[情報] 236將轉型為幹線公車

看板Bus作者 (冴える蛇)時間8年前 (2018/03/03 21:21), 8年前編輯推噓14(14推 0噓 28→)
留言42則, 13人參與, 8年前最新討論串1/7 (看更多)
https://i.imgur.com/sH6BCSC.jpg
公告貼出來了 那個日子部分還刻意留空等到真正日期下來 感覺236正與區都會合併 木柵 - 興隆路 - 新體少一條好用路線 而且在公館的下行著席機會會減少TAT -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.204.135.72 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1520083305.A.15F.html
推
03/03 21:31, 8年前 , 1F
要跑出幹線班距勢必要滅區間車 想坐請愛用530
03/03 21:31, 1F
※ Odakyu:轉錄至看板 Wen-Shan 03/03 21:35
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03/03 22:27, 8年前 , 2F
剩下266跟220了
03/03 22:27, 2F
推
03/04 01:40, 8年前 , 3F
聽說會留著 只是會不會減班就不知道了
03/04 01:40, 3F
推
03/04 01:55, 8年前 , 4F
@@ 區的載客量也很好欸 每班都跑北車這樣划算嗎?
03/04 01:55, 4F
推
03/04 03:51, 8年前 , 5F
不是不能有區間車？怎麼保留
03/04 03:51, 5F
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03/04 03:59, 8年前 , 6F
就羅斯福幹線與236區間車吧 跟內湖幹線與287區間車一樣
03/04 03:59, 6F
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03/04 04:00, 8年前 , 7F
但236區間車跟正線也只有差辛亥-新生這段折返段
03/04 04:00, 7F
推
03/04 04:16, 8年前 , 8F
287區間車編號保留是與首都21舊正線整併有關，但剛好
03/04 04:16, 8F
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03/04 04:16, 8年前 , 9F
又碰到幹線公車轉型所以才產生的狀況。
03/04 04:16, 9F
推
03/04 04:18, 8年前 , 10F
但236區間車要保留原名稱的機率不太高，除非路線審議
03/04 04:18, 10F
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03/04 04:18, 8年前 , 11F
工作小組又有其他的打算。
03/04 04:18, 11F
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03/04 08:23, 8年前 , 12F
有251區、530可取代絕大多數範圍
03/04 08:23, 12F
推
03/04 09:02, 8年前 , 13F
是說236跑幹線班距後 區間車好像就也沒必要了吧 251區
03/04 09:02, 13F
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03/04 09:02, 8年前 , 14F
間應該能補足??
03/04 09:02, 14F
推
03/04 10:19, 8年前 , 15F
現在跑236夜的司機通常都會先跑236區3-4趟(有時候會給
03/04 10:19, 15F
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03/04 10:19, 8年前 , 16F
一趟236) 到時廢236區 應該是改跑251區來補?
03/04 10:19, 16F
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03/04 10:20, 8年前 , 17F
還是會故意留少少的236區給夜間的司機跑?
03/04 10:20, 17F
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03/04 11:06, 8年前 , 18F
這不是問題吧 就直接改跑羅斯福幹線就好了
03/04 11:06, 18F
推
03/05 12:17, 8年前 , 19F
跑到台北車站很划算啊 誰叫下面那條現在還要轉車
03/05 12:17, 19F
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03/05 12:18, 8年前 , 20F
那就不如236直接搭到台北車站
03/05 12:18, 20F
可是U大濕 1. 很多人搭236系的最終目的地是公館，236區間車在捷運通車前n年就有了 2. 236在火車站的站牌在遠遠的開封街，到火車站本體還要10分鐘，反而捷運上樓就是轉 乘口很方便 3. 馬明潭以東的乘客，搭到景美轉乘捷運會比較快 ※ 編輯: Odakyu (140.119.121.6), 03/05/2018 14:40:35
推
03/05 16:42, 8年前 , 21F
其實還是有很多乘客是一車到底坐到北車的，尤其是學生還
03/05 16:42, 21F
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03/05 16:42, 8年前 , 22F
有老人族群
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03/05 17:38, 8年前 , 23F
依前幾年常政大坐到底的經驗 坐到底的約40%
03/05 17:38, 23F
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03/05 17:38, 8年前 , 24F
到公館清車後還是沒坐位
03/05 17:38, 24F
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03/05 17:46, 8年前 , 25F
如果我從文山區出發，不會想在公館換捷運
03/05 17:46, 25F
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03/05 17:46, 8年前 , 26F
1.從公館往台北車站整路其實已經不太塞車了
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03/05 17:47, 8年前 , 27F
2.公館非重疊區又需要在古亭跟中正紀念堂換車
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03/05 17:47, 8年前 , 28F
3.以台北車站為目的地時，開封街離大部分最終目的地較近
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03/05 17:48, 8年前 , 29F
除了去轉乘的外，大部分到台北車站附近的就是補習班跟站
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03/05 17:48, 8年前 , 30F
前商圈的，都是靠開封街比較近也不用爬地面出站的
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03/05 17:50, 8年前 , 31F
不需要先入為主去台北車站的人都是要轉乘的旅客
03/05 17:50, 31F
推
03/05 17:59, 8年前 , 32F
236區間車+羅斯福幹線轉乘會少賺錢，業者大概會順
03/05 17:59, 32F
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03/05 17:59, 8年前 , 33F
便申請路線變更
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03/05 18:00, 8年前 , 34F
幹線兩段票沒有優惠，但是轉乘其他路線前後各一段
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03/05 18:00, 8年前 , 35F
票就有優惠，轉乘平行路線就是少賺到
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03/05 18:01, 8年前 , 36F
如果236和251整個調整，236改幹線而251縮公館(區間
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03/05 18:01, 8年前 , 37F
車扶正)，236區間車取消，可以達到促進轉乘的目的
03/05 18:01, 37F
新店客運64X那麼多也不見新店客運調整啊 連643與松江新生幹線幾乎重疊都可以保留 我算了一下配車，若正線與區間車同時併存 區間車配車大概可以維持20-30分鐘一班吧...應該 附上古代網站中236的資料 但沒有區間車 而且竟然有不經過政大的走線 236 台北車站－象頭站 台北車站－重慶南路口－博路館－北一女中－師院附小－南門市場－福州街口－福州街口 －金門街－古亭國小－三軍總醫院－公館－師大分部－武功國小－景明街口－憲光公寓－ 靜心中小學－興隆市場－興德國小－中國工商專校－萬芳醫院站－警察學校－萬芳路口－ 教養院－興隆山莊－馬明潭－木柵分局－木柵－象頭站 236 木柵動物園－台北車站 木柵動物園(一)－木柵動物園－政大－新光路口－市銀行－木柵農會－木柵－木柵分局－ 馬明潭－興隆山莊－教養院－萬芳路口－警察學校－萬芳國中－中國工商專校－興隆國小 －興德國小－興隆市場－靜心小學－憲光公寓－景明街口－武功國小－師大分部－公館－ 三軍總醫院－古亭國小－金門街－古亭市場－南門市場－中正紀念堂－北一女中－博物館 －台北車站 ※ 編輯: Odakyu (175.181.154.203), 03/05/2018 20:37:20
推
03/05 22:17, 8年前 , 38F
251前身?
03/05 22:17, 38F
推
03/05 22:41, 8年前 , 39F
其實忽然想想羅斯福幹線在深坑用819的走法 深坑輕軌除
03/05 22:41, 39F
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03/05 22:41, 8年前 , 40F
了終點站以外各站都可以服務到 若是廢掉236區車子一定
03/05 22:41, 40F
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03/05 22:41, 8年前 , 41F
夠跑 剛好也省錢不用蓋深坑輕軌
03/05 22:41, 41F
推
03/05 22:43, 8年前 , 42F
只是我覺得指南一定會抗議...
03/05 22:43, 42F
深坑人口不多，既有路線應可滿足交通需要。 ※ 編輯: Odakyu (175.181.154.203), 03/05/2018 23:16:56
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