[新聞] 桃園／桃林鐵路未來式 捷運也是選項

看板MRT作者 (一日台大人 終生台大人)時間9年前 (2014/10/20 10:35), 編輯推噓19(21推 2噓 91→)
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桃林鐵路到底要開闢自行車道還是捷運，民進黨桃園市長參選人鄭文燦表示，只要他當選 ，桃林鐵路就要開闢捷運。桃園縣政府交通局指出，桃林鐵路用途是多選項，短期開闢自 行車道，避免鐵道閒置及環境髒亂，長期而言捷運也是個選項。 桃園縣交通局已經決定要將已停駛的桃林鐵路闢建自行車道，原本第一標被列為優先完工 路段的桃園高中站到民光東路1.35公里路段，8月就要發包，並以今年11月中旬完工為目 標，但直到目前，此優先路段還在招標中，就算順利發包，今年內要完工也很難。 鄭文燦主張將桃林鐵路改建為捷運系統，由桃園火車站經過南崁，連接至機場捷運，這條 路線的運輸效益，將會大大改善北桃園的交通壅塞問題。 鄭文燦建議針對此議題，可以用公民聽證的方式，讓人民選擇，究竟是捷運好，還是自行 車專用道好。桃林鐵路改建以前，也可以規畫為道路使用，增加使用效率。 最近外傳桃林鐵路自行車道遲遲不動工，主要是縣政府「投鼠忌器」，為顧及部分要求桃 林鐵路捷運化的選民，縣政府才會把工程放緩，並沒有「不玩了」。 縣府交通局昨天澄清，桃林鐵路目前仍依既定計畫，以闢建自行車道為主，工程延宕的原 因是發包不順利，和捷運沒有關係。 針對外界桃林鐵路興建捷運的聲音，交通局表示：「我們都聽到了，事實上，桃林鐵路要 闢建捷運，必須經過討論並從長計議，捷運是長期計畫，要看未來發展。」 縣府興建自行車道的原因，希望在桃林鐵路何去何從的「空檔」，不要變成無人管理的荒 地，綠美化環境並提供民眾運動休閒的空間。 「自行車道、捷運兩者並不衝突。」交通局耐人尋味表示，以短期而言開闢自行車道已成 定局，長期而言，如未來發展有其需要時，捷運也是一個選項。 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS4/9010233.shtml -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.180.81 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1413772525.A.3C6.html ※ Xkang:轉錄至看板 Railway 10/20 10:35
噓
10/20 11:14, , 1F
就是不想出錢把林口線土地買下來才在那邊搞自行車道
10/20 11:14, 1F
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10/20 11:14, , 2F
想要蓋捷運OK啊(而且原本就是規劃捷運) 那就老老實實
10/20 11:14, 2F
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10/20 11:15, , 3F
向台鐵購進土地！ 拿航空城炒的錢的零頭都綽綽有餘吧
10/20 11:15, 3F
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10/20 11:15, , 4F
用RRT形式不是很好嗎
10/20 11:15, 4F
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10/20 11:16, , 5F
選舉到了
10/20 11:16, 5F
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10/20 11:22, , 6F
台鐵捷運化就夠了~~尖20離30。
10/20 11:22, 6F
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10/20 11:23, , 7F
對啊 其實不用拆 拿跑支線的柴油車跑捷運化 車站整修一下
10/20 11:23, 7F
推
10/20 11:34, , 8F
無限期支持桃林捷運化
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10/20 11:36, , 9F
北部少了一條鐵路就覺得蠻可惜的
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10/20 11:38, , 10F
好想要看到東勢線重建......
10/20 11:38, 10F
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10/20 11:50, , 11F
事實上就是一條運量有限又跟捷運綠線太近的動線 所以根本不
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10/20 11:50, , 12F
可能蓋捷運或BRT等等 沒必要為了一條原本只是"貨運"鐵路而硬
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10/20 11:51, , 13F
要改建成什麼客運軌道運輸
10/20 11:51, 13F
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10/20 11:55, , 14F
拿航空城炒的錢的零頭都綽綽有餘吧 u sure?? 捷運不是蓋要花
10/20 11:55, 14F
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10/20 11:56, , 15F
錢而已 後面營運年年要付出的錢才叫無底深淵...
10/20 11:56, 15F
推
10/20 12:00, , 16F
選舉到了不敢為自己的政策負責於是騎牆而已
10/20 12:00, 16F
推
10/20 12:06, , 17F
與其搞桃林鐵路復活不如考慮綠線的南崁支線
10/20 12:06, 17F
推
10/20 12:09, , 18F
單線鐵道其實排點好的話也可以到12~15min的班距...
10/20 12:09, 18F
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10/20 12:37, , 19F
朱立倫當初搞桃林客運化，不到1億。
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10/20 12:39, , 20F
如果市府肯出錢，桃林可以很便宜的搞定軌道運輸
10/20 12:39, 20F
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10/20 12:39, , 21F
中間只要1站做雙股交會站。就能以單線做雙向對開
10/20 12:39, 21F
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10/20 12:41, , 22F
不必想它和綠線同向。因為綠線可能10年不會通
10/20 12:41, 22F
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10/20 12:43, , 23F
桃林倒是很快就能通，等綠線通了再停駛研究其他運用
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10/20 12:43, , 24F
看是要變車道或輕軌或單軌或單車道....
10/20 12:43, 24F
推
10/20 13:36, , 25F
而且我不認為棕線和綠線客源有過度重複的問題
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10/20 13:36, , 26F
林口線沿線有些地方到綠線車站並不方便(台茂之類
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10/20 13:36, , 27F
林口線沿線是有潛在客源的
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推
10/20 13:41, , 28F
綠線在南崁那邊可是遠離市區 反而桃林在那邊可是經過南
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10/20 13:41, , 29F
崁精華區 說兩者互相衝突的應該非當地人吧。
10/20 13:41, 29F
推
10/20 13:44, , 30F
那邊搞輕軌到機場應該蠻有搞頭,沿路客層也多..
10/20 13:44, 30F
推
10/20 14:02, , 31F
綠線還要慢慢等，桃林鐵路改一改
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10/20 14:02, , 32F
捷運化還比較快。
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10/20 14:02, , 33F
離題借問一下，現在桃林鐵路鐵軌和
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10/20 14:02, , 34F
月台拆光光了嗎？？(桃園榮總附近那段)
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想說年底前考慮去一次取材。
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10/20 14:10, , 36F
應該沒猜，因為地仍是台鐵的，市府理論上不能破壞
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10/20 14:11, , 37F
只是在路軌兩側鋪平做綠美化給單車走
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10/20 14:12, , 38F
就是想省錢而已啊(白眼)
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10/20 14:12, , 39F
話說回來，大家有沒有注意到自行車道預算6億
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還有 35 則推文
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10/20 22:19, , 75F
綠線快衝啊 如果這麼需要...
10/20 22:19, 75F
推
10/20 23:04, , 76F
應該結合林口線 開 楊梅=中壢=桃園=南崁區間車
10/20 23:04, 76F
推
10/20 23:24, , 77F
台鐵桃園高架捷運化是一定會進行的,如果執意跟蓋原始紅
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10/20 23:25, , 78F
線,從桃園~中壢有2/3都是重疊的(上面已經列了),抱歉,我
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10/20 23:26, , 79F
住桃園不覺得桃園有那麼大需求同時養台鐵跟捷運紅線。
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10/20 23:27, , 80F
至於台鐵班次高架化後還會增加，應付桃~壢需求綽綽有餘
10/20 23:27, 80F
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10/20 23:44, , 81F
桃園~中壢,台鐵上下班時段,平均7~15分鐘一班車。
10/20 23:44, 81F
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10/20 23:46, , 82F
老實講要是像捷運發那麼密的班次ex.高捷4~8分鐘一班。還
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10/20 23:47, , 83F
要讓人擔心班次過密不敷成本(尤其離峰時段)
10/20 23:47, 83F
推
10/21 00:19, , 84F
綠線快點動工吧！
10/21 00:19, 84F
推
10/21 00:30, , 85F
台鐵的好處是會有以城際列車名義開行的快速列車
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10/21 00:31, , 86F
台鐵在桃園的需求中，臺北-桃園-內壢-中壢的大站往返需求
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10/21 00:31, , 87F
肯定很高
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10/21 00:57, , 88F
在大阪看過地下鐵1分鐘來一班才知道什麼叫密集 囧
10/21 00:57, 88F
推
10/21 02:48, , 89F
高架化班次要如何增? 樹林八堵就是三條線在分
10/21 02:48, 89F
推
10/21 02:53, , 90F
高雄捷運從岡山-高雄-鳳山 約七成路線都跟台鐵相近 才是說
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10/21 02:54, , 91F
明了跟台鐵"兩個和尚沒水喝" 因為那一段台鐵運量下降,高捷
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10/21 02:54, , 92F
的運量也跟當初計劃日運量40萬人次可以打平的目標差很多
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10/21 02:58, , 93F
高雄鐵路地下化又要增加7個通勤站 對高捷到時候一定有影響
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10/21 02:58, , 94F
高捷只能靠高雄輕軌看能不能帶來增加轉乘人潮了
10/21 02:58, 94F
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10/21 07:49, , 95F
桃園目前不需要與台鐵紅線平行的捷運來分散運量，
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10/21 07:49, , 96F
但桃林和綠線目前是兩頭空，這方向沒軌道。
10/21 07:49, 96F
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10/21 07:49, , 97F
桃林租台鐵列車對開是最快最便宜能上線的方案。
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10/21 07:49, , 98F
代價甚至比自行車道的6億還便宜。
10/21 07:49, 98F
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10/21 07:49, , 99F
但市府不願意一上任就決定不續租也不考慮改進增班。
10/21 07:49, 99F
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10/21 07:52, , 100F
現在是巴不得快點把桃林拆了，但綠線又快不了，
10/21 07:52, 100F
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10/21 07:52, , 101F
10年後能否通都難說，然後桃園市區路還是鄉道等級
10/21 07:52, 101F
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10/21 07:53, , 102F
連台鐵高架後60米路規劃也縮水為25米。
10/21 07:53, 102F
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10/21 07:54, , 103F
台鐵高架本身進度也一直延誤中。
10/21 07:54, 103F
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10/21 08:01, , 104F
市府很沒有愛的桃林，可惜是唯一能1年內上線方案。
10/21 08:01, 104F
推
10/21 08:36, , 105F
先把樹林到發的班次拉到楊梅吧！
10/21 08:36, 105F
推
10/21 10:49, , 106F
ek大 你可以看一下地圖再批評好嗎?高捷跟台鐵真的重疊
10/21 10:49, 106F
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10/21 10:49, , 107F
是從橋頭到岡山 其他雖然平行但保持一定距離而不會使
10/21 10:49, 107F
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10/21 10:49, , 108F
客源重疊好嗎?如果照你的標準 板南線也可以砍掉了 我
10/21 10:49, 108F
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10/21 10:49, , 109F
反而認為鐵路地下化後增設的通勤站會對紅線增加運量
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10/21 10:50, , 110F
請先看地圖再來說嘴好嘛!
10/21 10:50, 110F
噓
10/21 19:23, , 111F
呵呵
10/21 19:23, 111F
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10/21 21:02, , 112F
有聽說桃林must die, 與吳家擁有桃園客運有關。
10/21 21:02, 112F
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10/21 21:02, , 113F
不知有無八掛。市區路這麼小，軌道不是比較好嗎？
10/21 21:02, 113F
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10/22 14:00, , 114F
感覺又是選舉期間才會出現的東西
10/22 14:00, 114F
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