Re: [黑特] 柯文哲要通殺就對了?消失
機車瀑布已經是一個景點了
我記得以前有人把youbike騎上武嶺
結果台北市的人說什麼要罰錢
如果是花媽當北市長大概會頒獎給這個人 幫行銷youbike 功在北市
想說郝市長果然太古板 原以為是kmt的關係
沒想到柯的北市也是一樣的情況
如果是花媽會怎麼行銷機車瀑布？
看看花媽怎麼把工讀生裝熊事件搞得雲淡風清
好像真的沒有工讀生裝熊這回事
再看看挑戰不可能的任務
賴神是對議員開刀
柯是對小市民開刀
高下立判
有人覺得花十億補貼公車不對
其實柯如果用這些理由 會讓人覺得他跟馬有九成像
所以他當然不敢講跟馬一樣的話
油電雙漲 站在使用者付費的觀點很合理
但卻沒想到物價很難下跌
政府有政府的責任
十萬人塞在路上 用1小時100元的工讀生價
那平均算1小時就是1000萬的社會成本
一年下來就是數十億的社會成本
所以比起補貼公車的十億來說 補貼划算多了
以前油價漲 所以公車調漲的理由就是油價
現在油價跌 所以公車調漲的理由就是加薪
說穿了就是資方不願意減少自己的利益
市府公權力那麼多 業者不願幫司機加薪就取消路權
我相信很多業者願意進場
相比賴神 柯P是選擇比較好走的路
其實很多人也不是在乎你調這1塊2塊
但這有政策意義
你到底想做什麼
為什麼機車多就是落後 邏輯在哪？
如果是因為機車亂停或違規就加強取締 不就好了
機車明明在城市裡就很方便
為什麼腳踏車多就是文明？ 邏輯又在哪？
還有人說要把腳踏車改成電動
媽的 電動腳踏車 不就是一種機車
如果可以開車誰想騎車吹風淋雨
但汽車不適合城市也是事實
只要一下雨 機車就會減少 汽車就會增加
可見機汽車是取決於天氣
國外有國外的氣候幅員
老是覺得外國月亮比較圓
剛好歐美日汽車少 剛好東南亞機車多
但這其實是天候幅員因素
台北可以做第一個友善機車城市
鼓勵大家騎車就不用想那個什麼高乘載了
多劃機車停車格 減少汽車停車格 同時加強取締機車違規超速等各種亂象
誰說機車多就不能整齊美觀
交通官員都開車當然想減少機車讓他們開車舒適方便
但汽車適合中長途 你短途硬開就是貪圖舒適 造成他人不便的自私心態
鼓勵機車 同時也可以鼓勵業者開發不用吹風淋雨的機車
其實大眾運輸的目的就是為了抒解交通
如果鼓勵機車並加強機車違規取締可以達到同樣的目的 何樂而不為
交通處罰的目的也不是為了處罰或加稅
交通處罰的目的也應該是抒解交通 與交通安全
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.57.231.227
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只要不違規怕什麼
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是指取消議員工程款的政策
※ 編輯: chal (61.57.231.227), 03/15/2016 13:15:03
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加強取締的前提是多劃停車格
※ 編輯: chal (101.8.114.207), 03/15/2016 13:23:02
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