Re: [情報] 12條BRT接駁公車7/28上路

看板Bus作者 (相宇玄)時間11年前 (2014/07/09 17:32), 11年前編輯推噓14(15推 1噓 68→)
留言84則, 10人參與, 最新討論串2/4 (看更多)
這種改法實在是很糟糕 藍線BRT通車以後 理應是要將公車全部趕到與臺灣大道垂直的各道路上 像是五權、英才、健行美村、漢口東興... 結果一些路線和原本幾乎一模一樣 有的路線反而變成繞繞繞 機場新幹線性質的150竟然尾端繞到南屯去了 這實在是... 讓人難以理解這種作法 即使是我本來就很挺BRT的人 看到這種改法也只能搖頭 這真的太扯了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.236.227.42 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1404898369.A.748.html ※ 編輯: ianqoo2000 (36.236.227.42), 07/09/2014 17:33:00
推
07/09 17:34, , 1F
你把48 51 70 71 72 77 127 199當空氣嗎?
07/09 17:34, 1F
→
07/09 17:35, , 2F
我是該建議所有和中港路交會的公車全部改成藍XX
07/09 17:35, 2F
→
07/09 17:35, , 3F
以71之類的班距來說 確實是空氣
07/09 17:35, 3F
→
07/09 17:36, , 4F
而且這裡講的是150被亂改 跟你提出的路線有啥關係
07/09 17:36, 4F
推
07/09 17:36, , 5F
150這樣改動線會有客源嗎？台灣大道垂直現在好像只剩下精
07/09 17:36, 5F
→
07/09 17:36, , 6F
自己去看市政府的簡報 當初是市府自己提出要加強
07/09 17:36, 6F
→
07/09 17:36, , 7F
台灣大道的橫向接駁的 結果咧??? 這樣改橫向接駁
07/09 17:36, 7F
→
07/09 17:36, , 8F
加強在哪裡??
07/09 17:36, 8F
→
07/09 17:37, , 9F
誠、太原還沒有公車進駐而已，好像也只能硬塞一條路線
07/09 17:37, 9F
→
07/09 17:38, , 10F
150本來是自助遊客往返機場跟台灣大道景點很方便的路線
07/09 17:38, 10F
→
07/09 17:38, , 11F
現在繞去嶺東完全不知道考量是什麼
07/09 17:38, 11F
→
07/09 17:38, , 12F
問題是一樓那些公車班次本身密度不高阿
07/09 17:38, 12F
→
07/09 17:39, , 13F
既然有BRT,就應該要把更多的公車資源頭入那邊不是?
07/09 17:39, 13F
推
07/09 17:39, , 14F
就是要你轉乘BRT啊，從機場來也一樣
07/09 17:39, 14F
→
07/09 17:39, , 15F
結果這種改法根本亂搞一通嘛!!!
07/09 17:39, 15F
→
07/09 17:40, , 16F
現在這樣搞得四不像,爛透了
07/09 17:40, 16F
→
07/09 17:42, , 17F
事實上,光看到一開始那個藍2街車我就有種不祥的預感
07/09 17:42, 17F
噓
07/09 17:42, , 18F
不好意思給噓了 請問BRT沿線的移動 跟 機場>市區
07/09 17:42, 18F
→
07/09 17:43, , 19F
有一樣嗎??? 台中機場之前最被人詬病的就是聯外交通
07/09 17:43, 19F
→
07/09 17:43, , 20F
太差 150本來配合新機場啟用後 變成往返市區最方便的
07/09 17:43, 20F
→
07/09 17:43, , 21F
路線 既然BRT以後有機場支線的規劃 那為什麼現在卻
07/09 17:43, 21F
→
07/09 17:44, , 22F
急著把150改成繞來繞去的路線??? 以未來BRT機場支線的
07/09 17:44, 22F
推
07/09 17:44, , 23F
機場->150->坪頂->BRT->火車站 你只是懶得轉乘吧
07/09 17:44, 23F
→
07/09 17:44, , 24F
規劃 機場到市區搭BRT可能還不用轉乘 但現在咧?
07/09 17:44, 24F
→
07/09 17:44, , 25F
機場支線八字還沒一撇就急著把150改線 而且改到一個
07/09 17:44, 25F
→
07/09 17:45, , 26F
不知道客源是怎麼預測出來的地方 這樣真的有比較好嗎?
07/09 17:45, 26F
→
07/09 17:45, , 27F
現行機場->150->火車站 考量班距和速度 哪個快
07/09 17:45, 27F
→
07/09 17:45, , 28F
以150這種班距 轉乘恐怕還比直達慢多了
07/09 17:45, 28F
→
07/09 17:46, , 29F
自以為是的理想化
07/09 17:46, 29F
→
07/09 17:46, , 30F
這不是懶得轉乘的問題 是轉乘被規畫得不方便的問題!
07/09 17:46, 30F
→
07/09 17:46, , 31F
新的150班距有公告嗎? 網頁沒看到
07/09 17:46, 31F
→
07/09 17:47, , 32F
真的轉乘,拜託,尾端拉得那麼繞又遠,到時候從南屯到臺灣
07/09 17:47, 32F
→
07/09 17:47, , 33F
如果班距跟舊的150一樣 那麼BRT可是3~6分一班喔
07/09 17:47, 33F
→
07/09 17:47, , 34F
大道上的不確定因素太多了
07/09 17:47, 34F
→
07/09 17:47, , 35F
這樣要如何順利轉乘呢?
07/09 17:47, 35F
→
07/09 17:48, , 36F
如果真的要改,發車站應該是坪頂,而不是硬拉到南屯
07/09 17:48, 36F
推
07/09 17:49, , 37F
對機場路線來說，能否直達很重要。
07/09 17:49, 37F
推
07/09 17:49, , 38F
你改的方向應該是方便轉乘跟接駁 但是改了之後哪裡有
07/09 17:49, 38F
→
07/09 17:50, , 39F
方便?? 再說在機場支線通車之前 150根本沒必要動到!
07/09 17:50, 39F
→
07/09 17:51, , 40F
想必市府當中有像某人一樣的思維 才會搞出這種規劃還
07/09 17:51, 40F
→
07/09 17:51, , 41F
一邊翹腳說"阿就是要你等車等超久的轉乘啊不然你想怎"
07/09 17:51, 41F
→
07/09 17:51, , 42F
的態度
07/09 17:51, 42F
推
07/09 17:53, , 43F
你有看到真正從朝馬之前坐到機場的人數再說吧
07/09 17:53, 43F
推
07/09 17:53, , 44F
我也支持150保留直達，這樣169和57可以改繞到嶺東去（錯）
07/09 17:53, 44F
→
07/09 17:54, , 45F
不是每台都能像155那條好運
07/09 17:54, 45F
→
07/09 17:54, , 46F
那解釋一下硬拉到南屯的理由是什麼?路線單純化且不要太
07/09 17:54, 46F
→
07/09 17:55, , 47F
繞應該是改革的目標方向,這樣一改,我都不確定未來到機
07/09 17:55, 47F
→
07/09 17:55, , 48F
場的轉乘是否會便捷耶
07/09 17:55, 48F
→
07/09 17:56, , 49F
不是繞來繞去太扯，而是不覺得有"新路線"
07/09 17:56, 49F
→
07/09 17:56, , 50F
好啊,我非常支持轉乘,但起站應該是坪頂
07/09 17:56, 50F
推
07/09 17:57, , 51F
他們思維就是一台車能分段接駁啊 雖然那時我也支持就短短
07/09 17:57, 51F
→
07/09 17:57, , 52F
的路線接駁就好
07/09 17:57, 52F
→
07/09 17:58, , 53F
然後路線多些。現在就是帳面路線沒那麼多，但是一段一段和
07/09 17:58, 53F
→
07/09 17:58, , 54F
BRT交會的地方去切
07/09 17:58, 54F
→
07/09 17:59, , 55F
藍13最明顯，你看他切了幾刀
07/09 17:59, 55F
→
07/09 17:59, , 56F
那種切法根本是繞的極致阿= =
07/09 17:59, 56F
→
07/09 18:00, , 57F
效率到哪裡去了
07/09 18:00, 57F
推
07/09 18:00, , 58F
藍13這樣搞，到時候居民等車會嫌等很久。
07/09 18:00, 58F
→
07/09 18:01, , 59F
臺中公車為人詬病的"繞"沒有解決反而更加重了
07/09 18:01, 59F
→
07/09 18:01, , 60F
台中港到靜宜一刀，靜宜到坪頂一刀，榮總往福科路到新光一
07/09 18:01, 60F
→
07/09 18:01, , 61F
就老實面對這個BRT不像捷運站 可以畫接駁公車停等區吧
07/09 18:01, 61F
→
07/09 18:01, , 62F
刀，最後拉到文心路，cover的多爽XD
07/09 18:01, 62F
→
07/09 18:01, , 63F
撤掉的中港線補這些新路線應該綽綽有餘吧 所以多的跑哪?
07/09 18:01, 63F
→
07/09 18:03, , 64F
實際上中港到靜宜就藍A，特三號那裏到坪頂藍B，中榮經逢甲
07/09 18:03, 64F
→
07/09 18:03, , 65F
到新光是藍C，市政府走文心路藍D
07/09 18:03, 65F
→
07/09 18:03, , 66F
那為什麼要公車一線到底這樣Cover呢
07/09 18:03, 66F
→
07/09 18:04, , 67F
繞來繞去的不確定性太嚴重了
07/09 18:04, 67F
→
07/09 18:04, , 68F
好問題 我也不知道啦 我說了 我支持短的線
07/09 18:04, 68F
→
07/09 18:05, , 69F
像150，我支持坪頂到機場就好 然後藍E安和到嶺東
07/09 18:05, 69F
推
07/09 18:07, , 70F
藍6規劃的最好
07/09 18:07, 70F
推
07/09 18:08, , 71F
因為這樣搞，就只要發一班車出去就好，不用調度四次
07/09 18:08, 71F
→
07/09 18:10, , 72F
現在臺中板ANTI BRT的情緒已經相當高漲了,本來發了幾篇
07/09 18:10, 72F
→
07/09 18:11, , 73F
文看能不能安撫,這下可好,這種接駁公車出來,我等著看到
07/09 18:11, 73F
→
07/09 18:11, , 74F
時候對BRT的ANTI會升得多高(遠目)
07/09 18:11, 74F
→
07/09 18:13, , 75F
非常難以理解市府規劃路線的人到底在想什麼
07/09 18:13, 75F
推
07/09 19:20, , 76F
150不如不改，要不然就新增南屯發車的
07/09 19:20, 76F
→
07/09 20:21, , 77F
嶺東南屯那裏路線已經不算少了，分配一點動線給其他區吧？
07/09 20:21, 77F
推
07/09 23:07, , 78F
ianqoo2000想太多了，那些反BRT的人本來就不搭公車，公車路線
07/09 23:07, 78F
→
07/09 23:08, , 79F
怎麼改，我想他們應該也不會在乎~
07/09 23:08, 79F
→
07/09 23:18, , 80F
改得本來願意搭公車的可能跑去騎車
07/09 23:18, 80F
→
07/09 23:20, , 81F
我覺得這些路線也是業者和市府協調出來的，也是要等到上路才
07/09 23:20, 81F
→
07/09 23:23, , 82F
知道成效，畢竟公車路線是可以更改的。如果真的要走短距離接
07/09 23:23, 82F
→
07/09 23:24, , 83F
駁，也要有足夠的車和人力阿~~
07/09 23:24, 83F
推
07/11 17:35, , 84F
胡神
07/11 17:35, 84F
‣ 更多 ianqoo2000 的文章
文章代碼(AID): #1JlGn1T8 (Bus)
‣ 更多 ianqoo2000 的文章
文章代碼(AID): #1JlGn1T8 (Bus)