Re: [新聞] 關閉ATP、超速 台鐵說明會:事故主因是人為疏失已回收

看板Gossiping作者 (不要再上繳國庫啦)時間5年前 (2018/10/24 12:45), 編輯推噓6(7推 1噓 23→)
留言31則, 16人參與, 5年前最新討論串12/15 (看更多)
※ 引述《Vram (嘻嘻)》之銘言： : ※ 引述《haha98 (口合口合九十八)》之銘言： : : 1.媒體來源: : : 自由時報 : : 2.完整新聞標題: : : 關閉ATP、超速 台鐵說明會：事故主因是人為疏失 : : 3.完整新聞內文: : : 台鐵普悠瑪號列車21日在新馬車站出軌翻覆，副局長杜微（右4）表示，事故主因為 人? : : 失。（記者陳宜加攝） : : 2018-10-24 10:15 : : 〔即時新聞／綜合報導〕台鐵今天進行6432次自強號出軌事故說明會，副局長杜微表 示 : : 事故主因為人為疏失。 : : 副局長杜微指出，事故列車行經宜蘭就發生故障情形，到宜蘭有停下來，並進行調程 ， : : 宜蘭開出來又有故障情形，在羅東站又停下來，之後在事故現場發生不幸。從宜蘭和 羅 : : 來看，剎車和動力是還可以的。 : : 杜微進一步表示，司機員把列車防護裝置關閉、超速行駛是事故主因，駕駛員沒有向 調 : : 員報備。除了人為因素外，是否有其他原因，台鐵局配合約談。 : : 4.完整新聞連結 (或短網址): : : http://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/2590267 : : 5.備註: : : 司機員把列車防護裝置關閉、超速行駛是事故主因，駕駛員沒有向調度員報備 : 其實我比較想問的是 : 為什麼ATP被設定成可隨時手動關閉？？ : 我不是ATP或鐵道專家，也不知其他國家的做法 : 如果真的這麼重要的系統 : 火車的進出站與過灣時 : 是否可以偵測到位置後來由ATP控制 : 亦或在彎道與進站時設定成禁止關閉ATP : 請問這在技術面做不到嗎？ : 求解釋這篇廢問題 我覺得 正常都會設計成可以隨時切換回手動吧 哪個做系統的有把握 永遠不會當機 永遠不會有bug 全部突發問題都寫進去 出現任何異常直接造寫好的 電腦自己解決 這不是技術上做不到 是沒人這樣設計 因為出現意外狀況時 還是要人來操作 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.38.61 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1540356339.A.4B6.html
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10/24 12:46, 5年前 , 1F
規定是可以關 但是關掉要加人 沒辦法加
10/24 12:46, 1F
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10/24 12:47, 5年前 , 2F
應該要可切 但幾分鐘內就會開啟
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10/24 12:47, 5年前 , 3F
應該裝測速照相機 超速就開罰
10/24 12:47, 3F
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10/24 12:47, 5年前 , 4F
畢竟最安全就是減速
10/24 12:47, 4F
推
10/24 12:47, 5年前 , 5F
台鐵開規格買的東西，你期待什麼
10/24 12:47, 5F
噓
10/24 12:47, 5年前 , 6F
照拉幹
10/24 12:47, 6F
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10/24 12:47, 5年前 , 7F
趕時間很重要嗎
10/24 12:47, 7F
推
10/24 12:48, 5年前 , 8F
規定是關時要有兩人 要通報 而且下一站時
10/24 12:48, 8F
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10/24 12:48, 5年前 , 9F
需要靠站重啟
10/24 12:48, 9F
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10/24 12:48, 5年前 , 10F
這樣就不會有趕誤點超速的情況發生了
10/24 12:48, 10F
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10/24 12:48, 5年前 , 11F
台灣還規定國土是秋海棠勒
10/24 12:48, 11F
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10/24 12:48, 5年前 , 12F
規定看看就好了
10/24 12:48, 12F
推
10/24 12:49, 5年前 , 13F
現在就是要用輿論逼死司機啊
10/24 12:49, 13F
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10/24 12:49, 5年前 , 14F
制度都不討論
10/24 12:49, 14F
推
10/24 12:49, 5年前 , 15F
以前的台鐵趕時間不重要現在很重要
10/24 12:49, 15F
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10/24 12:49, 5年前 , 16F
你覺得是為什麼？
10/24 12:49, 16F
推
10/24 12:50, 5年前 , 17F
10/24 12:50, 17F
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10/24 12:51, 5年前 , 18F
10/24 12:51, 18F
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10/24 12:51, 5年前 , 19F
那麼這次事件還衍伸一個問題，SOP要怎樣
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10/24 12:52, 5年前 , 20F
應對不當關閉、跳過安全防護機制或流程
10/24 12:52, 20F
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10/24 12:52, 5年前 , 21F
肥貓只是等著領薪水和等退休
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10/24 12:56, 5年前 , 22F
不就一堆人靠夭誤點
10/24 12:56, 22F
推
10/24 12:57, 5年前 , 23F
台灣最喜歡不照規矩做事了
10/24 12:57, 23F
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10/24 12:57, 5年前 , 24F
不叫規矩做事至少8成是上級授意的
10/24 12:57, 24F
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10/24 12:59, 5年前 , 25F
這也不是推給司機 是系統應該要給實際
10/24 12:59, 25F
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10/24 12:59, 5年前 , 26F
操作者有這個權限。如果你們要一出問題
10/24 12:59, 26F
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10/24 12:59, 5年前 , 27F
就疏散也行啊，從行政面去改變，但這台
10/24 12:59, 27F
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10/24 12:59, 5年前 , 28F
車不也是要切成手動，慢慢開去維修站= =
10/24 12:59, 28F
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10/24 13:16, 5年前 , 29F
Option做太少，結果fail了吧
10/24 13:16, 29F
推
10/24 13:21, 5年前 , 30F
組織就設計成一堆主管，人人有權無責，沒
10/24 13:21, 30F
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10/24 13:21, 5年前 , 31F
人做事
10/24 13:21, 31F
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