作者查詢 / GrafRaphael
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53F推: 台中段的站距其實比高雄段長,離峰時11/18 07:54
54F→: 區間差不多15分鐘有一班。中捷離峰班距也有8分鐘……11/18 07:54
15F推: 意思是在最慢的狀況下平均每1分鐘前進不到375公尺11/16 21:20
124F推: 桃園繼續維持平面鐵路,看來是晚15年炸裂11/17 16:12
8F推: 紫線不走高工路跟大明路嗎?感覺這邊才是人口密集區11/14 14:27
20F推: 覺得藍線(含延伸)橘線跟上次提到的市內環線蓋一蓋11/16 08:47
21F→: 就差不多了11/16 08:47
22F→: 覺得紫線的走向會成為中捷的財務負擔。藍橘線比較有11/16 08:50
23F→: 可能只有小賠,從既有的公車運量就看得出來11/16 08:50
7F推: 如果給台中市政府招商,我看應該會直接讓新光得標吧11/16 08:41
8F→: 。真不知道鐵道局的招商在想什麼11/16 08:41
9F→: 但畢竟那也不是中市府的土地11/16 08:41
53F推: 三井的價格只會讓移工覺得很盤吧11/16 08:31
54F推: 三井的確有促進梧棲的造鎮開發,覺得lalaport可吃11/16 08:36
55F→: 到觀光的人潮跟舊市區的消費11/16 08:36
56F推: 雖然台中的觀光不怎麼樣,但如果開發成功,未來某11/16 08:37
57F→: 些閒置的店面會有機會活絡,不見得會再繼續租給移工11/16 08:37
58F→: 了11/16 08:37
65F推: 好停車又不塞車就更不利大眾運輸發展了11/16 08:22
8F→: 跟大阪最合不來的的確是京都沒錯11/14 23:46
34F推: 我親戚去東京差不多20天就膩了11/14 11:27
159F推: 我彷彿看到了先天優勢不佳的韓國後來把台灣壓在地上11/13 08:31
160F→: 趴的過程11/13 08:31
163F推: 我反倒覺得台灣南部比較像九州,台灣中部比較像關西11/13 08:38
164F→: ,竹苗比較像日本中部。11/13 08:38
165F→: 日本九州沒落的速度更快,關西雖然稍微沒落但至少還11/13 08:39
166F→: 有大阪的財閥撐著11/13 08:39
167F→: 關西的人口有兩個走向,一個東飄,一個往大阪集中11/13 08:39
35F推: 好想看各站的出口設計11/12 22:46