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討論串[情報] 236將轉型為幹線公車
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4月2日下午2點10分現在. 羅斯福幹線14台運行中 236區間車則有12台運行. 感覺班距與之前差不多 在木柵街上看大約是幹線與區間車1：2的比例. 251正線則是9台 區間車7台. 幹線公車的配車，其幹線公車表示板(車頭、車側門旁邊)不同於其他業者採用貼紙 他是採用可拆式壓克力板. 以方便行駛區
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今天最新消息. 236區間車將保留. 稍早在FB上有人表示目擊到236區間車新路線資料 但不清楚在哪一站 也沒看到照片. (我個人在木柵街上的站都沒看到相關消息). 3級水準 尖峰12-15分 離峰15-20分. 致電欣欣深坑站 站員也表示會保留. 236區間車不會離我們而去 真是太好了^&^. -
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繼續聊(欸. 懷恩隧道兩邊乘客不多，若住在北邊的人會去興隆路搭車. 南邊的人去溝子口搭車. 現在木新路(保儀路以西)以及現在的保儀路 以前整條都稱為保儀路. 後來開了景文頂好門口的新路，才有木新路之稱. 但是現在公車是木新路多. 景文門口的客人除了去頂好門口/市場站牌搭車 還會走斜斜小巷去木柵麥當勞
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補充一下Odakyu大的發文. 確實 不過文山區在台北市12行政區中大概還勝過北投. 不過文山區算相對特別 臺北市住宅比例最高 但是學校比例也很高. 因此在尖峰離峰 寒暑假 平日假日的落差都不小. 也因此讓本區的路線呈現兩極化 不是班班滿載 就是小貓兩三隻. 欣欣在景美和石牌一樣有多家業者共同競爭
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4915準202942點. 首先 北市評選幹線公車標準 只要行駛幹線核心路段+班次足夠即可(要能開到1級). 邊陲路段可不用行駛. 例如忠孝幹線不用行駛市政府以東的路段，市政府以東相當荒涼且人口不多。. 和平幹線也不用走到龍山寺，客源不多而且1路已經吃掉大部分客源. 也不會比直行和平東路慢. 羅斯福
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