
噓
09/12 23:08, , 16F
09/12 23:08, 16F
噓
09/12 23:15, , 17F
09/12 23:15, 17F
噓
09/12 23:18, , 18F
09/12 23:18, 18F
→
09/12 23:18, , 19F
09/12 23:18, 19F
→
09/12 23:20, , 20F
09/12 23:20, 20F
→
09/12 23:23, , 21F
09/12 23:23, 21F
噓
09/12 23:26, , 22F
09/12 23:26, 22F
→
09/12 23:28, , 23F
09/12 23:28, 23F
→
09/12 23:32, , 24F
09/12 23:32, 24F
→
09/12 23:32, , 25F
09/12 23:32, 25F
噓
09/12 23:51, , 26F
09/12 23:51, 26F
討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容:
完整討論串 (本文為第 11 之 11 篇):