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作者 PaulPierce34 在 PTT [ biker ] 看板的留言(推文), 共746則

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[閒聊] 未來機車族路權，恐將被大大限縮！

[ biker ]193 留言, 推噓總分: +65

作者: s1385999 - 發表於 2020/08/12 14:21(3年前)

70^F推PaulPierce34: 幫推 817的選擇08/12 16:12

[新聞] Gogoro攜手無印良品打造純白款「Gogoro

[ biker ]139 留言, 推噓總分: +35

作者: leopika - 發表於 2020/07/17 23:17(3年前)

126^F推PaulPierce34: 搞設計的強調辛苦？消費者買的是辛苦？07/19 11:35

127^F→PaulPierce34: 還有人把宣傳的部分也拿來講設計，這可以算設計嗎？07/19 11:52

[分享] GIXXER SF250 台鈴公司貨引進？

[ biker ]85 留言, 推噓總分: -35

作者: elynn889 - 發表於 2020/07/17 11:35(3年前)

80^F→PaulPierce34: 台鈴進這台，競爭對手應該250 Duke07/18 22:13

[分享] Gogoro S2 關箱文

[ biker ]312 留言, 推噓總分: +157

作者: SODAECHO1 - 發表於 2020/04/26 21:12(4年前)

249^F推PaulPierce34: 電池租金貴就算了輪胎為什麼這麼貴呀？不懂04/27 13:27

[新聞]Gogoro陸學森告白：我做對的事情卻被打成

[ biker ]189 留言, 推噓總分: +22

作者: drraujn - 發表於 2020/04/26 13:18(4年前)

4^F推PaulPierce34: 看他只會抱怨市場從不檢討自己的企業04/26 13:25

8^F→PaulPierce34: 政府蓋基礎設施當然選充電成本便宜多了04/26 13:26

9^F→PaulPierce34: 基礎設施蓋換電站以為台灣有挖到石油嗎04/26 13:27

Re: [新聞] Gogoro騎到飽禁商用「外送員遭罰萬元」！

[ biker ]60 留言, 推噓總分: +21

作者: Derek324kimo - 發表於 2020/04/19 21:38(4年前)

36^F→PaulPierce34: 解決辦法就是新增充電方案來分攤換電需求04/19 22:59

37^F→PaulPierce34: 技術上明明做得到，公司就是不給04/19 23:00

Re: [閒聊] 這樣逼車的理由和意義是...?

[ biker ]36 留言, 推噓總分: +10

作者: phoenixzro - 發表於 2020/04/02 01:29(4年前)

10^F推PaulPierce34: 被大車這樣逼超危險，豈止是逼車，謀殺了吧04/02 02:42

[分享] 開車守規矩真的很難嗎？

[ biker ]195 留言, 推噓總分: +58

作者: zong780405 - 發表於 2020/02/06 21:01(4年前)

41^F推PaulPierce34: 根本路上全是三寶02/06 22:14

[新聞] 電動車爽領補助市占只有兩成政策檢討

[ biker ]505 留言, 推噓總分: +74

作者: cin2 - 發表於 2019/12/19 14:07(4年前)

50^F推PaulPierce34: 非得補助電車的目的是什麼？如果目標是降空污，考慮12/19 17:29

51^F→PaulPierce34: 各種政策的效益/成本，這筆錢可以用在更有效的地方12/19 17:30

52^F→PaulPierce34: 電車目前技術與成本就不夠，不能無限補助下去12/19 17:31

53^F→PaulPierce34: 台灣降碳排全球倒數第3，錢要花在效益/成本更高項目12/19 17:34

298^F推PaulPierce34: 也不用戰油車電車誰比較好，讓消費者決定，但GGR一12/20 12:45

299^F→PaulPierce34: 直靠政府補助仍持續虧損，補助總該有個期限12/20 12:46

304^F→PaulPierce34: 若恢復電車符合成本的售價，覺得電車尊爵不凡仍願意12/20 12:48

308^F→PaulPierce34: 買單的消費者，也只是回歸市場機制，代表電車銷售形12/20 12:49

310^F→PaulPierce34: 像做得好，讓某些顧客願意買單昂貴的產品12/20 12:50

314^F→PaulPierce34: 前面也看到推文扯到綠能和電車的關係，其實這兩者都12/20 12:53

315^F→PaulPierce34: 是相對成本較高的產業，如果要減碳還有很多其他成本12/20 12:53

316^F→PaulPierce34: 較低的方法，歐盟同意將核能納入綠色轉型12/20 12:54

317^F→PaulPierce34: 政府的預算就這麼多，該計算用在哪裡的效益最高12/20 12:56

318^F→PaulPierce34: 不是說不能發展電車、綠能，而是這些科技仍未到位，12/20 12:59

319^F→PaulPierce34: 成本也過高的產業，政府要補助發展也要慢慢讓科技12/20 13:01

320^F→PaulPierce34: 跟上腳步，讓產業有一定的競價基礎，不然一直補助成12/20 13:03

322^F→PaulPierce34: 本過高的產業讓財政失血12/20 13:05

323^F→PaulPierce34: 而且電車的基礎在電池科技，Tesla身為車廠也在研發12/20 13:06

324^F→PaulPierce34: 自己的電池，台灣補助電車的方式，只是變相在補助日12/20 13:07

325^F→PaulPierce34: 本電池公司，台灣的電池科技沒有因此進步12/20 13:08

329^F→PaulPierce34: 初期補助可以，但不能無限補助，美中都即將停止電車12/20 13:11

332^F→PaulPierce34: 補助了，Tesla也不斷削減成本來達到獲利12/20 13:11

470^F推PaulPierce34: 電車目前贏油車的只有環保，相信很多人支持電車也是12/21 21:29

471^F→PaulPierce34: 因為環保，但台灣減碳排是世界倒數第3，歐盟同意核12/21 21:31

472^F→PaulPierce34: 能是綠能，台灣主打以非核的火力、綠能搭配電車，整12/21 21:34

473^F→PaulPierce34: 體成本過高，但績效不良落後於世界12/21 21:35

474^F→PaulPierce34: 資本世界，能獲利的商業模式最重要，電車再好但成本12/21 21:37

475^F→PaulPierce34: 過高，也很難在目前的技術環境下普及12/21 21:38

476^F→PaulPierce34: 政府光推綠能就花了數兆，電車補助也數十億持續增加12/21 21:44

477^F→PaulPierce34: 台灣經濟有好到選擇全世界成本最高的發展模式嗎12/21 21:47

480^F→PaulPierce34: GGR在歐洲也退場了，GGR是持續領台灣補助仍持續虧損12/21 22:08

481^F→PaulPierce34: 電車很好，綠能很好，但這兩種減碳方式都比其他方式12/21 22:10

482^F→PaulPierce34: 成本高太多。東西再好也要考慮價格，為何不能先用比12/21 22:11

483^F→PaulPierce34: 較便宜且有效的方式來減碳12/21 22:12

484^F→PaulPierce34: 何況台灣目前這套模式的減碳排還是世界倒數的成績12/21 22:13

485^F→PaulPierce34: 不但更貴，效果還更差12/21 22:13

489^F→PaulPierce34: 很多新創公司用融資來打資本戰，快速燒錢來佔據市場12/21 22:20

490^F→PaulPierce34: 但公司最終能否獲利也不知道，就算GGR打下所有電車12/21 22:21

491^F→PaulPierce34: 市場，也不代表打下所有機車市場，要與成本更低的油12/21 22:22

492^F→PaulPierce34: 車競爭12/21 22:22

493^F→PaulPierce34: 這種燒錢打資本戰的企業，該讓自由市場決定它們是否12/21 22:24

494^F→PaulPierce34: 成功，政府補助其發展也不應過度，中美都要停止電車12/21 22:25

495^F→PaulPierce34: 補助了12/21 22:25

496^F→PaulPierce34: GGR若能掌握全部車輛能源市場，包含打下油車，才能12/21 22:27

497^F→PaulPierce34: 主導車輛能源價格，這就是GGR最終要賺的錢12/21 22:28

498^F→PaulPierce34: GGR先把錢燒光，還是先掌握全部市場，哪個容易發生12/21 22:30

499^F→PaulPierce34: 政府即使持續補助，也該開始縮減補助額12/21 22:33

500^F→PaulPierce34: 難道大家會希望政府為了錯誤的能源與減碳政策，持續12/21 22:38

501^F→PaulPierce34: 增加預算來補助這些燒錢的企業嗎12/21 22:38

502^F→PaulPierce34: 我認為GGR股票上市，讓看好GGR的投資人拿自己的錢去12/21 22:46

503^F→PaulPierce34: 投資補助其發展，這樣都不用吵12/21 22:48

504^F→PaulPierce34: 還有GGR的本質是能源公司，不是車輛公司，就是因為12/21 22:59

505^F→PaulPierce34: 佔據能源市場而更燒錢12/21 23:02

[新聞] Gogoro 歐陸合作夥伴 COUP 將停止服務，

[ biker ]65 留言, 推噓總分: +22

作者: oppoR20 - 發表於 2019/11/26 16:18(4年前)

16^F推PaulPierce34: 就算換電真的像狗粉說的那麼好，但不能賺錢總有收攤11/26 17:58

17^F→PaulPierce34: 的一天11/26 17:58

32^F→PaulPierce34: 住的集中就更沒理由要換電了，充電就滿足短距離了11/26 19:27

52^F→PaulPierce34: 就算換電再怎麼好，每個商業模式最終都要能賺錢，才11/27 03:23

53^F→PaulPierce34: 能持續下去，Gogoro的核心問題還是出在虧損連連11/27 03:24

54^F→PaulPierce34: 如果今天政府補助我用國產車的價格買Ferrari，那我11/27 03:26

55^F→PaulPierce34: 也會買Ferrari好棒棒，然後罵不買的人好笨11/27 03:27

56^F→PaulPierce34: 狗粉難道不知道Gogoro有競爭力的價格來自於企業虧損11/27 03:29

57^F→PaulPierce34: 加政府補助，如果把這些費用都加起來要賣多少錢11/27 03:30

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