作者查詢 / TsBC

總覽項目：發文 | 留言 | 暱稱

作者 TsBC 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共5554則

限定看板：全部

首頁

尾頁

Re: [情報] 公共運輸處正在規劃南環幹線公車

[ Bus ]125 留言, 推噓總分: +25

作者: shun01 - 發表於 2024/05/02 06:01(4天前)

9^F→TsBC: 內科除了通勤之外,沒有通學購物娛樂機能,連住宅都沒有,養不05/02 10:34

10^F→TsBC: 起幹線公車,你看士林的業者很機靈,815+620搭配各種短路線(含05/02 10:35

11^F→TsBC: 經大直的紅3/902與內科17,都可以滿足需求,那就不需要與北環05/02 10:37

12^F→TsBC: 完全重疊的公車了~而且三重到內科不會有人想搭公車去塞士林05/02 10:39

13^F→TsBC: 反正台北市的公車只能服務短途,東環+北環捷運通車後,會讓區05/02 11:08

14^F→TsBC: 域往來產生新的移動方式,這效益不是先導公車與綠16能做到的05/02 11:09

62^F推TsBC: 台北市確實沒有先導公車的傳統,雙北的業者也都很清楚乘客在05/04 09:15

63^F→TsBC: 哪邊,環狀線沿線也都沒有缺口,為什麼一定要有先導公車呢?05/04 09:15

64^F→TsBC: 既有路線很難調整,如果要新闢路線,勿忘前一代忠孝新幹線600,05/04 09:18

65^F→TsBC: 非常掉漆05/04 09:18

81^F→TsBC: 981/982/983/985一冠上編號,他就是一般公車了,民眾不會管它05/04 12:15

82^F→TsBC: 是什麼先導還接駁,政策觀念與民眾體驗不對齊,就會這樣XD05/04 12:15

112^F→TsBC: 連983都還在,淡海輕軌通車試乘被嫌慢,在地人強留983,大讚95705/05 15:41

113^F→TsBC: 982當時是要用黃1取代,業者都準備好stand by了XD05/05 15:44

114^F→TsBC: 站停太多變成一般公車,乘客習慣養成了,要砍掉不容易05/05 15:46

[工作] 現職與中華電信選擇

[ Gov_owned ]63 留言, 推噓總分: +32

作者: chill0831 - 發表於 2024/05/02 14:56(3天前)

26^F推TsBC: 菁英招募專三要65K才有年薪130,年紀夠大有機會05/02 21:54

27^F→TsBC: 或是從GG下山來TL/資分,要拿這薪水不難,但會計缺很難05/02 21:56

40^F→TsBC: 專四碰頂+180有年薪130,但是要很久很久05/03 17:51

[問題] TOYOTA RAV4怎麼不國產化?

[ car ]89 留言, 推噓總分: +17

作者: hljjun - 發表於 2024/05/02 20:26(3天前)

81^F→TsBC: 我覺得2004以前camry、corona系列不爛阿,拖鞋神A小鴨小V才爛05/03 15:35

[閒聊] 客運公司是不是拿司機沒辦法

[ Bus ]28 留言, 推噓總分: +10

作者: cuememei - 發表於 2024/04/30 15:00(5天前)

17^F→TsBC: uber/包車接送也很多開好車的爛司機,人單純品問題,無關薪水05/01 14:01

18^F→TsBC: 疫情及科技業爆發前,公車司機不缺人,惡質司機也沒少05/01 14:02

[新聞] 台北「最賺公車路線」1年破千萬人搭乘

[ Bus ]152 留言, 推噓總分: +42

作者: godofsex - 發表於 2024/04/27 19:49(1周前)

43^F→TsBC: 之前不知哪傳來的消息,說22與14要合併,但後來就沒聽說了…04/28 08:48

44^F→TsBC: 不過這兩條併,營收上看2億應該沒問題04/28 08:48

45^F→TsBC: 21是集團整併資源讓給287區,直達車扶正後的結果04/28 08:49

68^F→TsBC: 14上下忠孝橋進北市第一站台北車站,這站序絕對不能動,要隨2204/28 12:44

69^F→TsBC: 繞只能排在北車後面04/28 12:44

70^F→TsBC: 14+22一點都不長，甚至還比226短04/28 12:45

73^F推TsBC: 所以要併線可能就是砍掉XD04/28 12:57

75^F→TsBC: 不過城中市場,搭20+走路還是比22繞中山忠孝北平重慶還快吧04/28 12:59

78^F→TsBC: 不同業者,513/藍2是新北市公車,也不同機關XD04/28 13:24

79^F推TsBC: 首都客運,可能只有39+信義幹線,服務水準不會差太多04/28 13:29

87^F推TsBC: 39+信義,可能就把台北車站青島改到台北車站忠孝吧,往三重就04/28 13:39

88^F→TsBC: 公園路直走左轉忠孝西,往南港就忠孝西右轉公園或中山,選一04/28 13:40

89^F→TsBC: 條走04/28 13:40

91^F→TsBC: 忘記了…那就公園/襄陽/館前/忠孝～都要去停忠孝，應該不需04/28 13:42

92^F→TsBC: 要留青島了04/28 13:42

93^F→TsBC: 或是往南港在北車忠孝與22停同站牌,然後再去青島停一次,接04/28 13:48

94^F→TsBC: 原線04/28 13:48

124^F→TsBC: 公里營收高只是客源班次集中,不代表賺錢,畢竟固定成本地板就04/29 14:56

125^F→TsBC: 高在那邊,班次密集的高總營收或車營收才是源源不絕地在獲利04/29 14:57

126^F→TsBC: 那些接駁車開越多總營收不會更多,反而公里營收會越來越難看04/29 15:26

130^F→TsBC: 跳蛙有個特點就是乘客得配合車班來搭,而不服務隨機的散客04/29 15:41

131^F→TsBC: 既然已掌握到剛需,開越多只會讓乘客越隨便,不一定有必要加開04/29 15:42

132^F→TsBC: 畢竟多開車可能會把乘客分散掉,結果總人次也就只是這些人XD04/29 15:45

136^F推TsBC: 業者現在對尖峰用車很斤斤計較,見好就收,你可以幫業者想離峰04/29 16:25

Re: [新聞] 北市公車電動化僅達成1/5 交通局坦言遇瓶

[ Bus ]21 留言, 推噓總分: +5

作者: shun01 - 發表於 2024/04/28 04:57(1周前)

16^F→TsBC: 話說SCANIA把K360CB推出來賣了,等級比K410IB還低,看有沒有客04/29 08:35

17^F→TsBC: 運會買~目前遊覽車與客運還沒電動化,比RK2A高級的應該都能賣04/29 08:37

[新聞] 年花90億預算TPASS月票未成長

[ MRT ]35 留言, 推噓總分: +10

作者: godofsex - 發表於 2024/04/27 03:00(1周前)

28^F→TsBC: 內科塞車,能搭車的都搭了,大部分是國道堤頂塞下來的…什麼汽04/28 16:39

29^F→TsBC: 車上路費～國道客運業者都不想多開了,你乾脆禁止外地人到內04/28 16:39

30^F→TsBC: 科上班不好了04/28 16:39

[新聞] 3大車站「調整座椅方向反彈：跨越障礙賽

[ Railway ]32 留言, 推噓總分: +16

作者: SmileLee20 - 發表於 2024/04/27 21:10(1周前)

11^F推TsBC: 話說為什麼不讓各車種的車門位置統一,這樣就可以設月台門了,04/28 09:29

12^F→TsBC: 區間與自強,只需差在車廂中門開不開就好,前後門位置統一不04/28 09:29

13^F→TsBC: 行嗎?04/28 09:29

[閒聊] 918/930/933能否暫時開放站票

[ Bus ]84 留言, 推噓總分: +18

作者: s1031629 - 發表於 2024/04/27 09:33(1周前)

68^F→TsBC: 當然是超載就檢舉,脫班也要檢舉,缺司機與低地板上快速不是這04/28 08:59

69^F→TsBC: 一兩年才有的事,機關也是放著隨便業者爛…04/28 08:59

[新聞] 年花90億預算TPASS月票未成長

[ Bus ]108 留言, 推噓總分: +11

作者: godofsex - 發表於 2024/04/26 07:50(1周前)

4^F→TsBC: 打你個頭,北北基桃公共運輸已經爆了,爆到9005/9023不想玩04/26 10:22

5^F→TsBC: 私人運具還是要出來平衡,否則根本載不完04/26 10:23

55^F→TsBC: 打擊私人運具的口號仔常不會實際考慮大家是如何生存的04/27 03:00

首頁

尾頁