Re: [新聞] 爭取新「南部國際機場」 陳菊：會跟中央討論

看板Kaohsiung作者 (相宇玄)時間7年前 (2016/12/13 09:26), 7年前編輯推噓25(25推 0噓 105→)
留言130則, 26人參與, 最新討論串3/5 (看更多)
我不同意航空公司國內線的問題 推文有人說了新加坡新航酷航 甚至是所謂關於中國航線的說法 什麼沒有中國航線就無法拓展的說法 臺灣的廉價航空公司問題，最主要是太短視近利 一個是冷門航點拚命開，但又不見成效 票價也長期處於低價位 這是在說已經掰的威航 還有一個就是不會走路就想學飛 拚命的開拓航點航線 結果看勢不對，就收掉航線 根本沒有認真培養客群 這是在說現在僅存的虎航 更不用說到了明年夏季班表 東京跟大阪還要再砍班 看看這是國籍廉價航空對國內第二大機場的態度 所以還是高市自己來吧 當然高市自己無法達成 聯合在地企業開創 就像是姊妹市釜山市府的釜山航空 蓋新機場不要想 看看光是桃機第三跑道跟第三航廈搞多久 彌陀有空軍問題 南星有填海沉降問題 反正，先壯大好小港的使用率 目前還有很大的成長空間 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.9.80.195 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1481592368.A.314.html ※ 編輯: ianqoo2000 (101.9.80.195), 12/13/2016 09:38:25
推
12/13 09:40, , 1F
推，小港好好發展比較實在啦，不要一直只想要新建設
12/13 09:40, 1F
→
12/13 09:40, , 2F
...
12/13 09:40, 2F
推
12/13 09:52, , 3F
解除宵禁，雖然不可能
12/13 09:52, 3F
→
12/13 09:53, , 4F
我比較建議在中部蓋航空城，然後把北高兩個都收掉
12/13 09:53, 4F
→
12/13 09:53, , 5F
不過這樣會被北高兩邊的人打死先
12/13 09:53, 5F
推
12/13 10:03, , 6F
我覺得 眼光放遠 的確需要南部國際機場 小港機
12/13 10:03, 6F
→
12/13 10:03, , 7F
場應該遷移 才不會限制小港的發展
12/13 10:03, 7F
→
12/13 10:05, , 8F
小港到底是要發展什麼....
12/13 10:05, 8F
推
12/13 10:06, , 9F
房價 地價
12/13 10:06, 9F
推
12/13 10:11, , 10F
不可能解除宵禁的 去草衙飛機航道下感受一下那震撼
12/13 10:11, 10F
→
12/13 10:12, , 11F
力XD 在小港可能還沒這麼吵 ^^
12/13 10:12, 11F
→
12/13 10:19, , 12F
阿就真的不需要阿，貨運有小港跟清泉崗就夠了
12/13 10:19, 12F
→
12/13 10:20, , 13F
台灣頭尾又不是一千公里，看不出哪裡有急需的必要
12/13 10:20, 13F
→
12/13 10:23, , 14F
宵禁問題我認為不是影響KHH發展的因素，也有宵禁機
12/13 10:23, 14F
→
12/13 10:23, , 15F
場有聲有色的。
12/13 10:23, 15F
→
12/13 10:24, , 16F
雖然很想要有紅眼航班，但如果有關場前最後一班飛機
12/13 10:24, 16F
→
12/13 10:24, , 17F
飛就好了。
12/13 10:24, 17F
→
12/13 10:25, , 18F
沒有航班是因為運量阿，跟宵禁沒關係....
12/13 10:25, 18F
→
12/13 10:29, , 19F
高雄的運量其實是逐年增加的，但不需要解除宵禁啦
12/13 10:29, 19F
推
12/13 10:33, , 20F
說真的我是外國人我也不知道來高雄要玩什麼，飛桃園
12/13 10:33, 20F
→
12/13 10:33, , 21F
玩台北比較實在。所以應該先想想高雄怎麼吸引旅客。
12/13 10:33, 21F
→
12/13 10:34, , 22F
高雄很多好玩的啊，桃園有北部，高雄就是南部甚至遠
12/13 10:34, 22F
→
12/13 10:34, , 23F
至墾丁都是範圍，別說這種妄自菲薄的話。
12/13 10:34, 23F
→
12/13 10:35, , 24F
然後還是要再重複，高雄KHH的運量是逐年增加，去年
12/13 10:35, 24F
→
12/13 10:35, , 25F
已經成為第二大機場。
12/13 10:35, 25F
推
12/13 10:36, , 26F
好玩是一回事,但是沒有地方特色的話還是吸引不到人
12/13 10:36, 26F
→
12/13 10:36, , 27F
怎麼好像很多在地的人也跟那些酸民一樣，看不起KHH
12/13 10:36, 27F
→
12/13 10:36, , 28F
，別這樣好嘛！= =
12/13 10:36, 28F
→
12/13 10:37, , 29F
同樣好玩的事物很多城市都有的話,人家何必特別來這
12/13 10:37, 29F
推
12/13 10:37, , 30F
我上次帶小孩去草衙那邊看醫生，連室內都會有轟鳴聲
12/13 10:37, 30F
→
12/13 10:37, , 31F
就說有吸引到人啊！運量旅次都逐年創新高，還說沒人
12/13 10:37, 31F
→
12/13 10:37, , 32F
來，真的是很好笑的說法。
12/13 10:37, 32F
→
12/13 10:38, , 33F
一小時來三、四次，這怎麼受得了呀@@
12/13 10:38, 33F
→
12/13 10:38, , 34F
台灣在國際上知名度不算高,更不用說是其中的某城市
12/13 10:38, 34F
→
12/13 10:38, , 35F
去年KHH打敗TSA，成為我國第二大機場。
12/13 10:38, 35F
→
12/13 10:39, , 36F
\實際上有人了有旅次有運量/
12/13 10:39, 36F
→
12/13 10:40, , 37F
\實際上有人了有旅次有運量/
12/13 10:40, 37F
→
12/13 10:40, , 38F
\實際上有人了有旅次有運量/
12/13 10:40, 38F
→
12/13 10:40, , 39F
別再說些沒有見識的話了
12/13 10:40, 39F
還有 51 則推文
→
12/13 15:33, , 91F
了就可以知道釜山市有自己的航空公司很好。
12/13 15:33, 91F
→
12/13 15:34, , 92F
大阪關西機場也有樂桃航空，高雄真的是…
12/13 15:34, 92F
→
12/13 16:22, , 93F
釜航是韓亞航子公司 樂桃是全日空子公司
12/13 16:22, 93F
→
12/13 16:22, , 94F
台灣兩大華航跟長榮完全不能期待.....
12/13 16:22, 94F
→
12/13 16:23, , 95F
華航好歹把華信擺台中 長榮完全不把高雄放眼裡
12/13 16:23, 95F
→
12/13 16:24, , 96F
華航在高雄航點至少還是最多的 長榮只會跟別人開
12/13 16:24, 96F
→
12/13 16:24, , 97F
然後搶別人的 對高雄經營完全沒有用心
12/13 16:24, 97F
→
12/13 16:33, , 98F
不過華航旗下的虎航也是很糟糕…
12/13 16:33, 98F
推
12/13 16:37, , 99F
虎航初期真的是爛 當時還期待它是國籍航空時段會好
12/13 16:37, 99F
→
12/13 16:37, , 100F
一些XD
12/13 16:37, 100F
→
12/13 16:38, , 101F
連香草都肯放飛機在高雄過夜了 反觀...
12/13 16:38, 101F
→
12/13 16:50, , 102F
虎航有虎航的問題 我覺得虎航是急就章下的產物
12/13 16:50, 102F
→
12/13 16:50, , 103F
當初應該連定位經營模式都還沒有完全搞好就想說
12/13 16:50, 103F
→
12/13 16:50, , 104F
先成立再說
12/13 16:50, 104F
→
12/13 16:51, , 105F
你看台虎的經營模式像是個正常的航空公司嗎- -
12/13 16:51, 105F
→
12/13 17:58, , 106F
所以樓上覺得高市不能循釜山的模式嗎？！
12/13 17:58, 106F
→
12/13 17:59, , 107F
釜山航空是有釜山市府出資的，非單純韓亞子公司關係
12/13 17:59, 107F
→
12/13 17:59, , 108F
樂桃也不是單純的全日空子公司
12/13 17:59, 108F
→
12/13 19:39, , 109F
但航空公司你覺得找誰？唯一有機會只有虎航 但你覺
12/13 19:39, 109F
→
12/13 19:39, , 110F
得虧多少是高市府上限 連捷運都虧不起你說要投資航
12/13 19:39, 110F
→
12/13 19:39, , 111F
空公司？
12/13 19:39, 111F
→
12/13 19:41, , 112F
年虧千萬的公車處都可以丟了你要市府投資億為單位
12/13 19:41, 112F
→
12/13 19:42, , 113F
的公司 哪個局處可以編的出這種經費
12/13 19:42, 113F
→
12/13 19:55, , 114F
小港機場東西向的跑道位置限制住發展的空間沒法降
12/13 19:55, 114F
→
12/13 19:55, , 115F
落大飛機
12/13 19:55, 115F
→
12/13 20:11, , 116F
嗚嗚，巧婦無米可炊
12/13 20:11, 116F
→
12/13 20:12, , 117F
希望高市未來可以更有錢QQ
12/13 20:12, 117F
→
12/13 22:37, , 118F
都在亂扯，你連要飛去關島都只能去桃園搭了，先擴展
12/13 22:37, 118F
→
12/13 22:37, , 119F
航線再說，以為蓋新機場就能直飛希斯洛了嗎
12/13 22:37, 119F
→
12/13 22:37, , 120F
講的小港不是國際機場一樣
12/13 22:37, 120F
→
12/13 23:23, , 121F
關島哪裡是必飛航線，講得好像飛關島就很了不起一樣
12/13 23:23, 121F
→
12/13 23:23, , 122F
，無言
12/13 23:23, 122F
→
12/13 23:37, , 123F
如果近幾年沒變的話,釜山市持有釜航的股權佔比極低
12/13 23:37, 123F
→
12/13 23:40, , 124F
約5%吧，還有釜山市在地等14間企業的4X%,，接著就是
12/13 23:40, 124F
→
12/13 23:40, , 125F
韓亞也4X%
12/13 23:40, 125F
→
12/13 23:43, , 126F
釜山市在地企業49%、韓亞46%
12/13 23:43, 126F
→
12/13 23:45, , 127F
不過如果高興要拿出這類似的5%感覺很困難，又得拉著
12/13 23:45, 127F
→
12/13 23:45, , 128F
中鋼中油之類一起做。XD
12/13 23:45, 128F
→
12/13 23:46, , 129F
高興→高雄，請原諒只能用手機的人一直按錯選項。XD
12/13 23:46, 129F
→
12/13 23:46, , 130F
"
12/13 23:46, 130F
‣ 更多 ianqoo2000 的文章
文章代碼(AID): #1OJqumCK (Kaohsiung)
討論串 (同標題文章)
完整討論串 (本文為第 3 之 5 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共5篇)
‣ 更多 ianqoo2000 的文章
文章代碼(AID): #1OJqumCK (Kaohsiung)