Re: [新聞] 荷運輸專家:北市自行車網優先順序搞錯消失

看板Gossiping作者時間8年前 (2016/02/28 16:35), 編輯推噓-5(2710)
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※ 引述《puput (哈亞多)》之銘言: 柯文哲 針對Ubike進行收費 說好聽一點叫做使用者付費 但是數據一抓出來 多了三十幾站使用者卻下降 有學過經濟學的人都知道 1. 不過是增加社會成本外部性而已 2. 增加的社會成本遠大於他說的使用者付費 3. 三橫三縱在起來之後 如果使用人數還是像現在一樣 那就是沒有用的 自行車道 柯文哲對施政不懂 有一些該補助有一些必須使用者付費 有一些使用者人數沒有到 就會賠錢 他全部把它歸納為使用者付費就好 醫學專業100分 財政經濟學0分 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.97.241.100 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1456648550.A.4BA.html

02/28 16:37, , 1F
收錢才是師傅,免錢誰不會?
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02/28 16:37, , 2F
台灣應該採用美國模式,即一人一車,台北至少還要建100萬
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個停車位才對
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不收錢租不到車
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你回的那篇我有提到多卡俠造成的盲點,而持有一張只要金
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額不為負值的舊卡對民眾來說並無負擔
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收錢的目的本來就是讓確實有需求的來用 讓下降說嘴/
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上面推文一堆人不知道什麼叫做社會成本外部性
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02/28 16:42, , 9F
才幾塊 會省那錢大概是學生 讓人免費車子壞掉頻率也更高
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這也難怪他說什麼你們信什麼
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回去政黑吧~ 李性中壢~
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外部性是在講這個?你財政學老師在哭你知道嗎
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XD
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都免費最好..
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補助讓人數變多只是市政府一直賠錢做讓帳面好看而已
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02/28 18:50, , 16F
多站使用者下降 或許是沒錯 但若只這樣看 那該裁站是嗎?
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要賺最多錢 肯定還能裁點站不是? 怎覺得交通不能單純拿錢
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02/28 18:52, , 18F
來衡量 有的點有的站還是得開不是
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02/28 23:42, , 19F
使用者付費之後本來就該使用人數下降啊 本文作者在想什麼?
02/28 23:42, 19F
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