作者查詢 / kudo070125
作者 kudo070125 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共23706則
限定看板:MRT
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11F→:既然空橋就在旁邊 不知道直接開閘門通空橋有沒有可能03/25 20:11
17F→:說不定要等蓋好後發現動線真的不便了才來改03/25 21:59
21F→:耶等等h大 他回覆是說還是可以連通B2沒有打掉耶?03/25 22:47
30F→:我有點搞糊塗 他說的"中段"在哪裡03/25 23:10
4F→: 輔大到機場就會受惠啦 不用繞路到台北車站10/20 14:01
5F→: 但我覺得機場=南崁=林口這一段一定是最多人的:P10/20 14:01
6F→: 而且我覺得更多客源其實是到南崁的通勤10/20 14:02
7F→: 因為現在新三蘆到南崁遠得不得了 有這條會方便得多10/20 14:02
8F→: 而且是以後機場捷運也服務不到的地點10/20 14:03
11F→: 需要慢慢培養吧 選擇經過三重一方面也是轉乘比較便利10/20 14:07
12F→: 一方面那裏也是真正的機場捷運站XD10/20 14:07
1F→: 有$$$都不是問題 但深坑>七張好像需求不大10/20 14:03
2F→: 我倒覺得趕快恢復信義輕軌走信義快到深坑10/20 14:04
3F→: 這條保證客源多到不行10/20 14:04
5F→: 這一點之前問過捷運局了,因為用捷運的成本挖隧道10/20 14:05
6F→: 到信義區耗資實在太巨大,卻不一定有效益(沒辦法設幾10/20 14:06
7F→: 站) 所以不如拿現成的信義快來增建輕軌10/20 14:06
8F→: 而且信義快的公車專用道一開始就是預留給輕軌的10/20 14:07
10F→: 絕對夠10/20 14:09
1F推: 復興三路站沒有比軟體園區好辨識.....10/20 12:23
2F→: 苓雅寮雖然確實是苓雅最早的發源地10/20 12:25
3F→: 但怕現在因為苓雅區範圍太廣而令人搞不清楚10/20 12:26
4F→: 然後....好像沒有"蓬萊碼頭"吧? 是"蓬萊商港區"10/20 12:27
5F→: 這樣不若香蕉碼頭或漁人碼頭來得比較有名跟識別度10/20 12:28
7F→: 且復興三路很長 辨識度不足10/20 12:29
13F→: 叫夢時代的話那就要企業出資冠名10/20 14:08
14F→: 不過旁邊還有統一阪急(雖然同集團的) 而未來周邊開發10/20 14:08
15F→: 可能也會有別的地標,所以以路名「時代大道」10/20 14:08
16F→: 我也認為沒問題 爭議最小10/20 14:08
1F噓: 就是不想出錢把林口線土地買下來才在那邊搞自行車道10/20 11:14
2F→: 想要蓋捷運OK啊(而且原本就是規劃捷運) 那就老老實實10/20 11:14
3F→: 向台鐵購進土地! 拿航空城炒的錢的零頭都綽綽有餘吧10/20 11:15
25F推: 而且我不認為棕線和綠線客源有過度重複的問題10/20 13:36
26F→: 林口線沿線有些地方到綠線車站並不方便(台茂之類10/20 13:36
27F→: 林口線沿線是有潛在客源的10/20 13:36
38F→: 就是想省錢而已啊(白眼)10/20 14:12
71F→: 松山站腹地也太小 (雖然台北車站也是硬插的結果...10/20 11:16
5F推: 我可以帶走紅綠底迪嗎10/19 17:56
40F推: 數字記不起來有口訣:10/19 22:51
41F推: 12345 文淡松中板 (文旦 松山高中 中板)(好啦沒押10/19 22:52
42F→: 韻10/19 22:52
23F→: 之前就有人信義線通車亂放消息 結果被大打臉10/19 13:31
1F推: 購票跟加值都可有憑證10/19 02:24
12F推: 沒有人發現第一段寫錯了嗎10/18 20:44
13F→: 板南線從土城、板橋到西門站,轉乘往臺電大樓方向的10/18 20:44
14F→: 旅客更可直接走到「同層對向」的第4月臺候車10/18 20:45
15F→: 從板橋往台電大樓,應該是要「下樓」才對吧?10/18 20:45