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作者 jago 在 PTT [ Railway ] 看板的留言(推文), 共3162則

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[新聞] 黃紹庭籲陳其邁向中央爭取高鐵延伸至高

[ Railway ]104 留言, 推噓總分: -3

作者: zzzz8931 - 發表於 2022/08/10 00:17(1年前)

12^F→jago: https://imgur.com/azwnS5b.jpg 就算走高雄車站還是去六塊厝08/10 01:41

24^F→jago: 別幻想了。2019年規劃時左營案500多億，高雄車站案1200多億08/10 05:22

25^F→jago: 小港潮州案1500億，光是經費就很現實。而且進高雄車站或小港08/10 05:23

26^F→jago: 潮州經過市區，拆遷徵收又更多，面臨的困難更多。08/10 05:24

[情報] 高鐵延伸宜蘭環評初稿公開

[ Railway ]336 留言, 推噓總分: +74

作者: ybite - 發表於 2022/07/30 01:49(1年前)

175^F→jago: 真好笑，不支持的東西就說人家沒用的建設。07/31 03:45

176^F→jago: 要說下雨影響路基嗎?那種沿著邊坡開挖鋪設的路線最容易受影07/31 03:46

177^F→jago: 響，反倒這種隧道、高架橋的才不容易受影響。07/31 03:47

178^F→jago: (隧道)都不怕崩掉?可以細數一下鐵路隧道從以前到現在有幾個07/31 03:49

179^F→jago: 被崩掉的?尤其現在的工法又比傳統的更進步，像雪山隧道或新07/31 03:50

180^F→jago: 觀音隧道...更特別注重結構安全，擔心它們崩?還不如擔心每個07/31 03:51

181^F→jago: 高架橋鐵公路、地下化段捷運台高鐵通通都會崩潰好了 XD07/31 03:52

182^F→jago: 日本的地震也很多，中央磁浮新幹線還高達86%的路段是隧道~~07/31 03:57

184^F→jago: 什麼國家不舉例偏偏要舉隔壁中國?人家不僅不吃草，還稱得上07/31 04:08

193^F→jago: 現階段世界數一數二的基建狂。高鐵延伸宜蘭在他們眼中根本是07/31 04:09

194^F→jago: 小菜一碟，連一塊蛋糕都稱不上。07/31 04:09

[新聞] 桃園前後站2個世界地方促翻轉

[ Railway ]766 留言, 推噓總分: +67

作者: s6210603 - 發表於 2022/07/18 20:19(1年前)

91^F推jago: 要是回到過去給台中人投票選擇，地下化比高架化晚通車，台中07/19 11:00

92^F→jago: 人也未必想要比較早通車的高架化，當年台中人也屬意地下化，07/19 11:01

93^F→jago: 只不過被上面的摸摸頭才後來改高架化。07/19 11:01

95^F→jago: 當年最奇葩的是台中地下化600億(中央預計分攤540億，地方6007/19 11:08

96^F→jago: 億)，結果卻說這樣地方分攤不起，中央變去說服台中改地下化07/19 11:09

97^F→jago: 高架化370多億(中央全部支出，地方不用出)。二個方案中央也07/19 11:10

98^F→jago: 只從540億->370多億。地方從60億->0。實在也稱不上省很大...07/19 11:10

99^F→jago: 地方分攤60億，以8~10年的年度分攤，每年6~7億多，以台中的07/19 11:14

100^F→jago: 財政那兒會支付不起。07/19 11:15

101^F→jago: 當年台中改高架化時，台中縣+台中市一年的歲入約600多億，07/19 11:27

102^F→jago: 現在台中市一年歲入約1400億。當時大約現在的四成多接近一半07/19 11:27

103^F→jago: 現在光中捷藍線1300億以上，地方分攤至少400億，更別說還提07/19 11:30

104^F→jago: 什麼橘線、紅線、台鐵山海線高架..07/19 11:31

106^F→jago: https://imgur.com/TtfFnoI.jpg07/19 11:49

107^F→jago: 最原始的台中鐵路地下化530億。台中鐵路地下化縮減車站樓層07/19 11:49

108^F→jago: 數464億。跟後來的台中鐵路高架化370多億也沒差多少。07/19 11:50

342^F→jago: 桃園台地的地質是卵礫石層及紅土層，不是鬆軟的泥地，不要亂07/20 17:16

343^F→jago: 說。桃園會淹水的地方是因為地勢"相對低漥"加上當地排水不良07/20 17:17

344^F→jago: 就像青藏高原平均海拔4000多公尺，相對低漥的地方還是積水啊07/20 17:18

724^F→jago: 高架化07/22 22:11

725^F→jago: 真的是耽誤桃園發展，好家在07/22 22:12

727^F→jago: 如果2015年改地下化馬上就核定動工地下化，你才要害怕吧~~07/23 01:18

728^F→jago: 隔壁國才有辦法做到這種行政高效率，專制國家一條龍速度最快07/23 01:18

[新聞] 中國最賺錢高鐵出現虧損京滬高鐵上半年1

[ Railway ]76 留言, 推噓總分: +12

作者: scarpa - 發表於 2022/07/17 23:21(1年前)

26^F→jago: 有些人很愛鑽牛角尖，人家說的是不要執著帳面盈虧，但那也是07/18 22:39

27^F→jago: 有程度之分，稍微虧損一點或者明顯有其他效益可以cover虧損07/18 22:40

28^F→jago: 那都是可以接受的。不是抓著一個語病就在那邊說高鐵要不要蓋07/18 22:40

29^F→jago: 去金馬澎。巴黎的大眾運輸票收也只夠支付3成左右的成本，其07/18 22:41

30^F→jago: 於7成都靠稅收跟補助去維持，難道照某些人的邏輯巴黎的大眾07/18 22:42

31^F→jago: 運輸虧損一屁股早關門早好?不會嘛，人家著眼的是大眾運輸的07/18 22:42

32^F→jago: 其他效益遠遠大於政府補貼給業者的錢。07/18 22:43

33^F→jago: 回到中國高鐵這個例子，中國根本不在意這種帳面虧損，它國內07/18 22:45

34^F→jago: 有過剩的產能，原物料的供需，人力過剩，不光是蓋高鐵、地鐵07/18 22:46

35^F→jago: 還弄一堆造鎮，不搞這些基建刺激內需動能，它經濟損失更大。07/18 22:46

36^F→jago: 台灣過去還不是一樣靠公共建設來刺激經濟，又不是每種公共建07/18 22:48

37^F→jago: 設都有票收談虧損或盈餘。 ex.金、馬、澎的那些跨海大橋07/18 22:48

53^F→jago: 不是鑽牛角尖過度解讀別人的話是什麼啦?大家都成年人，何必07/19 15:56

54^F→jago: 玩文字遊戲呢?中國再怎麼基建蓋高鐵、地鐵，也是有一定程度07/19 15:56

55^F→jago: 的規劃路線，難道中國高鐵已經延伸廣布到各小鄉小鎮去嗎?還07/19 15:57

56^F→jago: 金馬澎勒，會講到台灣難道要把高鐵蓋到金馬澎去，那大概相當07/19 15:57

57^F→jago: 中國把高鐵蓋到漠河之類的07/19 16:01

58^F→jago: 大眾運輸帳面虧損全世界幾乎皆然，根本沒什麼，偏偏就有人愛07/19 16:02

59^F→jago: 拿這個作文章，搞到大眾運輸像開7-11要來向人民賺錢似的，要07/19 16:03

60^F→jago: 不要去看看歐美(還不提中國)有多少國家多少地方都是大眾運輸07/19 16:03

61^F→jago: 虧損靠政府補助。看到中國高鐵帳面虧損就見獵心喜，到底是誰07/19 16:03

62^F→jago: 耍嘴皮誰心裡有數啊07/19 16:04

63^F→jago: 講漠河還真是客氣了，中國高鐵真要蓋去漠河還不必像台灣高鐵07/19 16:05

64^F→jago: 蓋去金馬澎要跨海呢!台灣連個台~澎之間的跨海大橋都沒了，還07/19 16:06

65^F→jago: 說要蓋金馬澎高鐵?別鬧了吧~~~人家中國起碼傳統鐵路都有辦法07/19 16:06

66^F→jago: 到漠河去了呢!!07/19 16:06

[新聞] 台鐵票價調整期中報告出爐！

[ Railway ]223 留言, 推噓總分: +69

作者: hicker - 發表於 2022/07/12 14:37(1年前)

212^F推jago: 日本新幹線提供的班次還比台灣高鐵密集...07/14 14:03

213^F→jago: 台鐵要速度沒有高鐵快，要班次密集穩定沒有捷運密集穩定，要07/14 14:41

214^F→jago: 深入市區聚落的站點也比不上公車深入，費率拿人家來比，不會07/14 14:42

215^F→jago: 顯得很奇怪嗎07/14 14:43

[新聞] 桃園火車站冷氣竟已壞6年以上員工怒：工

[ Railway ]81 留言, 推噓總分: +25

作者: seedhyper - 發表於 2022/07/13 16:56(1年前)

42^F噓jago: 邏輯不通，如果桃園車站冷氣早就壞6年，那代表大家都不吹冷07/14 06:34

43^F→jago: 氣也沒差啊?這麼神奇到了今年選舉年才跑出來這問題?還是原來07/14 06:36

44^F→jago: 有裝分離式冷氣就能解決的事，那現在又跳出來爆料的意圖?07/14 06:36

45^F→jago: 公家單位採購就是這樣，一定金額以上就是要跑程序走流程，又07/14 06:37

46^F→jago: 不像一般人家想買什麼就去買什麼回來，立委自己應該最清楚07/14 06:38

[新聞] 台鐵龍膽石斑魚便當確定擴大販售 7月下

[ Railway ]42 留言, 推噓總分: +26

作者: iamshana - 發表於 2022/07/06 18:17(1年前)

30^F推jago: 不是一個120元嗎?之前在高雄、新左營、屏東三站發售，秒賣完07/07 14:39

[新聞] 蘇揆一句話！台鐵南北兩大機廠正名

[ Railway ]220 留言, 推噓總分: -7

作者: hicker - 發表於 2022/06/28 19:40(1年前)

138^F推jago: 早該改了，遲來的改名06/29 08:19

160^F→jago: 台鐵的機務段有樹林分段。況且樹林還是在大台北地區，用台北06/29 13:25

161^F→jago: 機務段本來就很正常。06/29 13:25

[閒聊] 桃園醫院那邊還有什麼更好的站名嗎

[ Railway ]128 留言, 推噓總分: +40

作者: xy1904312 - 發表於 2022/06/02 23:51(2年前)

83^F→jago: 以前就覺得這樣簡稱很怪了，省桃?省立桃園高中嗎? 呵呵06/04 12:03

84^F→jago: 以前省立的地方醫院也沒有省花、省北、省嘉、省南...這樣叫06/04 12:04

Re: [分享] 鐵道事務所桃園鐵路立體化概要

[ Railway ]72 留言, 推噓總分: +6

作者: wild2012 - 發表於 2022/06/02 10:31(2年前)

67^F→jago: 道路系統不是看離峰時段的車流，更不能抓剛剛好就好。還要預06/04 11:58

68^F→jago: 留發生事故或工程施工時有替代道路。台一線桃園段在上下班06/04 11:59

69^F→jago: 時段道路服務水準只剩F級，離峰時段也只有D級左右，很容易因06/04 11:59

70^F→jago: 為一點事故、施工就產生重大影響。台一線桃園段+台鐵地下化06/04 12:00

71^F→jago: 後上方的新闢道路總共8~10線車道，二條實際也才相當一條台北06/04 12:00

72^F→jago: 市忠孝東路而已。06/04 12:00

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