Re: [黑特] 柯文哲要通殺就對了?消失

看板HatePolitics作者時間8年前 (2016/03/15 10:48), 8年前編輯推噓17(19推 2噓 42→)
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※ 引述《callcallABC (叫叫ABC)》之銘言： : ※ 引述《lapetos (latt)》之銘言： : : 柯的意思其實是使用者付費 : : 很多人不知道交通這塊有鉅額虧損 : : http://goo.gl/0w47k6 : : 台北市公車每年需補助10億元=虧10億 : : 補助的錢都是拿大家的稅金去補的 : : 想想看，如果你今天沒騎腳踏車，沒坐公車 : : 但你卻要自掏腰包去補償他們的交通 : : 這樣對你來說公平嗎？ : : 所以當然是對使用者漲價 : : 這樣對其他沒使用的人來說才公平 : : 對那些反對漲價的人來說最好是都別漲 : : 如果可以免費的話更是再好不過了 : : 但虧損的錢誰要承擔? : : 國家財政破產了，誰要負責? : : 我也想像國民黨以前一樣的費率就好 : : 但換來的是國家上兆元的負債 : : https://m.youtube.com/watch?v=Y3IDQOdoxbA : : 馬英九政府負債19兆！百姓出生背債80萬 : : 為了補助那些人的交通，讓國家的財政雪上加霜 : : 這樣是大家樂見的結果嗎？ : : 國家如果倒閉了，你我生活都會受到影響 : : 重點是調整後的錢並不是進到他的口袋 : : 而是用來弭平國庫補助他們的虧損 : : 所以想讓台灣繼續走下去的話 : : 就必須面對國家財政的問題 : : 台灣倒閉破產了，大家都會一起受害 : : 不要再亂搞一堆有的沒的抹黑 : : 除非你根本很希望台灣倒掉 : : 這樣中共才可以直接買下台灣 : 大眾運輸是一種劣等財，就是沒錢自己開車的人才會搭的 : 今天台北市肯花10億補助公車，除了要達成財富重分配以外 : 更重要的是台北交通狀況不好 : 如果公車不補助，開車相對不貴，那大家搭公車的意願就大減 ^^^^^^^^^^^^ 我想問，你有在台北養車嗎？ 開車相對不貴... 任何一個在台北有車的大概都會噴飯吧 我們不提開車的其他附加價值 (什麼爽、載妞、兜風...) 一台車買了，光養這台車，國產車一年的基本消費 一年兩次最陽春基本保養算3000，稅金8千多～兩萬多 以常見的1201~1800級距是12K左右 家裡租停車位一個月2~3k，公司租停車費一個月2~3k 抓中間值 5k （5x12=60） 強制險算整數1k，保險不算啥乙式丙式，就算最基本的任意第三人就好 5K 車子的零件耗損（包含輪胎之類），簡單算一個月1k預算 一年12k 都算你都在北市通勤的公里數，車又霹靂無敵省油 以現在油價算一天22元，有上班才開，一個月算22天，一年約6K 恭喜，還沒算其他的，一年的低消就差不多100K 我們再來算算搭公車的費用 現價一段票15元，我們就算超級夭壽漲個5元好不好 20x2 x 22 x 12 = 10560 四捨五入 11K 好啦～你說你要轉車，很會轉，轉三次好不好，那也是 33K 開車相對不貴？？這結論到底哪來的？ : 導致的結果就是更嚴重的塞車 : 換句話說，台北就是花10億解決交通問題 : 如果這10億可以解決柯文哲上任後的塞車，那很值得花 : 大眾運輸這種東西就是虧錢也應該補助 : 你不花，就是讓台北交通更爛、生活更差 : 到時候台北所造成的損失，絕對遠超過現在的十億！ 公車就算降價降到5元 不搭公車的還是不搭公車，愛開車的還是開車 愛騎機車的還是騎機車 我猜柯P在規劃啥？就我的眼光來看，就是從「減少路邊臨停」開始 搞自行車專用道，不一定是給自行車專用，也可以達到阻擋臨停的效果 讓你用自用車開始有各種的不方便，就可以誘發利用大眾運輸的意念了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.163.117.43 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/HatePolitics/M.1458010094.A.A6E.html ※ 編輯: QCANCER (118.163.117.43), 03/15/2016 10:50:20
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人總是抗拒改變的 不過幾年內大部分人都會習慣就是了:D
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推
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改開車真是最詭異的理論了，再怎樣汽車還是各種中最貴
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停車費至少就是機車10倍
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你不知道台北人很有錢的嗎?一個月多收我60塊公車錢
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推
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我不懂這種頂多幾百元的事情有什麼好吵
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老子就開車塞爆你台北市的道路,讓柯p哭到叫媽媽
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還說會影響搭大眾交通工具的意願，根本腦殘
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記得要路邊停車 不然你塞不爆 太渺小了 才一台車而已
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寧可年多花10萬當大爺,也不爽被多收730塊的公車費
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高手一點 把引擎灌水 上班時間給他拋錨在正中央比較有效
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我猜應該是這種心態,不然邏輯怎麼想都不通
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推
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開車從來都不是經濟考量
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如果計入所有成本 別說公車 每天坐計程車都比開車便宜
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（以進口車而言）
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推
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推樓上
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推
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他還有七年的時間 強迫市民接受他的想法
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你罵他他也會做 不罵他也會做
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說不定等以後再回頭看 就變成 挖 好神阿
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當然他連任不了的話會廢止 但他還能做三年阿阿阿阿
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效率太高 導致舊有反對方法根本不做效 lol
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推
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我猜啦 2018台北市會是 柯p:第三勢力:kmt
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柯文哲繼續這樣搞 第三勢力衝到20萬票 柯就掰掰
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有夢最美
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推
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第三勢力...誰?
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推
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2012年的年初,柯文哲給人的印象也只是個挺扁深綠醫師
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誰知道他2014年年底台北市長會大勝？
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現在是2016年年初,很多事都很難說,但我認為對柯文哲的
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不耐煩和不滿越來越多 而且連原本和他有淵源 選舉力挺
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者私下都開始幹譙 他如果不警醒那我們也沒辦法
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有嗎? 不是幾乎每天都在批嗎 ?.過去16年有比照監督.
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相信台北應該離新佳坡不遠了...
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他大概不知道學生票沒調漲這件事
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推
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會開車族群本來就不是會搭大眾工具族群 就像買捷運共構豪宅
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的人 根本也不會搭捷運上下班 停車場出來的人比走大門的多
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推
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10萬元是沒計入汽車折舊的算法
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10萬沒算到的太多了，我只是想吐那個開車便宜的嘈
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推
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我有車阿 可是在台北市區都坐捷運公車 方便多了
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如果停車位更難找 養車的人還是養車 但只會出遠門用
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推
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本來就是出遠門用XD
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在台北地區養車本來就不該是通勤用阿 XD
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所以車本來就在，所以養不養車不能直接對比成本
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噓
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紅明顯 原po的意思是相對降價吧 公車費比上養車費
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比例上升會降低一定比例的意願沒錯啊 不是真的說養
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車不貴
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推
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柯P是要消滅機車啦，台北市開車本來就是用來爽的
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推
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說是自行車專用道要阻擋臨停是不是想太多了 羅斯福路往新店
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原本南北雙向各四線道 蓋了專用道+路廊空間後 變2.5~2.7個
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車道 要卸貨用的、一般路人照樣臨停 哪裡有效果?開單才有效
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柯粉說是阻擋臨停就是阻擋，樓上不住台北不要亂講
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無意中暴露我是2.0轄下人民 不能嘴台北市長XDD
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XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
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推
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我只覺得柯再這麼神 下次可能贏的比馬廢物第二次還多
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推
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那自行車道跟馬路是不是沒落差？車子停上去看起來超順？
03/15 13:19, 53F
推
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估計落差不到10公分吧 我想到時候一定一堆奇葩會停50%路面
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50%自行車道 因為幾乎是沒有差異 不會傷到底盤
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那別客氣啊，加強拖吊跟罰金加高吧
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我非常贊成加強取締這件事
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推
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加強取諦不能省 不然都給車亂停乾脆變機車|自行車專用道算
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了
03/15 13:59, 59F
噓
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這篇算法有問題，不能把汽車的基本維持費用納入比較
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你要讓開車的人去搭公車，那他也不會因此把車賣掉
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有時候還是需要車，但是他可以放著不開，改搭公車上班
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推
03/15 17:28, , 63F
車的成本只該算油錢。再去跟公車比看看如何？
03/15 17:28, 63F
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