[新聞] 爭取新「南部國際機場」 陳菊：會跟中央討論

看板Kaohsiung作者 (哇!)時間7年前 (2016/12/12 23:00), 編輯推噓40(42推 2噓 46→)
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爭取新「南部國際機場」 陳菊：會跟中央討論 2016-12-12 13:08聯合報 記者蔡孟妤╱即時報導 https://goo.gl/aguoYF https://i.imgur.com/TF5rCGx.jpg
高市議員陳信瑜呼籲爭取新建南部國際機場，市長陳菊允諾持續向中央爭取。記者蔡孟妤／ 攝影 民航局提出「高雄機場2035年整體規劃」，打算擴建航廈，讓服務旅次達750萬人次，但高 市議員陳信瑜表示，高雄小港機場問題不在擴建整修，而是宵禁、腹地有限等，不如另覓地 點成立「南部國際機場」。市長陳菊表示，長期來講，高雄確實需要南部國際機場，會再跟 中央討論。 民進黨市議員陳信瑜今天在總質詢時表示，應該整合嘉義以南機場，新建「南部國際機場」 ，既然高雄是新南向基地，那高雄就有資格有條件成為新南向門戶。 陳信瑜說，民航局提出「高雄機場2035年整體規劃」，將花1、200億元擴建國際航廈，達到 年服務750萬人次，另整併國際國內航廈達1029萬人次合併使用。 但陳信瑜說，事實上高雄小港機場早在1997年國際國內航廈就達1200萬人次，國際旅客今年 也預計達513萬人次新高，「問題不在擴建整修」，而是在宵禁、腹地有限、跑道長度不足 等，「民航局根本搞錯方向」。 她建議應該把高雄小港機場遷走，另找新地點發展屬於南部的國際機場，而小港機場遷走後 的244公頃土地可以另外運用，對高雄經濟發展、市府財政和小港、前鎮區發展等都有幫助 ，可以說是穩賺不賠。 陳菊表示，小港機場的發展，可以分短期跟長期思考，短期要處理的是，如何讓國內航線充 分發揮功能，長期來講，確實需要南部國際機場，至於地點在哪，也跟中央討論中，希望中 央有明確方向，議員意見她也會具體向中央建議。 --------------------- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.39.144.131 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1481554829.A.EAF.html
推
12/12 23:02, , 1F
我還以為已經要這麼做了 原來還在屁話階段
12/12 23:02, 1F
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12/12 23:04, , 2F
要真的那樣ceca大就爽....
12/12 23:04, 2F
噓
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說要遷 啊遷去哪??
12/12 23:09, 3F
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12/12 23:10, , 4F
台南、屏東表示：我們也要!!
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遷走然後賣地嗎
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推
12/12 23:11, , 6F
講很久的話題了，但沒有進度
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推
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2035...我都40幾歲了
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推
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新機場用地大概要往南找才有地(南星計劃區?)，然後
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12/12 23:14, , 9F
還要有合適大眾運輸系統配合接駁(捷運林園線?)，不
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敢想像這些工程從規劃送審興建要花多久的時間。
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推
12/12 23:15, , 11F
查了一下彌陀弄機場的新聞2008年就有了
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12/12 23:15, , 12F
結果到現在都沒有進度0.0
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12/12 23:16, , 13F
畫大餅 有夢最美 希望相隨
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推
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所以我50歲就有南部國際機場可以用了嗎? 太棒囉!
12/12 23:17, 14F
推
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笑死人，連小港機場都沒飽和了，還想要新的
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推
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彌陀幹嘛蓋機場？
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中華民國政府推行計劃的效率真的很低，還會延期...
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新聞是說彌陀很適合填海造地的樣子
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推
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2035如果可以增值三倍,那ok的...
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推
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擴建機場應要列成政府的重點項目才對，看看中國...
12/12 23:38, 20F
推
12/12 23:40, , 21F
2035 不知道那個時候台灣長怎樣 誰當家
12/12 23:40, 21F
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12/12 23:42, , 22F
要遷的話希望也有捷運到><
12/12 23:42, 22F
推
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搬家的話就失去強項了，桃園離台北市區太遠
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推
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18%砍掉每個縣市都能蓋機場
12/12 23:42, 24F
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蓋一堆機場 然後蚊子化幹嘛...
12/12 23:51, 25F
推
12/12 23:58, , 26F
之前本來說要移到南星計畫區，後來不了了之
12/12 23:58, 26F
推
12/12 23:59, , 27F
遷小港機場 蓋一個新的哪會蚊子化?
12/12 23:59, 27F
推
12/13 00:05, , 28F
宵禁問題限制小港機場的發展 所以新機場有必要
12/13 00:05, 28F
推
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南星地層下陷沒辦法克服囉，彌陀那真的滿適合，剛好
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吃下台南高雄，不過私心在小港，看飛機坐飛機都近XD
12/13 00:12, 30F
推
12/13 00:17, , 31F
宵禁與機場發展無直接相關，與其這樣，不如高雄市政
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→
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府自己出資成立或者合資航空公司
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12/13 00:18, , 33F
就像姊妹市釜山一樣
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推
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話說彌陀從日本時代就一直規劃要當南部機場 只是..
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看看最新的我國國籍廉航虎航的夏季班表，東京跟大阪
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又減班了，高雄需要有以KHH為基地的航空公司比較實
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際。
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推
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蓋旗津？
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不要每次都是作嫁桃園，高雄只是順便，然後國籍時間
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還特別不友善。
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如果高雄市要自己搞航空公司，我支持，如果南星？算
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了吧，小港根本沒有滿，還有很大的成長空間。
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人家姊妹市釜山的PUS也是有宵禁，但人家就有聲有色
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的，再者紅眼航班真的這麼多嗎？也只是少數。
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12/13 00:29, , 45F
支持高雄小港機場擴建，升級正式的國際機場。 推+1
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12/13 00:30, , 46F
另外運用，對高雄經濟發展、"""市府財政""""
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喔喔..帶風向的黨工又上來帶風向了..
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推
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高雄小港早就是很好的國際機場，最重要的是有沒有基
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→
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地
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推
12/13 00:44, , 50F
就業環境再這麼差年輕人持續外流 蓋10個新機場都沒
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用
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推
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原來還在建議階段阿 花媽不意外
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推
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期待小港機場成為小而美小而巧的機場
12/13 01:10, 53F
推
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小港機場離市區跟捷運站太近，要不方便一點才能炒作
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新的地點才能拉新的捷運線，才能有新的捷運沿線土地
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繼續紙上談兵，這輩子看不到了吧…
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推
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小港跑道的確不夠長 短於桃機跟清泉崗 跑道位置也不
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利起降(跟風向垂直的樣子) 加上宵禁 無法有效利用
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台南現在也在搞國際航線 感覺多少會吃到小港的客群
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只會蓋機場，然後呢?
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噓
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只會？ 你以為機場跟蓋房子一樣？
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推
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虎航減班應該是拿來飛沖繩阿，變成天天有日本
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最好的是在旗津 但要把旗津人都請走 太難 哈哈
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2035 台灣應該人口比現在少 到時機場會更少人吧?
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推
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丹尼爾謝，話怎麼能這樣說？！減班是事實。
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推
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推推推 還要桃園搭國際超麻煩
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旗津寬度也不夠吧
12/13 08:37, 67F
推
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旗津不夠啦 學關西直接造島
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而且旗津地勢高低差太大 收地整地成本光想就不可能
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彌陀吧，談很久了
12/13 08:54, 70F
推
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彌陀有空軍的問題，真的目前小港都有很大成長空間，
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→
12/13 08:56, , 72F
就別想再蓋新機場了。
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→
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而且我國的效率，看看光是桃機的第三跑道跟第三航廈
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，蓋多久？！高雄搞南星，就更不用想了；填海造陸會
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有沉降問題。
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認真點生黃線捷運啦！
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推
12/13 09:14, , 77F
推樓上
12/13 09:14, 77F
推
12/13 09:29, , 78F
大阪關西就是填海造陸的機場，為了要維持穩定成長沉
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→
12/13 09:29, , 79F
降問題，費了不少功夫。
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推
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上面的「成長」是多按的
12/13 09:31, 80F
推
12/13 09:38, , 81F
整個旗津改成機場 XD
12/13 09:38, 81F
推
12/13 09:45, , 82F
會不會要求機票免費！？
12/13 09:45, 82F
推
12/13 12:50, , 83F
重點是要先規劃等小港塞滿，就可以蓋新機場
12/13 12:50, 83F
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12/13 12:51, , 84F
還好我們的官員不傻，聽愚民的意見永遠都不用建設了
12/13 12:51, 84F
推
12/13 14:27, , 85F
這議題跟高鐵延駛高雄、屏東一樣，假~滴!!
12/13 14:27, 85F
推
12/13 17:11, , 86F
擴你媽頭…休旅車再怎麼改能改到大巴嗎
12/13 17:11, 86F
推
12/14 20:10, , 87F
財政政策要遇見未來，要走在人民需求之前， 現在開
12/14 20:10, 87F
→
12/14 20:10, , 88F
始計畫也要三四十年才會蓋好，上面一堆說不需要的好
12/14 20:10, 88F
→
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像都能預知未來事一樣
12/14 20:10, 89F
推
12/15 00:15, , 90F
我有聽一個教授說 有意要把屏東機場改成國際
12/15 00:15, 90F
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