Re: [黑特] 柯文哲要通殺就對了?消失

看板HatePolitics作者時間8年前 (2016/03/15 09:43), 8年前編輯推噓14(14推 0噓 78→)
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柯文哲應該先考慮清楚, 他想先做到這兩個目標的哪一項？ "大眾運輸費用合理化" "大眾運輸＋自行車城市" 如果今天柯文哲想先做到後者 那麼他應該要維持較低的大眾運輸成本 讓養不起車的市民有更多誘因去搭大眾交通運輸, 然後短程再用ubike 同時, 柯文哲應當要兌現他的選前政見--優化公車路線 我不知道他現在做到哪了？ 如果柯文哲想先做到前者,大眾運輸費用合理化 那麼可以預見的, 是市民不可能大幅度的改以大眾運輸作為通勤工具 市民已經從各地特別回來給柯文哲一票了 我就認識從日本,北京特別買機票回來投柯p的台北人 把票投給你, 優化大眾運輸還沒做到, 通勤時間一樣久, 人家小小的通勤費還要計較 真的希望柯市長不要整天找自己的市民還有支持者麻煩 --------------------------------- 在我看來, 我認為推廣大眾運輸是恰當的 然而自行車城市這點, 我認為效果會很有限 台北常下雨, 夏天以正常上班族的穿著騎到目的地大概要換衣服了 因此台北根本不具備溫帶國家成為自行車城市的條件 只剩兩年半了 政策不是空有理想, 出國考察走馬看花就可以推行的 我認為柯市長還是盡快懸崖勒馬, 趕快停掉自行車這種不會成功的政策 好好把政見裡面提到的優化公車路線等等做好比較實際 ※ 引述《lapetos (latt)》之銘言： : 柯的意思其實是使用者付費 : 很多人不知道交通這塊有鉅額虧損 : http://goo.gl/0w47k6 : 台北市公車每年需補助10億元=虧10億 : 補助的錢都是拿大家的稅金去補的 : 想想看，如果你今天沒騎腳踏車，沒坐公車 : 但你卻要自掏腰包去補償他們的交通 : 這樣對你來說公平嗎？ : 所以當然是對使用者漲價 : 這樣對其他沒使用的人來說才公平 : 對那些反對漲價的人來說最好是都別漲 : 如果可以免費的話更是再好不過了 : 但虧損的錢誰要承擔? : 國家財政破產了，誰要負責? : 我也想像國民黨以前一樣的費率就好 : 但換來的是國家上兆元的負債 : https://m.youtube.com/watch?v=Y3IDQOdoxbA : 馬英九政府負債19兆！百姓出生背債80萬 : 為了補助那些人的交通，讓國家的財政雪上加霜 : 這樣是大家樂見的結果嗎？ : 國家如果倒閉了，你我生活都會受到影響 : 重點是調整後的錢並不是進到他的口袋 : 而是用來弭平國庫補助他們的虧損 : 所以想讓台灣繼續走下去的話 : 就必須面對國家財政的問題 : 台灣倒閉破產了，大家都會一起受害 : 不要再亂搞一堆有的沒的抹黑 : 除非你根本很希望台灣倒掉 : 這樣中共才可以直接買下台灣 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.77.168 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/HatePolitics/M.1458006214.A.70F.html ※ 編輯: BioMachine (223.136.77.168), 03/15/2016 09:51:37
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羊毛出在羊身上 虧損的也是從全體納稅人的口袋作貼
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補...
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推
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大台北公車路網要找朱立倫協調啊………
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政策補助是因為大眾運輸誘因不夠 只好貼錢
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柯文哲不要整天找藉口啦
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所以我說那個新北市長呢？
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如果公車路網因為朱立倫的關係沒辦法做好 那就先不要
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把機車道改自行車道 政策要有順序
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若什麼都用貼補政策.那錢從哪裡來? 最後還不是全民
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作為一個聽過柯先生講課的鄉民 我也是非常不滿才會這
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買單.更別提長照.健保.年金等大坑...
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樣說
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除了漲價什麼都做不好 反正市民就是活該受罪？
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如果只會漲價 我請個會計就好 不用選市長
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建議去看看各地方政府的財政狀況,能繼續再用補貼搞
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它十幾二十年嗎？
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推
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公車網要鼎漢幫同意 現在賀陳旦要去中央了
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我說要怎樣比 那就民進黨的縣市盡量補貼
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明年自行車道預算7.9億 提供的好處有多少？
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柯文哲搞她的 過幾年就知道公母了
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省下對小市民有意義10億 然後花7.9億製造塞車 真聰明
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我認為他不行 趁台北快爛掉前還是得說說
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本來覺得選舉的時候他進步很多 現在又是這個樣子
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健保費用不足，立委要求政府負擔從34%提升到40%〔
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最後妥協到36%)，每年需增加支出250億。此外還有老
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自行車道預算不一定能過吧！今年的不是被砍光了
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農津貼加碼，政府出錢；老人搭公車免費，政府出錢；
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增加育兒津貼，政府出錢。無論任何建設或福利，都要
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求政府出錢，林林總總不知可列出多少項。
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除了官員捐的錢，「政府」從沒有真正出過錢，因為政
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府的錢都是老百姓交的錢。政府需要的支出是固定的，
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就算政府舉債，表面上沒有增加稅率，但是債遲早要
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還，最終還是大家買單，受害倒楣的也是民眾。
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所以還是要靠議會把自行車道預算砍掉 不然塞車造成的
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推
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何來機車到改自行車道？ 現在三橫三縱塞車了嗎？有空出
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去走走吧
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交管 車禍 時間浪費 等等成本很難算
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其實一段加一塊也補不回10億吧！個人認為這只是個方向的宣
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示 其他的交通設施付出的成本相對更高 基本上就是全漲 但
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是大眾運輸少一點
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但是優化公車等等“誘因”他沒做啊
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推
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他拆了公車專用道
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推
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這報導顛波這麼多人騎是幽靈嗎？http://goo.gl/sBx3vI
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我的文章其實沒有全然反對漲價 而是也要增加誘因 另外
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就是政策可以有排程 有先後順序
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優化路網這部份柯市府是應該提出方案實現政治支票 不過推
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到哪了他們沒專門回應的單位一般人真的不清楚
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畫面有塞車嗎？不反映塞車？反而反映自行車道美化問題？
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我是真的建議柯市府要有窗口回應這些網路政策詢問 話語權
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不要完全放給媒體跟名嘴
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你要看是哪個時段 會塞車的路段整天都會塞嗎？
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我也很希望柯市府加強和市民溝通 我最近一年覺得市府
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不怎麼好溝通
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現在的票價調漲 說實在只是恢復原價 都還沒到漲的地步
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而且有時候基層公務員說的 馬上被柯文哲的"失言”打臉
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塞車問題不就是因為上下班車子太多 跟自行車道沒關係吧
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以前車子就不多嗎？
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以前沒塞車？我笑了XDDDDDD
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其實周遭對柯市府的不耐與不滿越來越多 柯文哲繼續搏
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版面 只會增加更多反感 反正良藥苦口 大家姑且聽之吧
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塞車嚴重程度有差
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推
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拓寬人行道搞自行車道，直接就是幹掉了機車停車格啊
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安啦 他不是朝連任再考量施政 所以你放心當地居民給
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柯p的評價
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他連不連任甘我屁事 市民要的是台北能夠變好
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自己家門口有大大的人行道+自行車道 你所好不好
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政策面，確實是矛盾的
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要把民眾趕去大眾運輸，卻又把大眾運輸漲價
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推
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媒體對市府的政策報導都負面導向居多 報太多柯p的個人反而
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讓市政失焦 要適時回應跟宣導市政才是正途 好的不要怕講
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只悶聲埋頭苦幹我想外界不會買單
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反正就繼續看下去吧 . 現在漲個一塊反應都能如此劇
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烈 . 還真不知往後年金.健保改革要如何推動?
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推
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上下班的機車哪裡來？ https://goo.gl/kX1Pfh
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推
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年金改革重點是否軍公教拿太大這塊
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年金改革干台北市長什麼事www
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推
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年金改革跟公車政策，性質真的天差地遠
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票價是要合理化 不是悠遊卡打折 捷運局補貼
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意思是年金及健保改革.影響的可不只是單單的一塊 ..
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. ( 非指地方首長能推動 )
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捷運局虧損還一直補貼 悠遊卡公司本來就賺錢繼續賺錢？
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悠遊卡公司卻是半民營的
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用悠遊卡搭捷運打折 卻捷運局補貼 怎麼想也都不對
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推
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沒錯這篇才是重點 兩邊一起做就只是笑話 因為大眾運輸本
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來就是虧錢去做的
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不會像某些台灣人 因為人家一張機車橋照片就自卑
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柯p目前應該沒有一步想要達到自行車城市 目前只是輔助捷運
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公車優化去年才開標規畫 還蠻難推的 業者.乘客都是阻力
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你看板上那幾個就知道難推了 還好他效率郝
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別人提出來 還沒實行就又要選舉了 只有柯文哲
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時間都沒過一半政策都給你搞好 選舉前大家都習慣了
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推
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公車路網要優化甚麼? 先把幾個大馬路搞的超塞再調路線?
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