Re: [新聞] 關閉ATP、超速 台鐵說明會:事故主因是人為疏失已回收

看板Gossiping作者 (沙丁魚罐頭)時間5年前 (2018/10/24 11:26), 編輯推噓19(20推 1噓 38→)
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※ 引述《mayingnine (多頭牛被騙去拉雪橇了 )》之銘言： : 證據走到哪 就辦到哪 不需要看到一些訊息 就認定是要誰扛責任 : 讓理性成為台灣文化之一 是讓全體台灣國民向上提升的必要因素 : 言歸正傳 : 這麼說吧 應該問ATP這麼重大的機制 是司機單方面關掉還是獲得行控中心同意才關掉 : 若是司機單方面關掉 : 關掉後列車是否會自動傳訊號給行控中心 : 若會自動傳訊號 哪些行控中心第一線人員知道ATP被關掉了 知道後他們做甚麼處置 : 是否有嘗試著連絡司機? 或是有聯絡動作 可是沒得到訊息? 證據也要是真的才行吧 檢調跟台鐵現在定調人為疏失，唯一的鐵證就是 司機自己承認自己關掉了ATP 其他時速過快～彎道入站應注意而未注意之類的 全都是自由心證阿～證據在哪裡？ 現在的風向帶的讓我覺得很好笑 好像司機喪心病狂～超速成性 超速成性就可以讓火車140過彎了是不是？ 真的讓司機誤判的理由是什麼？沒人在意 車是不是壞的也沒人在意 司機關掉ATP之後過兩個站時速都是正常的 結果馬上發瘋電門拉好拉滿是吧 這些 不就是只能等運安會調查才能確定不是嗎？ 可是台鐵跟檢調都已經定調都是司機的錯了 車輛的妥善率啥都不重要了 司機是來支援的也不重要了 女巫燒死了～問題消失了 鄉民到底要容許這樣荒唐的社會氛圍多久？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.173.141 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1540351570.A.B74.html
推
10/24 11:26, 5年前 , 1F
時速過快應該有紀錄吧
10/24 11:26, 1F
→
10/24 11:27, 5年前 , 2F
這叫設停損點..事情到司機就好
10/24 11:27, 2F
推
10/24 11:27, 5年前 , 3F
時速如果可以紀錄 為什麼不直接顯示給司機?
10/24 11:27, 3F
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10/24 11:28, 5年前 , 4F
責任向上延燒很不方便，就司機吧！
10/24 11:28, 4F
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10/24 11:28, 5年前 , 5F
居然要靠司機用人工方式自己判斷 很奇怪阿
10/24 11:28, 5F
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10/24 11:28, 5年前 , 6F
司機七成長官三成 結案
10/24 11:28, 6F
噓
10/24 11:29, 5年前 , 7F
你直接說希望誰當女巫?風向不對就荒唐?
10/24 11:29, 7F
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10/24 11:29, 5年前 , 8F
至於為什麼離站後忽然直線加速到140
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10/24 11:29, 5年前 , 9F
現在風向好亂，我等司機自白
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10/24 11:29, 5年前 , 10F
到現在根本就沒有任何解釋
10/24 11:29, 10F
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10/24 11:30, 5年前 , 11F
要知道 普悠瑪極速就150 忽然催到快極限
10/24 11:30, 11F
推
10/24 11:31, 5年前 , 12F
啊司機不是說他認為儀表板壞掉了 都是目測
10/24 11:31, 12F
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速度
10/24 11:31, 13F
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10/24 11:31, 5年前 , 14F
正常情況下根本就不可能
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10/24 11:31, 5年前 , 15F
現在要查的是儀表板究竟有沒有壞掉
10/24 11:31, 15F
推
10/24 11:32, 5年前 , 16F
間接影射殺傷力最強 覺青也懂
10/24 11:32, 16F
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10/24 11:32, 5年前 , 17F
原來儀表板有壞掉 那就要查明了
10/24 11:32, 17F
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10/24 11:32, 5年前 , 18F
要等司機願意開口才能知道了
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10/24 11:34, 5年前 , 19F
時速過快有科學證據的假得了喔
10/24 11:34, 19F
推
10/24 11:35, 5年前 , 20F
昨天宜蘭地檢的新聞稿就有提到上面說的 目
10/24 11:35, 20F
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10/24 11:35, 5年前 , 21F
測速度跟儀器比起來容易有誤差
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推
10/24 11:36, 5年前 , 22F
目測跟儀器比有誤差 這就更神奇了
10/24 11:36, 22F
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10/24 11:37, 5年前 , 23F
你給司機一個工具 跟他說這個工具有問題
10/24 11:37, 23F
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10/24 11:37, 5年前 , 24F
你要自己判斷會比較準 這什麼跟什麼啊??
10/24 11:37, 24F
推
10/24 11:38, 5年前 , 25F
是司機認為工具有問題吧
10/24 11:38, 25F
推
10/24 11:40, 5年前 , 26F
正常情況下 為什麼司機會覺得儀錶有問題?
10/24 11:40, 26F
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10/24 11:40, 5年前 , 27F
是不是儀錶常常出狀況? 不然誰會覺得有問題
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10/24 11:41, 5年前 , 28F
這就回到原本的重點上 你給司機一個不能用
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10/24 11:41, 5年前 , 29F
工具 然後他只能自己去判斷
10/24 11:41, 29F
推
10/24 11:42, 5年前 , 30F
所以才要查儀表板究竟有沒有故障啊
10/24 11:42, 30F
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10/24 11:42, 5年前 , 31F
黨工：都是司機的錯拔掉的官要高升
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10/24 11:43, 5年前 , 32F
不只要查儀錶當下是否正常 還要查維修軌跡
10/24 11:43, 32F
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10/24 11:44, 5年前 , 33F
一個總是正常的儀表 不太可能讓司機不信任
10/24 11:44, 33F
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10/24 11:45, 5年前 , 34F
現在問題是司機想關ATP就可以關
10/24 11:45, 34F
推
10/24 11:45, 5年前 , 35F
看風向以為火車司機是謝姓屁孩科科
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10/24 11:45, 5年前 , 36F
那ATP有什麼屁用
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10/24 11:46, 5年前 , 37F
都不用授權碼或什麼的 直接就能關
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10/24 11:46, 5年前 , 38F
關了之後中心也無法控制列車
10/24 11:46, 38F
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10/24 11:47, 5年前 , 39F
遇到瘋子不就全車陪葬
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推
10/24 11:48, 5年前 , 40F
是的 那的確該查 還有是什麼樣的狀況讓司
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10/24 11:48, 5年前 , 41F
機認定儀表板壞了
10/24 11:48, 41F
推
10/24 11:53, 5年前 , 42F
司機不就說了關atp是問過才關的
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10/24 11:53, 5年前 , 43F
現在就上層不認帳而已
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推
10/24 12:01, 5年前 , 44F
不根除問題 下一次災難還會發生
10/24 12:01, 44F
推
10/24 12:01, 5年前 , 45F
嗯 推
10/24 12:01, 45F
推
10/24 12:03, 5年前 , 46F
全部推給司機就好，其他都不用查了
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反正司機一定有錯
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10/24 12:04, 5年前 , 48F
這種事故很久才一次,沒多久人就忘了
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10/24 12:05, 5年前 , 49F
想想蝶戀花 看看這次悲劇
10/24 12:05, 49F
推
10/24 12:09, 5年前 , 50F
儀表板也壞？那有什麼是好的
10/24 12:09, 50F
→
10/24 12:50, 5年前 , 51F
無意義超速對司機有何好處 真的是喪心病狂
10/24 12:50, 51F
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10/24 12:51, 5年前 , 52F
那這種事就不會只有一次...
10/24 12:51, 52F
推
10/24 13:08, 5年前 , 53F
沒有運安會吧，只有台鐵調查
10/24 13:08, 53F
推
10/24 13:22, 5年前 , 54F
推
10/24 13:22, 54F
推
10/24 13:24, 5年前 , 55F
這跟之前的火車對撞一樣 都要讓司機背責任
10/24 13:24, 55F
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10/24 13:24, 5年前 , 56F
不考量車子本身出問題 導致司機必須做出
10/24 13:24, 56F
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10/24 13:24, 5年前 , 57F
關掉atp的行為
10/24 13:24, 57F
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10/24 13:25, 5年前 , 58F
司機一個人勢單力薄 說甚麼也沒人信
10/24 13:25, 58F
推
10/24 13:45, 5年前 , 59F
恭喜你解開鬼島的謎題了，可以下去了
10/24 13:45, 59F
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