作者查詢 / kudo070125
作者 kudo070125 在 PTT [ Bus ] 看板的留言(推文), 共3813則
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9F推:那個,請你先查一下壟斷的定義07/10 23:03
12F→:拜託,桃園還有很多需要改善的地方,不要這樣重複資源.07/10 23:04
13F→:..07/10 23:04
28F推:如果你把 乘客從brt下車後,要等多久才能搭到要轉乘的07/09 21:40
29F→:車,相信你不會昧著良心說這種叫做"無縫接軌"!07/09 21:40
30F→:除非你跟那些坐辦公室的一樣不食人間煙火,只會看表面07/09 21:41
31F→:的數據07/09 21:41
44F推:歐歐,那不知道樓上的敏銳度,又是如何看出來150改成這07/09 23:17
45F→:樣的秘密在哪裡呢?07/09 23:17
121F推:垂直路線是市府自己說的07/10 07:08
3F→:以71之類的班距來說 確實是空氣07/09 17:35
4F→:而且這裡講的是150被亂改 跟你提出的路線有啥關係07/09 17:36
6F→:自己去看市政府的簡報 當初是市府自己提出要加強07/09 17:36
7F→:台灣大道的橫向接駁的 結果咧??? 這樣改橫向接駁07/09 17:36
8F→:加強在哪裡??07/09 17:36
10F→:150本來是自助遊客往返機場跟台灣大道景點很方便的路線07/09 17:38
11F→:現在繞去嶺東完全不知道考量是什麼07/09 17:38
18F噓:不好意思給噓了 請問BRT沿線的移動 跟 機場>市區07/09 17:42
19F→:有一樣嗎??? 台中機場之前最被人詬病的就是聯外交通07/09 17:43
20F→:太差 150本來配合新機場啟用後 變成往返市區最方便的07/09 17:43
21F→:路線 既然BRT以後有機場支線的規劃 那為什麼現在卻07/09 17:43
22F→:急著把150改成繞來繞去的路線??? 以未來BRT機場支線的07/09 17:44
24F→:規劃 機場到市區搭BRT可能還不用轉乘 但現在咧?07/09 17:44
25F→:機場支線八字還沒一撇就急著把150改線 而且改到一個07/09 17:44
26F→:不知道客源是怎麼預測出來的地方 這樣真的有比較好嗎?07/09 17:45
28F→:以150這種班距 轉乘恐怕還比直達慢多了07/09 17:45
29F→:自以為是的理想化07/09 17:46
30F→:這不是懶得轉乘的問題 是轉乘被規畫得不方便的問題!07/09 17:46
38F推:你改的方向應該是方便轉乘跟接駁 但是改了之後哪裡有07/09 17:49
39F→:方便?? 再說在機場支線通車之前 150根本沒必要動到!07/09 17:50
40F→:想必市府當中有像某人一樣的思維 才會搞出這種規劃還07/09 17:51
41F→:一邊翹腳說"阿就是要你等車等超久的轉乘啊不然你想怎"07/09 17:51
42F→:的態度07/09 17:51
80F→:改得本來願意搭公車的可能跑去騎車07/09 23:18
5F→:結果幹線密度也沒多高啊XDDD07/09 17:25
7F→:路線長的後遺症就是>班距會相當不穩定 因為很受路況07/09 17:26
8F→:影響 在台中太長的路線都會這樣 例如53 33...07/09 17:26
13F→:多了"一點" 因為你去看看改線後的班距07/09 17:37
14F→:有的長達兩小時一班咧!07/09 17:37
1F推:重點是違規幾乎沒在看取締的啊07/09 07:51
10F推:因為后里最大的流量在台鐵上07/07 22:22
9F噓:不構成性騷擾????????????07/04 09:24
1F推:交通局: 不准!07/03 21:51
27F推:路線圖畫得有點難懂....07/02 10:25
28F→:陸海空線的時刻表要怎麼看啊07/02 10:41