Re: [新聞] 荷運輸專家:北市自行車網優先順序搞錯消失

看板Gossiping作者puput時間8年前 (2016/02/28 16:06)推噓3(4推 1噓 16→)

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我們的Ubike的意義其實有很大一部份是"推廣"兩字所以給與一定的補貼也是ok 它讓年紀比較小的或是比較平常不會接觸的腳踏車的都有在接觸腳踏車一開始減少的應該是其他的汽柴油補貼政策然後給與腳踏車的補貼政策或優惠吸引大家來騎車等大家都有一定習慣了再建設腳踏車路網還有停車場地一類的之前柯P把Ubike的免費補助給砍了其實那個政策一直肩負著是"推廣"兩字大家聽到使用者要付費也跟著高潮許久我想之後路網蓋好相關補助政策很可能又會弄回來推畢竟 2015年的Ubike使用量已經大幅下降再加上路網蓋好後會希望大家更多加的利用數據跟畫面才會好看以下是2015的使用統計 http://imgur.com/IswfgLX

以下是2014 http://imgur.com/zajPbvr

再增加30站點後使用次數還大幅下降相關政策該要好好討論了至於減少的使用次數是因為買自有腳踏車來使用了嗎呵以現況我不信再加上油價大跌現在什麼腳踏車風根本沒有之前油價大漲什麼小摺店或是跟風開的腳踏車店根本倒光了如果柯P讓了一大圈又回來原來的政策不知道是省了錢還是多花了社會成本 : 不過，范德彼對於市區自行車路網，則有不同看法，從都市規劃角度，自行車專用道只是 : 推廣綠色運輸、綠色經濟的一環，市府官員推動綠色運輸，第一優先要務是思考減少城市 : 交通（例如取消汽柴油補貼），第二是鼓勵民眾減少個人交通工具（自行車除外），增加 : 大眾運輸使用；再來才是建設綠色路網與使用潔淨能源。 : 范德彼說，過去長期參與綠色運輸規劃，他學到二個教訓，推動自行車專用道，首先必須 : 要先從社區出發，先建立住宅到捷運站的自行車道，等到多數民眾改用大眾運輸後，再興 : 建市區的大型自行車路網。 : 他認為，無論是台北的「三橫三縱」，或是倫敦的自行車快速專用道（super highway） : ，優先順序都搞錯了。 : 范德彼表示，荷蘭的綠色運輸政策推了三十年才有今天成就，其他城市要效法，必須要有 : 耐心，畢竟，自行車文化是要從小從教育養成的，荷蘭父母要求子女，從小不論寒暑騎腳 : 踏車上學，荷蘭女王以身作則騎腳踏車代步，讓騎自行車成為一種打破階級的全民文化。 : 台北市政府昨天舉行全球自行車城市大會，荷蘭政府昨天組龐大國家代表團來台，明年主 : 辦城市安恆市(Arnhem)市長Herman Kaiser（右一）與奈梅亨市(Nijmegen)副市長 : Harriet Tiemens（右二），昨天拜會台北市長柯文哲（左二）。（照片取自紀維德臉書 : ） : 分享 : 台北市政府昨天舉行全球自行車城市大會，荷蘭政府昨天組龐大國家代表團來台，並且展 : 示荷蘭自製的木製腳踏車。（照片取自紀維德臉書） : http://udn.com/news/story/1/1529063 -- 套一句kobe的話我會打到我不能打為止我如果打得很爛我不會讓我的粉絲看到我很爛的一面我會自己退出我覺得如果你有夢想的就不要怕任何阻礙去追尋不放手直到夢想到手 - westdoor -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.62.215.90 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1456646791.A.87D.html

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Jimmy2010

02/28 16:07, , 1^F

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skyeyskald

02/28 16:09, , 2^F

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skyeyskald

02/28 16:10, , 3^F

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